motoalpinismo.it

Ci sarebbe sempre la ducati st, che viene via a poco ed è meno sportiva...
Oltre alla falco la futura, oppure in casa guzzi ci sarebbe l'8 valvole che è un po diverso...
Esteticamente a me piacciono più le nude, le semi carene mi sanno di ne carne ne pesce... vegetariane insomma...
 
Il rombo del bi a V è veramente nel cuore...
Ducati mi è sempre piaciuta,  ma ormai si sta facendo la brutta fama di fighetta e con numerosi problemucci...

Con 1500 puoi inciampare in qualche beta rev a cui puoi aggiungere il kit sella serbatoio, se non erro qualche alp 250 ha lo stesso motore della techno, come si dice in qualche altra discussione,  molto fa il pilota, posti dove io fatico col trial, menca le faceva con le moto da regolarità 30 anni fa...
Nella sezione "consigli per iniziare" ci sono molte discussioni che danno un quadro generale... ad esempio la t ride(che costa di più) potreppe essere una soluzione leggermente diversa...
Il tutto è relativo tra capacità prcorso, rumorosità....
Ad esempio col trial puro giri 2 ore, poi devi avere miscela nello zaino
Guidi sempre in piedi a meno di selle posticce.
Non sei mai in regola col CDS, ma puoi fare i percorsi più impegnativi, con le dual fai giri anche più lunghi, hai meno problemi con la legge e più peso...

Essendo comunque estero e avendo un po di tempo ho provato a sentire "un'altra campana"

Sembra che l'india voglia mettere mano su MV
Prendono per il  mr norton perché è più bravo a farsi dare i soldi dalla refina che a costruire moto
E "grandi novità" in campo fuoristrada





 

Il 4T è un mondo a parte soprattutto per peso e risposta del motore, devi guidare di anticipo perché il 4T non è immediato al comando del gas.
Il peso lo senti e giocherelli molto meno rispetto al 2T però la sua erogazione è gustosa.....a proposito sono alla ricerca di una 4RT  

Peccato che ilario non la molla!
Prova a convincere mad max... che bella la sua!

 Dipende molto... la scorpa è comunque bella prontina con quelle 2 o 3 modifichine fattw, su queste moto ci sono variabili e modifiche che cambiano radicalmente il comportamento,  ossa, con tutti i suoi difetti, ha n mappature che stravolgono...
Se riusciamo a vederci, magari andiamo a trovare old-cat te la faccio provare la mia.
I pochi 2t che ho provato sono sicuramente più "giocherelloni"!

Poi dipende anche dalla stazza, io con oltre 90kg di pilota, preferisco usare 1/3 di motore e sapere di averne per ogni eventualità!

Ma ricomprati l'f800!
 
Ormai stai invecchiando, va che moto cerchi!
Comunque sono tutte moto con ungran saguito anche di forum dedicati...
Qui, se non sbaglio, ci sono almeno 3 kle e qualche discussione anche recente di pedro che l'ha acuistata da poco e ci sta facendo un bel viaggio...
Transalp mi ha sempre intrigato, ma avendo possibilità di tenere un'unica moto, ho preferito qualcosa un più tipo il 690 non dovendo viaggiare in due e non potendo fare lunghi viaggi (che si potrebbero fare comunque col 690 stesso)
Se comunque vuoi una cosa non troppo pesante e con qualche attitudine fuoristradistica, non ci sono molte alternative.
Io non snobberei nemmeno il TA 700 che esteticamente non mi dispiace,  e per il mio livello di off... ne avanzo
Ma la tecnica....
Oppure c'è sempre il solito salto sulla super enduro, ne ho vista una da vicino! Rimane comunque grossina e a prezzi notevoli, ma è tuta un'altra cosa!

Quote from: kermit on Settembre 01, 2015, 12:13:14 am

noOOOO! che moto hai preso!!!
 

Guarda sul suo profilo ...... :

Infatti c'è il punto esclamativo no di domanda!