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Messages - kermit

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Drive in / ecco la mia prossima moto!
« on: Aprile 06, 2019, 11:34:26 pm »

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Moto da trial e free ride / Re: Tutto morto
« on: Aprile 05, 2019, 11:53:44 am »
Mica le butti dopo i test ride..

Dipende da chi le prova!
 :arar:

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Drive in / Re: Mezzo trasporto Trial
« on: Marzo 30, 2019, 11:40:43 pm »
Io, dopo anni col Kangoo che era già più grosso, non rischierei...
Se non erro hai uno scudo adesso, secondo me un Doblò o simili bestemmi molto meno, visto poi che a te non capita poi così raramente di caricare...

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Consigli per iniziare / Re: datemi na mano va'
« on: Marzo 30, 2019, 02:45:36 pm »
 smbrv
facci sapere come va!
fosse stata omologata 2 posti, l'avrei presa in considerazione subito per un utilizzo duplice

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Honda / Re: Test CRF 250 L
« on: Marzo 30, 2019, 02:40:50 pm »
beh, però credo che sia più soft rispetto alla easy 230 o sbaglio?

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Drive in / Re: Mezzo trasporto Trial
« on: Marzo 29, 2019, 11:36:36 pm »
Grazie per le dritte e grazie Dario ma quei mezzi sono troppo chilometrati  :arar:, ma Lazzaro riusciva veramente a mettere un trial nella Yaris Verso? Sul Fiat Qubo?

Yaris Verso si cubo non credo, ovvero, Michel nel fiorino furgone, lo hai visto al giro di free ride, smontava la ruota anteriore, su un Doblò forse ne ho viste caricate due

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Drive in / Re: Mezzo trasporto Trial
« on: Marzo 29, 2019, 01:45:48 pm »
dipende anche da quali altri utilizzi fai, se è come auto di famiglia... se è più di "servizio"... considera che soprattutto in lombardia o altre regioni, i diesel anche euro 4 li stanno tutti eliminando, per cui se cerchi trovi cose belle e buone a poco, dipende poi da quando la liguria inizierà ad adeguarsi...
comunque, sull'ulysse so che nel canavese c'è Mario Serena che mi pare la carichi comprimendo le forcelle, una intelligente era anche la yaris verso (ce l'aveva lazzaro)
sul berlingo vecchio una dritta con la ruota in mezzo ai sedili davanti ci sta.
sul mio kangoo, la mettevo su al contrario, non era proprio pratico... però ci stava...
io dovessi prenderla nuova prenderei il toyota Pro ace (che poi viene prodotto anche da citroen peugeot e ora opel [zafira life])
https://www.subito.it/auto/tata-aria-2011-genova-290336695.htm
https://www.subito.it/auto/chrysler-grand-voyager-unlimited-pisa-288690977.htm
https://www.subito.it/auto/lancia-phedra-2-0-mjt-136-cv-platino-varese-287226581.htm
https://www.subito.it/auto/kia-carnival-2-9-16v-crdi-vgt-class-piacenza-280031898.htm

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Presentazioni / Re: Buongiorno a tutti
« on: Marzo 28, 2019, 06:51:56 pm »
 smel

250
Honda / Re: Test CRF 250 L
« on: Marzo 27, 2019, 01:37:12 pm »
Visto che per fare il test di questa moto l'hai comprata, compra il Guzzi e fai un bel report che di Kermit non mi fido.  :arar:

Piuttosto vado a piedi!  sm444 sm444

potresti diventare il mio concessionario di fiducia!


Enzo: ruga no i ball! vai e provala, fregatene del colore e GUIDA!

251
Honda / Re: Test CRF 250 L
« on: Marzo 27, 2019, 12:33:05 am »
proprio bellina, fai un fischio quando finisci il pieno (che la vendi)!
 :arar:

 :93:

 :OK: si sa mai, mio fratello buttava un occhio in giro...

252
Presentazioni / Re: ciao a tutti da PALLA62
« on: Marzo 26, 2019, 01:42:25 pm »
 smel

diciamo che minimo devi spostarti verso triangolo lariano o varesotto... o se preferisci, al Battù area trial di lazzate.
li c'è un bel gruppo di appassionati, molti sono anche prodighi di consigli...
se poi vuoi ho il contatto di Andrea Buschi scuola nazionale trial...

253
Honda / Re: Test CRF 250 L
« on: Marzo 26, 2019, 01:37:02 pm »
proprio bellina, fai un fischio quando finisci il pieno (che la vendi)!
 :arar:

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Enduro stradali / Re: GUZZI V85TT - PRIMO CONTATTO - BEL CONTATTO!
« on: Marzo 25, 2019, 04:29:14 pm »
Per sapere cosa fosse un Versity ho dovuto chiedere a Google  :57:
Vorrei sapere invece cosa possa esserci di Aprilia nella Roit-Guzzi appena uscita.  sm17
Che Aprilia abbia voluto abbandonare il segmento Adventure perchè saturo ed oneroso, è un dato di fatto. Guzzi però in quel caso avrebbe fatto molto meglio ad aggiornare la Stelvio, che per viaggiare era decisamente più indicata quanto a quote, protezione aerodinamica e quant'altro.
Quanto ai jappi, Honda fa moto per venderle in gran numero, e quando la tua mission è quella non puoi esprimere il top in termini di offerta, deve andar bene un po' a tutti quanto a estetica, utilizzo e prezzo, lasciando il resto del mercato a chi non piace questa filosofia, e stiamo parlando di briciole, grosse ma pur sempre lontane dal piatto forte.
D'altronde i suoi margini, come da incipit, derivano dai numeri di unità vendute, TANTE unità vendute.
E per far questo deve costare poco nel pre-concessionario, ossia poca ricerca e sviluppo, componenti modeste ma valide (o il contrario se vi piace di più), innovazione tirata al minimo indispensabile, riutilizzo delle stese parti su più modelli. Che non è che abbia fatto unamoto col doppia frizione eh.. ha preso quello della integra e l'ha schiaffato su una moto. Che tutto sommato è una gran bella idea che piace anche a me, potendo avere uno scooter che però rimane una moto. Anche se con le stesse funzioni la Mana venne schifata.
E lo si vede chiaramente in ogni segmento faccia la propria offerta. Onesti ma mai WOW.

Sicuramente i brevetti della frizione e non so quanto di ciclistica e telaio siano di Aprilia...
Comunque hanno fatto bene a dare una svolta rispetto alla Stelvio, è una moto nuova ed efficace, ho visto a Eicma gente anche alta che seduta confortevole e contenta, per la mia altezza la protezione aerodinamica è buona

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Enduro stradali / Re: GUZZI V85TT - PRIMO CONTATTO - BEL CONTATTO!
« on: Marzo 24, 2019, 06:13:44 pm »
Io dico che mi piace andare in moto, che appena posso provarne una nuova, non mi tiro indietro, la curiosità...
Come già anticipato, esteticamente non mi piace molto il davanti, preferirei farò unico, o doppio più piccolo, parafango basso e serbatoio più piccolo!
Il resto secondo me non è poi così male...
Mi ha stupito, ricordando il mio centauro e il v7 del 2013 recentemente avuto tra le mani, questa è veramente diversa, secondo me c'è molta Aprilia in questa Guzzi.
Probabilmente avendo abbandonato i progetti All around della caponord, magari vogliono lasciare il settore a Guzzi per concentrarsi su moto corsaiole, naked e big-motard...
Comunque mi sembra un'ottima idea e un segno di svolta che tanto ho atteso...
Si certo è sempre una Guzzi col V trasversale e il Cardano... Ma è tutto rifatto e la moto tutta è nuova, ha un prezzo di uscita più basso delle concorrenti, ed è valida ed efficace, per cui per me va un plauso questa volta al gruppo Piaggio...
Fossi in voi, prima di escluderla a priori, fateci un giro, a me di emozioni ne ha date, e tutte positive...

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