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Post - kermit

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Tranquillo, abbiamo fatto tutti un patto, in caso ti abbandoniamo e usiamo la tua moto come Power bank per fare una grigliata. Smettila di fare il noioso e cerca di venire.

Non voglio tediarvi tutto il giorno! Dovevo essere in val d'Aosta, faccio questa "deviazione" se ci sto con gli orari
Grazie

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Vorrei proprio esserci, devo incastrare le cose, non voglio fare zavorra a nessuno... Se pensate che c'è la possa fare con la escape e zero allenamento, bene... Altrimenti verrò con valchi al ristoro

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Enduro stradali / Re:Lucky Explorer 9.5
« il: 17 Settembre 2022, 11:57:08 »
Ieri ho dato una occhiata alle Triumph Scrambler , non sono mica male. Lasciando stare il lato estetico che è personale , ma per esempio la XE ha 250 mm di escursione e dotazioni tecniche mica da poco.

A me piace e la coppia che aveva la street twin era ottima, ma il peso, il costo....

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Bello! Difficoltà? Lunghezza? Orario indicativo?

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Enduro stradali / Re:Lucky Explorer 9.5
« il: 17 Settembre 2022, 00:05:44 »
Non è escluso, anche se preferivo quella da dirti track...
Se riesco a tenere duro, vedrò cosa arriva in Eicma, per ora sono indeciso tra 701 e Tuareg!

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Aprilia / Re:Provata la TUAREG 660
« il: 16 Settembre 2022, 07:04:04 »
Grazie!
Beh... Diciamo che la 701 sembra un po' diversa, inoltre, montando il kit di abbassamento, la sella è più umana, o altrimenti puoi riportarla all'altezza naturale imbottendola... Inoltre, il concessionario e abbastanza vicino e ritirerebbe la cagiva... Sto aspettando Eicma dove dovrebbe arrivare una fantic con il motore tenerè, vedere da vicino altri mezzi, l'assistenza Aprilia vicina non mi convince molto,.. boh!!!
@lamberto, ricordo ancora il topic in cui elogiavi la forcella della mia 690 dopo la vds.... Il 690 secondo me ha solo il difetto della sella... Sono curioso di provarla (la 701) con il nuovo lc4, che dovrebbe strappare meno, e tutta l'elettronica dal 2021...

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Aprilia / Re:Provata la TUAREG 660
« il: 15 Settembre 2022, 13:50:23 »
Ecco... Dopo essere stato in concessionario ieri già convinto... Mi hai messo in crisi!!!
Del colore evocativo c'è in giro poco, però si trovano km zero a meno di 11000€
890 seminuove a meno di 12000, 701 semestrale a 9000...
Questa non è il 100% esteticamente una libidine, ma è un bicilindrico italiano, media cilindrata, verso il basso, baulettabile...
Protezione dall'aria??
Per quello che hai costatato, c'è la faresti tranquillo la via del sale o poco più?
Grazie!
La protezione dall'aria con il parabrezza standard è buona, sono scoperte le spalle, Aprilia ne produce uno maggiorato più largo che dovrebbe ovviare a questa mancanza.
Io sicuramente monterei quello maggiorato.
La Via del Sale la farei certamente con l'Aprilia, facendo un confronto per assurdo, giusto per farsi capire, posso dirti che i 30 kg in più rispetto alla 390 un pò mi fanno soggezione però è tale la maneggevolezza della Tuareg che supportata da sospensioni che so essere in grado di assorbire gli ostacoli che alla fine prediligerei tra le due l'Aprilia.
Mmm
Sarebbe da provarle tutte...

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Aprilia / Re:Provata la TUAREG 660
« il: 15 Settembre 2022, 13:49:52 »
Scusami Dario ,  senza offesa , ma tu pensi veramente che un mezzo del genere non sia in grado di fare una strada sterrata come la VDS ? Cavolo, come già detto si fa tranquillamente con uno scooter , molto probabilmente non sarà la mia prossima moto per motivi che nulla hanno a che vedere con le sua qualità. Personalmente ritengo che sia la migliore tra le bicilindriche "leggere" : alta il giusto e non troppo pesante , buona sospensioni ed elettronica, esteticamente non mi dispiace , preferisco lei alla T 700 . Tutte le moto da te elencate vanno bene , alla fine si tratta solo di quanto si vuole spendere e a cosa ti * acchiappa " come linea. E non ti arrabbiare, su. :OK:

Figurati se mi devo offendere, la vds l'ho fatta solo quella volte quando c'eri anche tu con la xr400, visto che nell'ultima e stata messa un po' alla prova la790 con uno esperto, chiedo... Col 690 ho provato ad entrare in monotraccia non ripidi, e ne sono uscito, per quello che tra 890e 701, propenderei per la seconda, ora ho anche la macchina dove posso caricarmela in caso di raduni o giri lontani... La Tuareg appare più leggera, meno brutta e si colloca in mezzo alle due sopra citate... Di conseguenza potrebbe essere un buon compromesso, ma già dovrei smontare le protezioni per caricarla, ma è più agevole viaggiare direttamente... Quali tempi e quali percorsi avrò in un prossimo futuro, non lo so...  Vorrei sempre avere il mezzo più versatile possibile

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Vertigo / Re:Prova Vertigo Nitro Titanium 2022
« il: 15 Settembre 2022, 00:30:10 »
Lamberto, sto cercando di organizzarmi per venire a fartela provare, devo trovare una soluzione per spostare la fanaleria, col portatarga basso non ci provo nemmeno

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Aprilia / Re:Provata la TUAREG 660
« il: 15 Settembre 2022, 00:26:43 »
Ecco... Dopo essere stato in concessionario ieri già convinto... Mi hai messo in crisi!!!
Del colore evocativo c'è in giro poco, però si trovano km zero a meno di 11000€
890 seminuove a meno di 12000, 701 semestrale a 9000...
Questa non è il 100% esteticamente una libidine, ma è un bicilindrico italiano, media cilindrata, verso il basso, baulettabile...
Protezione dall'aria??
Per quello che hai costatato, c'è la faresti tranquillo la via del sale o poco più?
Grazie!

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Enduro stradali / Re:Lucky Explorer 9.5
« il: 12 Settembre 2022, 13:46:40 »
Lo so un amico mi disse che l'ha scambiata per una multistrada, perché non ne voleva più sapere dopo che gli hanno risposto che è normale che si spenga mentre vai...

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Enduro stradali / Lucky Explorer 9.5
« il: 11 Settembre 2022, 17:08:38 »
È ancora acerba, ma per utilizzo off da ampi sterrati(r) e viaggio a lungo raggio, potrebbe entrare anche lei nella rosa delle scelte.dicono che ormai le crossover o Adventure sono la maggioranza delle moto vendute, giustamente MV ci vuole entrare, e potrebbe avere la sua bella nicchia
https://youtu.be/eXKXtvfxBsE

https://youtu.be/dF_zf33xwhI

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Enduro racing e dual sport / Re:DUAL: ma esistono?
« il: 08 Settembre 2022, 23:04:00 »
Le beta motorizzate KTM sono molto valide per me, e dovrebbero essere biposto...
La 690 è una grandissima moto! Solo altezza e durezza sella sono le pecche.. ho avuto la dr rs ai tempi, non sono uscito dall'asfalto, ma secondo me non c'è paragone... Col 690 spinge ad azzardare il sentiero o, farti un pezzo di autostrada, senza patemi, consumi intorno ai 20, unica cosa scomoda è fare rifornimento, soprattutto se hai una borsa come bagaglio...
Avevo il cupolino dottori, anche se esteticamente non era il massimo, ma qualcosa faceva, la sella in gel invece l'ho venduta perché non sentivo la differenza...
Secondo me beta 525 e KTM/huskvarna/gas gas 700
Sono le più dual, con qualche accorgimento per il comfort

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Enduro racing e dual sport / Re:DUAL: ma esistono?
« il: 07 Settembre 2022, 22:08:47 »
Ciao, io sto lumando da un po' la 701, ho avuto la 690, per me è la coperta più lunga che c'è!
la 701 mi è parsa un po' più bassa, inoltre cono qualche centinaio di euro, puoi montare il kit di abbassamento, e puoi avere un po' di carico con borse morbide, ho anche trovato un simil bauletto, ma non so...
la 790/890 a parità di segmento, peccano di estetica, ma guadagnano molto in tecnica rispetto alla tenerè...
l'ideale sarebbe proprio una 701 scrambler (simile alla caballero)
c'è poi la SWM dual, alcuni la scarenano per farla più enduro...
forse delle nuove, la tuareg sembra la più piccola, ma non so se anche maneggievole..
Buona scelta!

300
Drive in / Re:Iniziando a cercare novità 2023
« il: 04 Settembre 2022, 23:45:34 »
 :omo:
Valchi, o cedi, avendo, o segui il consiglio di gianga, magari non troppo indietro nel passato, stai nel nuovo millennio...
Basta che vai! I concessionari ormai hanno la tua foto segnaletica! Appena ti vedono, ti sbolognano subìto! Sanno che sei a brontolare e non a comprare!!

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