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Messages - kermit

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Drive in / Re: addomesticare una racing
« on: Marzo 25, 2020, 02:56:53 pm »

302
Beta / Re: Beta alp 4.0 valida?
« on: Marzo 25, 2020, 02:53:02 pm »
Il Suzuki DR 400 era una moto validissima per fare le sterrate, ovviamente si parla sermpre di moto di, almeno, vent'anni, fa', se si vuole andare a spasso e godersi il panorama, va ancora benissimo adesso, ma se le paragoniamo a quelle recenti, c'e' un abisso..

vorrei non tornare nel vecchio millennio per la prossima moto, spenderci poco e avere una moto che non si spaventi se finisce l'asfalto, se devo andare a impelagarmi per posti impervi ho la scorpa...

303
Drive in / Re: addomesticare una racing
« on: Marzo 25, 2020, 02:51:30 pm »
so infatti avevo chiesto in fiera un paio di anni fa, appena vista la AJP PR7 che non potevano omologarla per due proprio per quel motivo...

@lamberto: il WR250 che avevi tu (il modello americano) che versione era? non c'è il 450 di quello? mo sembrava un ottimo mezzo, meno estremo

304
Drive in / Re: addomesticare una racing
« on: Marzo 25, 2020, 02:24:29 pm »
Come dice giustamente Enzo, ci sono delle Beta, quelle con il motore KTM (non tutte) che erano omologate per due ed anche per ruote da motard.
Il motore è infinito se prendi il 525, la sella va aggiustata per due.
grazie, oggi la spendo a sognare la moto... ricordati di farmi sapere del tuo vicino!

305
Kawasaki / Re: klr 650 anni 2000
« on: Marzo 25, 2020, 02:23:30 pm »
Non è male questa moto. Nel suo giusto utilizzo va molto bene. Motore corposo e ciclistica agile. Pecca soprattutto nell'aspetto ma la cosa è sicuramente soggettiva.
Ho avuto modo di provarla e devo dire che mi ha impressionato positivamente.

 :OK: :OK:

306
Beta / Re: Beta alp 4.0 valida?
« on: Marzo 25, 2020, 02:07:36 pm »
La sella sul Drz ha sempre avuto quella sella , ma poi parli della S oppure E?
boh! quella pià dual e meni racing

307
Drive in / addomesticare una racing
« on: Marzo 25, 2020, 10:27:54 am »
Per stare su moto recenti, leggere, ma comunque divertenti, un'altra idea è quella di prendere una racing e renderla più vivibile...
abbassarla un po', mettere una sella più confortevole, rinforzare il codino...
come faccio a capire quali sono omologate per 2?
come motorizzazioni dal 400 in su vanno tutte bene?
certo... il 690 sarebbe già a metà strada, e la conosco... però vorrei spendere meno....
oppure i soliti TT o XR nelle ultime versioni, fino a quando sono state prodotte?

una roba che possa somigliare a a linee del genere...

308
Kawasaki / klr 650 anni 2000
« on: Marzo 25, 2020, 10:16:00 am »
nella continua ricerca, mi guardo in giro, e fantastico...
chi sa qualcosa di questa?
sembra una delle ultime (insieme a xt) vecchia scuola, ma più recenti... oddio, ha comunque 19 anni...
la scheda tecnica riporta 39cv, e 177kg, certo sono la metà del 690, ma non penso di averne sfruttati più del 30/40%...
la sella sembra già un po' troppo "moderna" rastremata...
https://www.moto.it/moto-usate/kawasaki/klr-650/klr-650-2001-05/8000571


309
Beta / Re: Beta alp 4.0 valida?
« on: Marzo 25, 2020, 09:54:08 am »
Strana questa classifica..
 :arar:
Comunque alp 4.0 al quarto posto!!!!

https://www.visordown.com/features/top-10s/top-10-enduro-motorcycles-2019/2
se non capisco male parla della 200 cc.....

ah mi sa di si... stamattina guardavo il DRZ 400, c'è in giro un po di tutto, fino a che anno l'hanno fatta?
e da che anno gli hanno messo una sella racing?

310
Altre marche / Re: Comparativa trial 300 2020
« on: Marzo 25, 2020, 09:52:06 am »
A me sono sempre piaciute le moto  "emozionali", le stradali sportive e le enduro gara, mentre su quelle da trial, ho sempre cercato quella piu' facile da guidare,  anche perche' su di una mulattiera impegnativa o sali o non sali, non c'e' la via di mezzo, quindi ho sempre cercato un trial con delle sospensioni valide che aiutassero la trazione e l'aderenza, dei telai "morbidi" che non mettessero in crisi quando sei bollito e non riesci piu' a mantenere il peso caricato sulla ruota posteriore, cercavo anche dei motori dall'erogazione "pastosa" e facili da gestire, poi, come sempre, ogni moto aveva della particolari caratteristiche che privilegiavano  una cosa o l'altra, la Montesa Cota 4Rt aveva una trazione eccezionale sul viscido ed un tiro ai bassi fantastico, la Beta Evo la robustezza generale ed un motore infinito, la Gas Gas la leggerezza di avantreno che sembrava di guidare una piuma, l'Ossa era piantata sul davanti come la Montesa, ma era leggera come una Gas Gas, quindi nel trial, c'e' soltanto l'imbarazzo della scelta, e' bello provarle tutte, adesso c'e' anche la Vertigo e la Trs, ma non le conosco a fondo, sarebbe bello riprovarle tutte...

da tempo spero in una giornata "come una volta" tutti gli importatori o concessionari in un campo e test continui....
comunque, al corso fatto recentemente, per fare un piccolo tracciatino livello 0, l'ho fatto con la tride, poi con trs e con vertigo... non c'è storia! quella che ti fa più venire voglia di azzardare è vertigo...
poi io sono una pippa, fuori allenamento e primi movimenti dopo l'incidente...
ma già dalla combact 2017 mi era piaciuta...
sarei curioso di provare quella di Lamberto...

vediamo cosa farà ktm con la gas gas...

Lamberto non riesci ad organizzare un appuntamento con: vertigo, scorpa, sherco, trs... non troppo lontano?
 

311
Beta / Re: Beta alp 4.0 valida?
« on: Marzo 25, 2020, 12:39:31 am »
Strana questa classifica..
 :arar:
Comunque alp 4.0 al quarto posto!!!!

https://www.visordown.com/features/top-10s/top-10-enduro-motorcycles-2019/2

312
Altre marche / Re: Comparativa trial 300 2020
« on: Marzo 24, 2020, 11:38:26 pm »
Unica vero tentativo di rivoluzione nell'enduro, per me è stata:

Poi poco altro...
In generale siamo diventati tutti chef pluristellati...
Stiamo lì a cercare di capire, di criticare... Ma chi veramente ha una sensibilità per capire e mettere all frusta una moto (di ogni genere che sia dedicata a una singola specialità)?
Credo molto pochi, però ci piace pensare che sia il mezzo a permetterci o aiutarci, non gli x anni  di allenamento e sudore che hanno i campioni

313
Beta / Re: Beta alp 4.0 valida?
« on: Marzo 20, 2020, 09:39:35 pm »
Ho sempre detto che il concetto di versatilità della Alp 4.0 è veramente interessante.
Su asfalto è una buona moto, però devi tenere presente che la sella è scomoda e la moto sopra i 110 km/h vibra, quindi è poco adatta ad un turismo di medio raggio 200/300 km.
In fuoristrada può andare bene per la strada di campagna con poche buche e poi basta.
In piedi non si riesce a guidare perché le pedane sono troppo avanzate e le sospensioni non assorbono soprattutto il mono.
Per il resto è robusta.
Molto meglio la BMW XCountry, ho il mio vicino di casa che l'ha messa in vendita.

Mi fai sapere per favore?


.......
Kawasaki kle 500 (straconsigliata, ma sono poche e piene di km)
........

Grazie
poche non sono, anche se tu devi per forza orientarti sulle euro2.....
proprio per questa necessità i prezzi sono un po' aumentati rispetto un anno fa.
quanto ai chilometri è un motore quasi automobilistico, 30-40mila chilometri è un motore quasi nuovo....

Beh, sicuramente conosci molto meglio di me, ma sui vari forum c'è qualcosa di interessante, o sempre sui soliti canali?
Per moto così datate, ci sono prezzi... È vero che sta iniziando la stagione, ma mi pare che negli ultimi anni col mercato in calo, ci siano prezzi assurdi!

314
Il mondo dell'elettrico / Re: Nuova gamma E-Motion 2020
« on: Marzo 20, 2020, 09:35:33 pm »
https://youtu.be/AXw2rnK9Rqo

Dicevano essere molto migliorate da quella che provammo noi...
Effettivamente per fare il criceto in zona...

315
Altre marche / Comparativa trial 300 2020
« on: Marzo 20, 2020, 09:33:41 pm »
Peccato che sia in francese.. non c'ho capito una mazza... Anche se pare gli sia piaciuta la beta 4t
https://youtu.be/3SzUbuI45_k

Ma la Vertigo è l'unica a iniezione insieme a montesa?

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