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Messages - kermit

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Ma come fa la T7 ad avere quella luce a terra è una sella più bassa è imbottita come vuoi tu ? Sei il Re delle Cazzabubbole. :arar:

Certo non sono tecnico, ma di solito, almeno una volta, dietro ai cilindri c'è il carburatore o iniezione e filtro dell'aria...
Ora secondo me si poteva ottimizzare

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Drive in / Re: dashcam per moto
« on: Ottobre 27, 2019, 01:56:16 pm »
Il senso è: mi faccio male lo stesso, ma almeno ho una prova tangibile della responsabilità altrui...
Se non erro credo che non possa valere in tribunale, ma magari al perito dell'assicurazione...
Dopo 48gg non ho ancora ricevuto il verbale dei vigili...

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Prova a scrivere alla KTM , vedi cosa dicono.

Io parlo della t7, se la KTM fosse guardabile, ci farei anche un pensiero... La T7 fosse infossata e imbottita... Anche

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Enduro stradali / Re: E' proprio soltanto una questione di manico....
« on: Ottobre 27, 2019, 12:10:01 am »
 :matt: :matt:

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Dario , veramente , ma sei serio ?  Mica è una custom ?  :omo:
Certo, ma non è necessario, secondo me, tenere una linea così alta e una sella risicata alla racing...
È vero che rispetto alla 690 è ancora più bassa, e col kit raid c'è una sella più imbottita, ma poteva essere più confortevole

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beh ci ballano credo una ventina di cavalli, non so quanti kg, quello che secondo me è assurdo è che sia arrivata yamaha a dare una moto con caratteristiche simili alla 690, sella compresa purtroppo, invece di andare a rivangare una vecchia gloria che aveva soluzioni buone da aggiornare al 2020...
se non avessi moto e dovessi scegliere adesso (a parte volerle provare tutte) sarei seriamente in difficoltà, non ce ne è una che mi convinca veramente

Va che sei strano...se la comparativa è col 790 è perchè quello è il target di riferimento, il 690 è un mono e ci ballano credo una cinquantina di kg.

Le vecchie glorie non le puoi aggiornare, semmai spariscono, per l'avanzare delle restrizioni normative anti inquinamento che costringono a pensionare motori o a spostarli su modelli di mercati meno "evoluti".

Scusa ma come linea, CV e scomodità... E' simile alla 690...
Proprio per questo che dico... E falla più bassa e comoda... Hai un motore che non ti vincola..

Ma come hai un motore che non ti vincola?!  sm41

Lo sviluppo verticale del motore è il motivo per cui l'hanno dovuto fare così alta, se volevano mantenere una luce a terra decente e rimanere fedeli all'idea di una enduro non solo stradale.
Ok ma la sella?
È dietro al motore, potevano farla molto più bassa, simile alla vecchia super tenere, in modo da essere comodi da seduti in strada e non avere problemi comunque se guidi in piedi

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beh ci ballano credo una ventina di cavalli, non so quanti kg, quello che secondo me è assurdo è che sia arrivata yamaha a dare una moto con caratteristiche simili alla 690, sella compresa purtroppo, invece di andare a rivangare una vecchia gloria che aveva soluzioni buone da aggiornare al 2020...
se non avessi moto e dovessi scegliere adesso (a parte volerle provare tutte) sarei seriamente in difficoltà, non ce ne è una che mi convinca veramente

Va che sei strano...se la comparativa è col 790 è perchè quello è il target di riferimento, il 690 è un mono e ci ballano credo una cinquantina di kg.

Le vecchie glorie non le puoi aggiornare, semmai spariscono, per l'avanzare delle restrizioni normative anti inquinamento che costringono a pensionare motori o a spostarli su modelli di mercati meno "evoluti".

Scusa ma come linea, CV e scomodità... E' simile alla 690...
Proprio per questo che dico... E falla più bassa e comoda... Hai un motore che non ti vincola..

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La moto totale non esiste, io ho preso la Suzuki è la uso solo su strada , per il resto solo trial . Altrimenti mi prendevo altro.

Tu sei a pochi km da un paradiso lecito...
Io la moto per andare per sentiero c'è l'ho, l'altra la vorrei 80/20...

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Altre marche / Re: Fantic Motor Caballero 500
« on: Ottobre 25, 2019, 10:51:05 pm »
Troppe aspettative e troppi ragionamenti. Mi spiace ma qualunque moto prenderai finirà per deluderti. Comprati una vecchia XT 600, facci almeno 10000 km e poi riprendi il discorso :SAD:

Ho già avuto la 660, moto troppo vecchie non me la sento... Vedremo... Appena posso ne provo un po' come ho fatto per scegliere questa

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Enduro stradali / Re: E' proprio soltanto una questione di manico....
« on: Ottobre 25, 2019, 10:49:13 pm »
Chi è?

476
Oggi ho provato la t7: un giretto di 20 minuti, moto con scarico Akra...
Mi è sembrata molto leggera e maneggevole, oserei dire quasi un monocilindrico, elettrica nell'erogazione...bella e intuitiva da guidare, però in confronto alla mia Africa l'ho trovata poco pronta, con meno motore, meno cattiva ed emozionante. Sono rimasto un po'deluso  :SAD:
beh ci ballano credo una ventina di cavalli, non so quanti kg, quello che secondo me è assurdo è che sia arrivata yamaha a dare una moto con caratteristiche simili alla 690, sella compresa purtroppo, invece di andare a rivangare una vecchia gloria che aveva soluzioni buone da aggiornare al 2020...
se non avessi moto e dovessi scegliere adesso (a parte volerle provare tutte) sarei seriamente in difficoltà, non ce ne è una che mi convinca veramente

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Scorpa / Re: Dubbi su scorpa 250
« on: Ottobre 25, 2019, 03:13:50 pm »
i liquidi, normalmente sono pochi, il filtro credo proprio sia a secco, acqua del radiatore poca, se ti capita falla andare in ebollizione, così vedi che il radiatore parta, e se li trovi di solito costa poco, prendi un bulbo di scorta.questo in linea generale, la 2t in particolare non la conosco...

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come tutti gli anni si può provare ad organizzare una cena, in modo che ci si possa trovare con chi passa di qui!
io, per ora, on dovrei avere impegni...  smban

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Drive in / dashcam per moto
« on: Ottobre 24, 2019, 02:39:13 pm »
visti i recenti avvenimenti, mi chiedo quanto possano essere efficaci, in caso di incidente...

https://www.youtube.com/watch?v=XrVfpO-uwck

https://www.youtube.com/watch?v=g2atQQJZ5WY


480
Enduro stradali / trk vs superdual
« on: Ottobre 24, 2019, 02:20:10 pm »

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