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Messages - kermit

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5611
Ossa / Re: OSSA SE NON LA PROVAVO NON CI CREDEVO
« on: Novembre 02, 2012, 11:49:48 am »
A proposito di trazione, ho letto da qualche parte che visto lo sbilanciamento sull'anteriore è necessario caricare bene il posteriore per dare aderenza, viceversa la ruota scava... E' così?
Ho poca esperienza su Gasgas, in che senso l'avviamento è una me**a?

Lamberto dovrebbe postare la comparativa fatta con 5 moto, forse li troverai le risposte! :93:


ieri sera l'aveva messa... MAH!

5612
Drive in / Re: Il regolarista cose d'altri tempi.
« on: Novembre 02, 2012, 11:49:00 am »

 :PDT_Armataz_01_37: al menca! mi piacerebbe essere stato regolarista!


Mi piacerebbe avere la tua età ed essere un regolarista!! :arar: .......  :OK:
spero presto di usufruire della tua età (esperienza) per imparare!
 smrij

5613
Drive in / Re: Il regolarista cose d'altri tempi.
« on: Novembre 02, 2012, 09:26:20 am »
IL REGOLARISTA: la domenica mattina si affaccia alla finestra e guardando le nuvole basse, la nebbia e la pioggerellina, mentre tutti gli altri imprecano pensa:" Bene! Con una giornata così non ci sono GEV in giro!!!"

sbagliato!!!  :mukka:  :matt:

 :PDT_Armataz_01_37: al menca! mi piacerebbe essere stato regolarista!

5614
Filosofia motoalpinistica / Re: Condizionamenti
« on: Novembre 01, 2012, 11:57:01 pm »
kermit ti sei appena giocato tutte le possibilità.  :098:

Tornando in topic, vi condiziona anche la popolarità di un modello, o piuttosto è l'esatto contrario? O ancora vi è del tutto indifferente?
smban smban

direi che condiziona forse di più la moda della compagnia che frequenti!
se si esce insieme per determinati giri, magari scopri che sei più a tuo agio con moto simili agli altri... e li poi ognuno cerca la personalizzazione per differenziarsi!
certo che leggere della 4rt su questo forum... non so quanto sia popolarità, emulazione o sia effettivamente sopra le altre...
pero' alla fine ho preso la scorpa...
per cui direi che se il condizionamento è parziale, ci sono pochi rischi, ma credo che il maggior condizionamento per chi passa di qui sia la prova in prima persona!

5615
Ossa / Re: OSSA SE NON LA PROVAVO ON CI CREDEVO
« on: Novembre 01, 2012, 11:38:49 pm »
MAMMA COME SONO GNURANTE!
 smban smban

5616
Filmati e foto / Re: Quasi quasi mi trasferisco!
« on: Novembre 01, 2012, 11:38:00 pm »
io sto aspettando il long ride... e devo programmare le cose con un bel po' di anticipo senza prendere giorni al lavoro...
però mi interessa fare dei bei giri!
magari programmando adesso, per quando ci sarà un po' più di tiepido... saremo pronti!
accorpando gli equipaggi, accorpiamo anche i costi!
tanto adesso lamberto prende il 6 posti!
 sm400

5617
Filosofia motoalpinistica / Re: Condizionamenti
« on: Novembre 01, 2012, 11:30:04 pm »
piano kermit. Le moto sono come le morose. Non è che ci fai fare un giro al primo che passa, perdonami. A meno che quello non paghi, perchè l'amore è amore! :arar:
beh... non so quanto indecente posso farti come proposta!
 :SAD:
se vuoi ti faccio provare il trial in cambio dell'aprilia!
 sm453  sm453

5618
Ossa / Re: OSSA SE NON LA PROVAVO ON CI CREDEVO
« on: Novembre 01, 2012, 11:28:33 pm »
bravo mati...
però se l'inesperto sei tu, che hai la zona coi sassi viscidi e il muschio...
MECO.....
 sm470
a questo punto... dico l'eresia 4t a iniezione non ce ne sono?

5619
Filosofia motoalpinistica / Re: Condizionamenti
« on: Novembre 01, 2012, 11:23:51 pm »
la molla che determina l'acquisto di una moto dovrebbe essere legata ad una conoscenza (anche minima) ma almeno diretta di quel modello.
un paio di anni fà avevo provato la 883 e mi era piaciuta moltissimo, per risparmiare avevo poi scelto di acquistare una Yamaha Dragstar, simile certo, ma non era assolutamente la stessa cosa!
ecco, questo è un errore che spero di non ripetere sul prossimo acquisto, la provo, mi piace e compro QUELLA :72:
io l'ho comprata senza nemmeno riuscire ad accenderla!!!
però sembra sia andata bene!
 :OK:
beh sicuramente il parere di chi "stimiamo" e/o di chi reputiamo professionale ed onesto, sono sempre molto determinanti!
vedo soprattutto qui, senza essersi mai visti, si riesce ad imparare e scoprire molto davanti al monitor... poi certo e' che se si prova la moto...
il problema e' anche il "saper provare una moto"
io cerco sempre qualcuno più esperto per andare a vedere qualcosa, a me non verrebbero in mente tanti aspetti, o non riuscirei a capire le sospensioni, che sono sempre parte fondamentale...
@ alex... dai appena posso vengo a provare le tue!!!
 sm442

5620
Beta / Re: Alla faccia della crisi
« on: Novembre 01, 2012, 09:41:13 pm »
beh... io devo riuscire a togliere le rotelle alla mia bimba, così le faccio provare il minitrial!!!
 :OK:

5621
Accessori e attrezzature / Re: Navigazione gps nel trial
« on: Novembre 01, 2012, 09:23:50 pm »
quindi diego, tra gps e smartphone, considerando che non devo avere niente di professionale o preciso al metro... da che parte pendi?
lo smartphone ha sicuramente molte più funzioni, ma non deve essere la coperta corta!
il gps, torna sempre utile, ma se... te lo tieni, perché credo che sia difficile da rivendere...

5622
Stradali / Re: E tornare sul puro bitume?
« on: Novembre 01, 2012, 09:19:54 pm »

ricordati sempre dell'altro 3 cilindri!
la xr e' l'unica su cui salgo e mi guardo ben benino tutti gli anni all'eicma!

5623
Nuove tecnologie / Re: guzzi tra nuove tecnologie e epoca
« on: Ottobre 31, 2012, 03:52:40 pm »
beh, ad onor del vero se paragoniamo in senso temporale i motori, quando guzzi girava col suo "vetusto" v2 ad aria, ducati tirava fuori circa 10 cv di più a parità di cilindrata e circa 20 kg meno di peso dovuti essenzialmente alla scatola del cambio, ma al costo di un basamento riprogettato all'anno (per la serie 750 F1 per intenderci), nel senso che mentre in guzzi non facevano nulla se non fingere di elaborare qualcosa, in ducati non avevano ancora capito come costruire dei basamenti che non si crepassero, ricordo solo che alla moto di virginio ferrari, sostituivano praticamente un motore a manches! e la 4v portata in gara da lucchinelli a daytona nella cilindrata di 750 cc, aveva le crepe nei carter. detto questo, Tonti rappresenta quanto di più incredibile e nel contempo razionale si possa chiedere ad un progettista. certo la storia della moto guzzi si ferma a lui, dal momento che nulla di realmente nuovo è stato fatto dopo di lui, e proprio ieri, ho avuto modo di guardare con attenzione la nuova california 1400 (mi assumo la responsabilità di ciò che dico ma secondo me il motore 1400 è figlio dell'ing. mariani progettista del BB, non è guzzi) e sotto l'attenta sorveglianza dei tester che mi hanno praticamente impedito ogni fotografia, ho osservato bene la moto che non è affatto un prototipo e devo dire che se quello è il futuro della guzzi, sarà meglio che ci teniamo stretti i vecchi modelli anni 70-80 ragazzi, perchè da qui non esce nulla di buono mi sa e se ho commentato positivamente su questo forum in altri post, mi rimangio tutto quello che ho detto
 sm425
dopo anche la chiacchierata fatta durante il giro... mi rattristo ancor di più a queste parole!
ma porc... di quella pu... ma e' possibile che le politiche aziendali, le paraculaggini, le ....devono così bloccare la storia gloriosa di un'azienda che potrebbe dire la sua, che potrebbe essere in piedi con le sue forze, che potrebbe essere salda e dare lavoro alle persone che meritatamente hanno esperienza e magari passione... e ridare passione al seguito di persone che continuano a rigirarsi tutte le moto del passato...
 :tris:

5624
Nuove tecnologie / Re: guzzi tra nuove tecnologie e epoca
« on: Ottobre 31, 2012, 02:28:50 pm »
si, ma Borile a scanso di equivoci prende motori in Cina!  :hehe:
beh anche i ducati di cui dichiara anche una collaborazione sul sito...
ha anche in catalogo un telaio con opzioni per ruote e sospensioni senza motore..
dovrei chiedergli per l'omologazione...

5625
Enduro stradali / Re: Nuova Ktm 1.200 Adventure
« on: Ottobre 31, 2012, 02:10:59 pm »
a me è arrivato l'invito dalla isotta!
 :hehe:

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