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Dario hai ragione, diciamo che la sanzione non è commisurata al reato commesso .....
se io passo col rosso mi danno 147 euro di multa (rischiando di ammazzare qualcuno) se vado in giro con un monopattino elettrico a 10 km/h ne prendo 1441 .... c'è qualcosa che nn torna ..... se l'avessero multato di 200 euro nessuno avrebbe avuto niente da ridire ... è l'enormità della multa ad essere ridicola ......

beh come scritto, magari ha fatto incazz... il vigile che ha scelto di applicare l'applicabile... poi che sia un'eccezione e' sicuro... magari vincera' anche il ricorso, non difendo nessuno... e' che come sempre in italia fanno tutti quello che vogliono, se qualcuno si mette a fare le cose "a modino" si finisce in tribunale!
concordo comunque sull'esagerazione...
io non lo farei mai!

in realta'... se un funzionario vedesse una violazione e non intervenisse passerebbe dalla parte del torto come "omissione di atti di ufficio"... quindi le regole ci sono per tutti... poi chi si gira dall'altra parte o chi da ordini o chi e' categorico... ed ecco l'italia!
se pensi che devi avere l'assicurazione e il chip per gli animali... figurati per una cosa che pur piano ma puo' provocare danni...
anche se l'unico recente fattaccio e' stato un ragazzo in bici sul lungo mare... e' spuntato fuori da una strada laterale e mi e' venuto addosso... al mio grido "scusa non ho i freni!" (menomale che non avevo su la bambina...) un secondo dopo SKREEEEEEEEEEEEEEEEE inchiodata e relativi vaffa di uno scooter... allora sei senza cervello non senza freni! PISTOLA!
per cui... sarebbe da regolamentare e far rispettare tante cose, poi non si vivrebbe piu'!
magari sto ragazzino ha elaborato o ha fatto manovre da pazzo o che, e chi normalmente chiude un occhio... l'ha messo di fronte alle regole per dargli una batosta e fagli capire...

 

ma non so... io chiedevo il regolamento del parco, e in teoria dovrei verbalizzare qualsiasi veicolo a motore ci si all'interno, ciclabili e terreni vari... un giorno ho visto un "biga" quei cosi a due ruote sullo stesso asse dove sta in piedi... e in teoria dovrei intervenire...
la legge e' sempre un po' strana, ma gli acceleratori di velocità (pattini, biciclette...) hanno comunque delle regole, e le bici elettriche in cui non e' pedalata assistita, (fai meno fatica ma se non pedali non vai) ma sono con acceleratore e vai... sono assimilabili ai motorini, per cui devono seguire le stesse regole...
sembra assurdo ma e' cosi'...
poi quella volta che uno lo applica e' subito criticato, ma in teoria dovrebbe essere la norma!

Quote from: kermit on Agosto 21, 2012, 08:51:06 am

MAH... mi sembra strano che una rivista come FUORI non l'abbia minimamente considerata credo fin dalla sua uscita! hanno escluso a priori honda?
non l'anno mai messa in prova insieme alla f800 e alla tiger ad esempio, nonostante dovrebbero essere le dirette rivali...

tu, l' hai mai provata una transalp?
Lascia perdere ciò che scrivono o non scrivono le riviste, è solo questione di danaro.
ma TU, provala una  volta.
e poi ti rendi conto che il  tuo rotaxino non va assolutamente meglio del  V honda,  te lo assicuro, anzi!
P.S.: io il  gs 800 l' ho provato  eccome, fuoristrada se non sei un  manico non vai da nessuna parte, a meno che per  fuoristrada tu non intenda  una strada pronta da asfaltare,  bella liscia tipo assietta,  non che  il  transalp  vada meglio,  ma nessuna delle  due,  ripeto NESSUNA ha velleità  fuoristradistiche pure, sono  delle enduro stradali.

http://www.youtube.com/watch?v=JFwexCbisHg

qui invece un anno  fa,   due gs 800 nel  gruppo.

io non ce l'ho con nessuno e non difendo a tutti i costi la f800, io ho preferito una moto con determinate caratteristiche che probabilmente non sfruttero' mai... facendo anche un sacrificio per ottenerla, anche se e' stato un bell'affare... e questa scelta mi porta a non rimpiangere altre moto e ad avere un mezzo che tuttora potrei rivendere senza forse perderci dei soldini, che per me sono più importanti della marca blasonata...
avevo trovato allo stesso prezzo o a meno altre moto... per me la migliore e' questa!
il vecchio trans alp era una all around, la nuova, e non lo dico solo io, no...
comunque senza andare troppo oltre piu' di 20 cv e un po' di chili in meno e possibilita' di off road diverse (naturalmente per chi e' manico) sono una differenza più che infinitesimale!
comunque ripeto che era una delle scelte... poi ho preferito gs

Oggi ne ho viste parecchie su di li', sara' perche' hanno le coordinate Gps scritte sulle fiancata per andare al Col de La Bonette e quindi vanno a morire li' come gli elefanti?
Quella in foto la trovo anche esteticamente riuscita, con quella puoi fare esattamente tutto il fuoristrada che puoi fare con le altre maxi enduro, anzi meglio perche' molto piu' leggera a gestibile alle basse velocita' dei pachidermi che pesano 250 Kg.!Certo che i particolari sono piuttosto buttati giu', e' ovviamente una moto un po' tirata al risparmio, del modello vecchio mi ricordo un cambio eccezionale come precisione degli innesti e corsa brevissima della leva, mi aveva colpito molto, mai trovato un cambio cosi' perfetto su nessun'altra moto!

MAH... mi sembra strano che una rivista come FUORI non l'abbia minimamente considerata credo fin dalla sua uscita! hanno escluso a priori honda?
non l'anno mai messa in prova insieme alla f800 e alla tiger ad esempio, nonostante dovrebbero essere le dirette rivali...

eccola! una moto bella! un mio collega ce l'aveva e la rimpiange ancora!
no questa e' la gran canyon... io intendevo:
la navigator 1000 col motore suzuki!
a detta sua era l'ottimo!
(anche se poi l'ha riverniciata ab cazzum)