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Messages - kermit

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Report su uscite nel centro Italia / Re: Moto Orientamento 2017
« on: Giugno 26, 2017, 06:14:27 pm »
Beh credo proprio che queste manifestazioni siano le migliori!
Bello! L'anno prossimo ci si pensa!

947
Report di viaggi in giro per il mondo / Re: Gita Romantica
« on: Giugno 23, 2017, 10:18:18 am »
 sm453 sm453
Lo scrambler dessert? Cos'è la moto di Knam?
Ma è senza lattosio?

948
Report di viaggi in giro per il mondo / Re: Gita Romantica
« on: Giugno 21, 2017, 01:22:36 pm »
Bella lì Aldo, certo che deve essere il massimo ma..... chi era il fotografo?  :hee20hee20hee:

Ero con l'amico Ugo (V Strom)  e compagne.

ma perché ti sei dovuto profumare le  ciapet ?
col 1090?
bel giro mi sa!

Si bel giro da rifare con gli amici, curve infinite, traffico francese inesistente e bello il paesino del pernottamento (forse deformato in rosa dalla bottiglia di rose').

Mi sono imborghesito con un Ducati Scrambler, moto che mi piace molto, oltre alle aspettative: pensa che in 1200 Km non si è ancora rotto!

Ciao Aldo.
smcon
scrambler al posto del 1090?

in mezzo ai campi, con le  ciapet profumate e l'amico UGO?
e poi dicono...


949
Report di viaggi in giro per il mondo / Re: Gita Romantica
« on: Giugno 20, 2017, 01:09:51 pm »
ma perché ti sei dovuto profumare le  ciapet ?
col 1090?
bel giro mi sa!

950
Comunicazioni / mulatrial delle grange 25/6/2017
« on: Giugno 13, 2017, 10:50:32 pm »

951
Presentazioni / Re: Arrivatooooooo
« on: Giugno 12, 2017, 01:44:14 pm »
 smel

952
Moto d'epoca / Re: Via avanzano dei soldi e spazio in garage?
« on: Giugno 12, 2017, 01:42:44 pm »
 :sbav:

953
Presentazioni / Re: piacere, sono lorenzo
« on: Giugno 12, 2017, 01:39:43 pm »
 smel

dipende dai percorsi, altrimenti freeride, xtrainer, tride, 4ride sono le più polivalenti per il brutto non trialistico

954
Vendo / Re: Scorpa sy 250 4t (VENDUTA)
« on: Giugno 05, 2017, 09:25:33 am »
Ciao, come accennato ai miei compagni di avventura (sventura per me)
Vendo il mio mulo!
Tutti quelli che me l'hanno portata su sono comunque sempre rimasti piacevolmente sorpresi dalle sue caratteristiche...
In caso di stanchezza prima dentro ti siedi o fai un minimo peso anche su una sola pedana... e lei ti porta su!
Se poi giri la manopola del gas (come ho visto fare ad altri con la mia) toglie anche belle soddisfazioni.
Forcelle marzocchi che vanno gran bene, parte sempre subito sia a caldo che a freddo a qualsiasi quota.
Disponibile con serbatoio trial e motoalpinismo.
Il sellino non è più acquistabile ho a casa un po' di spugna per rifarlo un po più bellino.
Oppure si può mettere direttamente quella hebo universale.
Monta modifica alla marmitta del grossi, pistone vertex, tra gli accessori nello scatolone:
Secondo faro, manubrio originale (monta un tommy), impianto elettrico, braccio portabagagli con fanale, corona, candela e leve manubrio... devo fare la revisione.
Vendo per cessata attività
Prezzo 1800€ se qualcuno se la prende prima che la porto in revisione, includo anche il trapasso...


Stasera cerco di mettere qualche foto per quei pochi che non la conoscono!
 :arar:

955
Scorpa / Re: A proposito di: sy 250 4t
« on: Giugno 03, 2017, 11:54:25 pm »
Secondo me il suo insuccesso commerciale fu dovuto alla necessita', sulle prime versioni, di venire "rimaneggiata" in tema di carburazione, la moto perfettamente di serie "rifiutava" una seconda apertura del gas se si dovevano risalire due pietre in successione, una volta messa a punto il problema scompariva, credo che per fare motoalpinismo "tosto" sarebbe ancora valida tuttora...
Il punto critico secondo me è quanto dura la messa a punto .. per sempre oppure ogni tanto va sistemata? ... per uno come me che la moto la usa ogni tanto per svago resta un bel dubbio sull'acquisto. Dalle nostre parti, in veneto, non è detto che si riesca a trovare chi te la sa mettere a punto come Grossi ...

A parte chi ha spedito il carburatore da grossi e poi rimontato...
Io l'ho acquistata con dei problemi, lui senza sostituire i pezzi, me l'ha sistemata, a parte revisione e tagliando, mai toccata! (In generale.. :73: )
Misure ha detto: lasci il rubinetto sempre sulla riserva... e te ne dimentichi!

957
Il mio dubbio è sulla difficoltà... non l'ho fatta, ma il gruppo che conosco era con le racing... bisogna capire....

958
Scorpa / Re: A proposito di: sy 250 4t
« on: Giugno 01, 2017, 10:49:47 pm »
Aggiungi una foto che non fa mai male alla vendita  :333:
Usando la mia bella TY mi vien spesso da pensare  cosa cambierebbe ad avere quel bel motorino della 250 a spingere invece del mio 143cc ... ma son tempi difficili e non resta che sognare!

Le foto le ho messe sul post della vendita.
Comunque la tua non l'ho provata ma se la mia avesse già quelle sovrastrutture... sarebbe vicina alla perfezione!
Cupolino a parte...
Vediamo se gianga e.... katana? Aggiungono le loro impressioni!

959
Scorpa / A proposito di: sy 250 4t
« on: Giugno 01, 2017, 12:26:54 am »
alla luce della messa in vendita, dopo quasi 5 anni di possesso e poche ore di utilizzo, mi sento comunque di voler dare un parere più che onorevole alla mia compagnia di viaggio!
LEI C'E' SEMPRE!
ovvero, a parte una disavventura con una candela, di cui non avevo il ricambio, che mi ha fatto desistere da un giretto col mitico Menca, la moto c'è sempre!
anche dopo ferma da mesi, basta poco per metterla in moto, chiunque l'abbia provata, ne è sempre rimasto piacevolmente stupito!
la mia in particolare ha avuto qualche accorgimento messo a punto dal primo proprietario (il Cassio) che collabora/va non so direttamente con scorpa italia, infatti la mia è la prima MY2008 arrivata in Italia.
se non vado errando, monta il pistone vetex che dona al motore una maggior compressione, la corona è stata ridotta per guadagnare qualcosa in motoalpinismo. la marmitta ha subito le dovute modifiche da parte del grossi per respirare meglio.
insomma: una moto sottovalutata! a detta non solo mia, ha poco da invidiare alla blasonata 4RT, in cui pecca per la mancanza di iniezione.
non ha mai avuto grossi problemi nemmeno in quota, dove è capitato di rado di doverla riavviare, sempre e comunque al primo colpo.
necessita solo di qualche calcio in più quando viene sdraiata.
acquistata a poco, proprio perchè faticava a partire da chi voleva a tutti i costi liberarsi del 4t con cui non ha trovato il feeling.
certo, per chi è esperto, magari preferisce la leggerezza del 2t e il minor ingombro del basamento del motore, io non ho trovato queste caratteristiche dei deterrenti.
la cosa buona, per il quale anche i più esperti le danno ovviamente ragione, è il kit long ride, una gran bella cosa!
avere più di 5 litri di carburante senza un ingombro troppo vincolante, rende la moto perfetta per l'escursionismo senza peso e rischio sulla schiena, inoltre, in pochi semplici passaggi (che sono riuscito a fare perfino io) si può togliere a favore del serbatoio da trial (comunque generoso).
le forcelle sono marzocchi "quelle nere" e devo dire che hanno fatto il suo bel lavoro. appena acquistata ha fatto un bel tagliandone da grossi direttamente, che oltre ad aver trovato il difetto di accensione pulendo la bobina (può essere?)
ha settato le sospensioni pronte più per le zone, in un giusto compromesso per il motoalpinismo.
il motore tira sempre, proprio questa caratteristica me l'ha fatta preferire, in caso di stanchezza, cosa più probabile per il peso, lei ti porta su ovunque! anche sedendoti sul sellino posticcio (non è più reperibile il ricambio per il long ride) lei piano piano ti porta su.
nonostante sia yamaha, già soffre del famoso buco di spaziatura scorpa tra la 3 e la 4° marcia. 4° e 5° sono molto simili, una 6° non avrebbe guastato, soprattutto se avesse avvicinato la 4° alla 3°.
manutenzione ne ho fatta poca, i tagliandi normali, niente di più.
certo c'è da abituarsi ed usare una marcia più lunga quando si parla di discesa, il freno motore è veramente prepotente, ma aiuta molto se non ci si sente padroni della situazione a rallentare molto. in altri momenti si può scendere anche in folle o a motore spento, oppure con marce lunghe si viaggia bene!
ecco anche da inesperto una cosa che mi è sempre piaciuta è la trazione, non mi sono mai impaurito per una salita! certo ostacoli, sassi smossi... se non hai tecnica lasci giù i polmoni, mentre se sei capace non senti tutta questa differenza.
basta appoggiare uno solo dei piedi sulla pedalina, in modo da usare l'altro per togliersi dall'impaccio e lei porta su. il 250 WR adattato su questo trial, fa il suo lavoro, una delle attenzioni è quella di stare attenti al minuscolo pignone, in quanto mi è stato detto che se si rompe un dente, è poi facile che in breve se ne rompano altri.
le uscite più divertenti sono state fatte seguendo in un giro "freeride" moto meno votate al trial puro, dove ovviamente si parte avvantaggiati.

per il resto, c'è chi la adora, c'è chi prova ad attribuirle valori eccessivi, ma nel complesso un'ottima moto da escursionismo, e c'è chi ancora la porta in gara!
ho personalmente avuto poi la fortuna di provare la sua sostituta, quella che il primo proprietario ha preso in sostituzione e che ancora oggi gira nella bergamasca, veramente preparata a dovere, alleggerita e caricata di potenza con una manutenzione molto scrupolosa, diventa un giocattolo divertente, inoltre non si fa puzza e non c'è bisogno del misurino dell'olio per la miscela!

ciao








960
in una delle uscite organizzate dal sud est ride, alcuni miei compagni di merende fecero la via del sale sugli appennini emiliani fino a quasi il mare.
voi conoscete? non sarebbe male fare un raduno da quelle parti, era stato molto partecipato quello di piacenza...
che ne dite?cerchiamo info?

io ho trovato questa:
http://www.laviadelsale.provincia.pv.it/pdf/cartina_ok.pdf
http://www.appennino4p.it/sale


però credo facesse la val di taro verso la spezia


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