che schifo :'(  prima quell'ottone adesso questo biuanco assurdo il modello si serie è di gran lunga + bello

  bella si

domandine x Valchisun che ha avuto il privilegio di provarla:

1)  Avendo la moto di serie il computer dietro al faro anteriore con la spia della riserva  presumjpo che il classico rubinetto sia assente. Ora, visto che sulla moto che tu hai provato manca il computer per via della mascherina racing come si fa a sapere quando si stà per finire la benzina?

2) la cambieresti con il tuo Gas gas ( se si me lo vendi ad un prezzo stracciato??? :sign0151:)

bene è una parolona  :P :P 

comunque è ovvio che se una moto è più racing(ovvero sottoposta a maggiori sollecitazioni) si rompa prima di una moto più soft.
entrano poi in campo altri fattori quali la miglior progettazione, come sono costruiti i pezzi ecc. ecc.... ma in linea di massima è come dico io.

verissimo. infatti il Tony dice che la montesa va bene perchè è fabbricata dalla honda

ieri parlando con il meccanico che mi aggiusterà il cambio (grande Tony :You_Rock_Emoticon:) ci siamo messi a discutere sulla qualità e resistenza delle moto.
Lui sostiene che come prestazioni gas gas è leader indiscussa ma come resistenza all'usura dei vari pezzi meccanici è fra le ultime in classifica sm404.
il meccanico sostiene che le più resitenti sono montesa e beta seguite dalla scorpa.
Secondo lui gas gas monta componentistica troppo racing per durare nel tempo senza rompersi.

Morale della favola avevo quasi convinto mio padre a comprare il gas gas nuovo, invece dopo aver assistito a questa chiaccherata non vuole più sentirne parlare.

Ma in sostanza voi cosa ne pensate (non scrivete cose troppo cattive ma dite che il gas gas non si rompe mai, così gli farò leggere questo topic e mi comprerà la moto :06:  )

no dai apparte gli  scherzi siete liberi di esprimervi sm400
N.B. QUANDO HO CHIESTO AL MECCANICO COSA NE PENSASSE DELLA SHERCO :c002: :c002: :c002: :c002: :c002: HA TIRATO GIU' TUTTI I SANTI PERCHE' NE HA UNA DA AGGIUSTARE PIU' O MENO TUTTI I GIORNI

  impressionanti i ponti tibetani

Alla vecchia pista di vittorio veneto c'era una depressione che col 125 facevi a manetta con un saltino, poi sempre a manetta dal fondo risalivi.
Lì ho visto come è fatta sotto una Yamaha 460. Mi è letteralmente volata sulla testa  :-\

Invece nella pista di Tovo S.Agata l'unica vera moto sfruttabile è il 125 perchè il 250 è gia troppo.

E ti posso assicurare che la pista non è affatto banale