io sono stato palettato la scorsa estate senza targa specchi frecce ecc. ecc.  sarebbero stati 500 e rotti euro di multa ma per fortuna nn mi hanno fato niente
il problema e che se vogliono in 10 min risolvono tutti i nostri problemi  targhino adesivo  le braccia come frecce le luci nn sono un problema gli stop con 2 led nella luce e bon senza inventare porta targa bislacchi.
Non so i altre zone d'Italia ma qui in Valtellina :party0036:  :party0036: la forestale nn rompe tanto, il vero problema sono i carabinieri che nn avendo niente da fare rompono gli zebedei a noi poevri innocenti trialisti
Per la cornaca io avevo il portatarga con luce incorporata, ho fatto su un muretto tipo 40 cm e si è distrutto tutto

ma un blocco più recente no????
per il resto bella moto anche se 10 cc in più non penso possano fare la differenza!

trialisti del calibro di patroni bou  e di ciapadam raga

dai dai noi siamo troppo bravi... invece che continuare a fare 280 e 300 nuovi devono sviluppare un nuovo 50ino per far conoscere ai giovani il trial!!!

Citazione da: manetta95 - 24 Febbraio 2011, 15:18:53

perchè non ho mai visto un motoalpinista che non si diverte in zona impersonando alla meno peggio il grande Toni (non lo chef :P :P)

Beh, io per esempio.... ma sono atipico! 
Toni poveraccio sarà anche una gran brava persona, ma ormai non lo sopporto più, un post su 2 riguardano lui. 

sul fatto dei post concordo   ma io starei giornate intere a salire e scendere muri tronchi sassi ecc ecc

A me è sempre stato detto per il mio GG 50cc sm29 di farla al 2%... ora non so essendo un 50 forse è giusto così ma vedendo i post sopra mi avete fatto spaventare  devo farla al 2 o a una percentuale minore???

e allora comprati un 125 da spender poco e che sia facilmente rivendibile ... lo so che i dinid li tira fuori ilm papi, ma se gli fai un discorso responsabile avrai meno problemi quando passerai al 280/300 ......

se prendi un 125 recente più o meno van tutti bene, è lo stesso discorso per le cilindrate maggiori ....

è proprio questo il discorso che sto intavolando infatti non volevo spendere un capitale per una moto che poi dovrò (anke se dovrò è una parola grossa) cambiare

effettivamente per allleggerire di + il cota bisognerebbe fare moltissime piccole modifiche che andrebbero ad incidere sul prezzo della moto, anche perche i dati di Valchisun parlano da solo!!
comunque se montesa-honda dovesse tornare a fare un 2 t sarebbe secondo me ai livelli di gas gas

CHE BELLO SOGNARE AD OCCHI APERTI!!!

Al momento credo che le migliori moto in circolazione 125cc siano gasgas e beta ottime dal punto di vista della ciclistica e del motore...
Se scegli gasgas ti consiglio mod 2009/2010 dato che ha cambiato telaio (tubi tondi) ed ha raggiunto un affidabilita ottima...
Se scegli beta anche qui il modello evo è migliore rispetto alla vecchia rev...
Sherco risulta piu carente a livello di motore e su un 125 potrebbe essere un problema...
Se prendi modelli pre 2009 io opterei per gasgas...

saluti a tutti!!! :s_hi: :s_hi:   se fosse solo un discorso di prestazioni prenderei il 280-300   ma non potendolo guidare su strada fare dei trasferimenti sarebbe sempre un rischio   d'altro canto i boschi dove vado a trialleggiare sono a 100 m da casa e nel mio paese è raro incontrare polizia e affini... bo adesso nei prossimi 2 mesi deciderò anche perche prendendo il 125 successivamente dovrei prendere un 300 e i dindi nn li stampo