Fotografia Santa:



nel senso che la forbice delle prestazioni tra supersportive e maxi enduro stradali si stringe, anzi si e' gia' chiusa da un po'...

Se volete provare delle emozioni violente, ma violente veramente, prendetevi una Gas Gas Fsr 515:



adrenalina a secchiate, la moto piu' violenta e brutale che abbia mai provato, con un effetto on-off della risposta del comando del gas terrificante, o su una ruota o di trasverso, ma da ampi sterrati(r), potrebbe essere la moto ideale per non annoiarsi, peccato che in Italia ne abbiamo vendute pochissime, il progetto del motore a quattro tempi made in Gas Gas, e' dal 2009 che e' stato accantonato, anche se e' stato il primo motore da enduro in produzione di serie della storia ad adottare l'iniezione elettronica, peccato che non sia stato sviluppato sufficientemente per carenza di investimenti...

Cara Honda.....c'est la Dakar...

Gliel'ho gia' detto mille volte di non atterrare in cortile:









mi rovinano tutte le begonie.....  

https://www.youtube.com/watch?v=iV4JxjE4fgU

ma perche' indossano i pigiama coordinati adesso?

Lombardia e Toscana non toglieranno le esenzioni:

http://www.motociclismo.it/bollo-moto-storiche-toscana-lombardia-e-prov-di-bz-a-tariffa-agevolata-moto-60778

Stavo pensando a queste moto degli anni passati, che hanno riscosso un notevole successo di vendite tanto da diventare di moda ed acquistate, in molti casi, anche da chi motociclista non era, anche grazie alla pubblicita' ed alla cassa di risonanza della Parigi-Dakar degli anni d'oro, dove erano presenti, ufficialmente, tutte o quasi le piu' importanti case motociclistiche:

Bmw Gs 80 Paris Dakar:



Yamaha Xt 600 Ténéré



Honda Xrv 650 Africa Twin Rd03:




Cagiva Elephant 650:




Ktm Lc8 950 Adventure:






e questo e' soltanto un piccolo esempio delle moto dall'estetica e non solo ispirata direttamente alle gare di durata nel deserto, senza contare le decine di 125 cc., di 350, etc. ispirate alle moto della Dakar.
Mi stavo chiedendo se fosse possibile far rinascere un interesse commerciale anche per le moto che corrono la Dakar nel 2015, per la auto, i pick-up e le autovetture  e' cosi' ancora adesso, anche se quelle in gara hanno soltanto piu' il nome e l'estetica che ricorda le vetture in vendita, mentre per le moto temo che si tratti soltanto di una cassa di risonanza per pubblicizzare il marchio e non certo le moto...
Diciamo che quelli erano bei tempi....

Questo la maneggia proprio come fosse una moto da trial:

https://www.facebook.com/video.php?v=10152516627205738

certo che hai bassi gira bella cattiva, quella....