The first:



 

http://youtu.be/vV7BDvFnbKE

http://www.moto.it/news/massimo-clarke-i-motori-v2-trasversali-guzzi-e-non-solo.html

 

Quattro cilindri a V, 1.000 cc. con angolo tra le bancate di 90°, comando delle valvole tradizionale (con le molle di richiamo) e non pneumatico come quella ufficiale da Gp, motore fuso in terra dalla Hrc, anche il cambio sara' tradizionale e non seamless, potenza non dichiarata ma che sara' abbondantemente superiore a 200 CV., regimi stratosferici (16.000 giri), ciclistica a doppio trave in alluminio saldata a mano dalla Hrc, sospensioni Ohlins, freni Brembo, ruote da 17" e non 16,5" come sulle racing, coperture Bridgestone nelle classiche misure sportive, 120/70 all'anteriore e 190/55 al posteriore, elettronica di stretta derivazione dalla MotoGp: un sogno per tutti i motociclisti sportivi. Verra' prodotta in Hrc, in tre esemplari al giorno. Nota dolente, il prezzo di listino, intorno ai 200.000 Euro. La vedremo su strada? Mah....

Intervista a Shinji Aoyama - Direttore generale Moto Honda:

Assieme alla RCV213V S avete presentato la True Adventure, esposta infangata tra due off-road da competizione, creando una forte connotazione sportiva. E' una svolta nella filosofia Honda?
"No, in questo caso e' diverso, perche' la True Adventure ha un altro obiettivo. Noi oggi vediamo il successo della Bmw R 1200 Gs e lo subiamo, perche' non abbiamo una moto capace di rappresentare una valida alternativa."
Ma ci sono le Crosstourer e la Crossrunner, che e' stata appena rinnovata...
"Sim sono due ottimi modelli, che stanno andando meglio sul mercato, qiesto si', ma i risultato non sono quelli che ci aspettiamo. Per questo abbiamo cambiato, proponendo una nuova maxienduro, piu' estrema, votata al fuoristrada. Ma sempre realizzata con la filosofia che distingue una Honda."
Una della cose che si dice sempre di una Honda  e': sembra di averla guidata da sempre. E' questa la vostra filosofia?
"Si, ma non c'e' nessuno segreto, e' il risultato di una metodologia di progetto. Il nostro primo obiettivo e' fare moto che tutti possano guidare; per questa la True Adventure e' dotata del cambio DCT. Allo stesso tempo mettiamo al primo posto la sicurezza, offrendo di serie l'ABS".

Adesso, tutti quelli che hanno la T-ride non avranno piu' scuse, vogliamo vederli andare cosi':

http://youtu.be/Gyl7KyaBG6c

 

Verra' importata anche in Italia, la Ccm Gp 450:




http://www.moto.it/prove/ccm-gp450-a.html

per gli amanti delle scatole da imballaggio con le moto dentro....

pare che anche la Zoppas adottera' quel motore sulle sue lavastoviglie, tanto di quei motori ne hanno.....

L'elettronica non ti lascia piu' guidare la moto.....

http://youtu.be/V0_UDY9XSx8