http://youtu.be/CIWmeZmTAjA

 

Se fosse vero tutto questo benddio decantato.....

http://www.moto.it/news/honda-africa-twin-1000-a-eicma-2014.html

 

Esempio di Kappeggio:





 

Una volta esistevano le moto basiche, tutte semplicita' e facilita' di utilizzo, io mi ricordo bene di questa, perche' gliela fregavamo al papa' di un mio amico, la Aermacchi Harley Davidson 250 Sx:



Leggera e minimalista, facile da usare, visto che la usavamo noi a 14 anni...

Anche la Laverda ci era arrivata con la Chott 250, disegnata come un bambino disegnerebbe una moto, semplice ed essenziale, due ruote ed un motore, non c'e' bisogno di nient'altro, tantomeno di un motore a quattro tempi....



 
Con delle moto del genere, tutte le sterrate di alta montagna sarebbero alla loro portata, adatta anche ad andare al lavoro, due tempi, miscelatore separato ( a quei tempi veniva tolto, onde evitare che smettesse di funzionare di colpo...), ecco, qualcuno dovrebbe pensare a rifare delle moto del genere, con le tecnologie attuali, una moto per andare a spasso, piano piano, senza fretta......

Ovviamente parlo per voi, io la "piccola" bicilindrica per andare a spasso, senza fretta ce l'ho gia'....

Domenica c'e' Misano:

http://www.motociclismo.it/motogp-2014-misano-orari-tv-diretta-anche-su-cielo-in-chiaro-moto-59589

chi vincera', chi lo sa'? Mah? 

Tutti penseranno a lui, il mitico Alberto Angiolini su Maico, il mito del motocross degli anni settanta:

Da Motosprint n° 36 del 9/15 settembre 2014, tratto dalla rubrica "Officina" a cura di Massimo Clarke:









per farla breve, nessuna azienda produttrice di moto da enduro/motocross a due tempi si accollera' mai i costi di sperimentazione per verificare la possibilita' di adattare un sistema di iniezione da F1, e cioe' che possa gestire oltre 20.000 cicli di iniezione al minuto, io ci ero arrivato da solo, ma se lo dice l'ing. Clarke fa' molto piu' effetto......