Purtroppo non sara' disponibile per il mercato italiano:


https://www.inmoto.it/news/news/2020/11/18-3627126/suzuki_drz_400s_nel_2021_torna_la_dual_sport_nipponica_ma_non_in_italia/

Un grandissimo Joan Mir si aggiudica il travagliato Mondiale di Moto Gp 2020, un grande fuoriclasse specializzato in grandissime rimonte, con un grande Team capitanato da un grande stratega come Davide Brivio, ed una grandissima moto, nata e sviluppata con la politica dei piccoli passi e degli investimenti limitati ma molto oculati, la Suzuki e' la casa giapponese piu' piccola con numeri di vendita e di dimenzioni aziendali non paragonabili agli altri colossi giapponesi, resta ancora adesso un'azienda di proprieta' famigliare, nessun top driver ma politica di "allevare" giovani piloti, il neo campione del mondo ha soltanto 23 anni, Davide Brivio ha saputo amalgamare la sua grande esperienza, e' stato lui l'artefice del passaggio di Valentino Rossi alla Yamaha, ai talenti ancora da esprimere di giovani piloti,  la Gsx RR ha sempre avuto la caratteristica di vantare una superiore maneggevolezza rispetto alle altre MotoGp, fino a qualche versione fa esisteva la possibilita' di modificare la rigidita' del telaio aggiungendo o togliendo delle piastre in fibra di carbonio sulle travi laterali del telaio monoscocca in alluminio, il pregio del telaio della Suzuki e' stata la sua adattabilita' a quasi tutti i circuiti, grande capacita' di chiudere le curve grazie alla rigidita' torsionale, ma grande elasticita' laterale per non stressare le gomme in fase di curva, e' stata migliorata la coppia e la potenza massima del suo quattro cilindri in linea che negli anni precedenti lamentava carenza di potenza in alto, per farla breve un pacchetto vincente che portava Joan Mir ad esibirsi in grandissime rimonte, che, alla fine, sono state la sua caratteristica vincente, tutte le case, a cominciare da Honda, a Yamaha e per finire, alla Ducati, hanno molto da imparare dal Team Suzuki, Honda senza Marc Marquez non esiste o quasi, Yamaha e' da anni che non riesce a reagire al cambio di fornitore di gomme e le moto dell'anno prima in mano ai team privati vanno meglio delle ufficiali  e Ducati e' arroccata su battibecchi e tensioni interne, dopo avere avuto per parecchi anni la migliore moto dell'intera MotoGP, e lo si e' visto ieri con Miller, speriamo che il diventare un pilota ufficiale il prossimo anno, non lo faccia regredire al rango di Dovizioso o di Petrucci....

Il pilota ufficiale Aprilia, Andrea Iannone e' stato squalificato per quattro anni, non potra' piu' gareggiare fino al 2024, la sentenza non e' piu' impugnabile, quindi definitiva, a questo punto potrebbe aprirsi uno spiraglio a Noale per Andrea Dovizioso, anche se lui dice che si dedichera' al motocross dal prossimo anno....

Oggi a Valencia, Espargaro parte in pole position su Ktm, secondo Rins sulla Suzuki e terzo Nakagami con la Honda, Rossi rientra prendendo un secondo e tre decimi di distacco, Dovizioso continua la sua "passeggiata" per la sicura conquista del titolo mondiale, partira' dodicesimo per lasciare un po' di vantaggio agli avversari, visto che tutti o quasi i giornalisti esperti, senza Marc Marquez lo davano sicuro campione del mondo, i pilotoni Yamaha partiranno anche loro dalle retrovie, dopo la figuraccia di Yamaha che sara' penalizzata solo a livello di punti per il campionato marche per avere utilizzato valvole non omologate, si vede che usare motori irregolari non da vantaggio ai piloti Yamaha....Personalmente faccio il tifo per Mir, l'unico che mi ha regalato qualche emozione in un mondiale di serie B come quello di quest'anno....

Come attualizzare una vecchia Beta Tr 34 250 Campionato, facendola diventare, quasi, un modello attuale, ancora perfetto per le gare di trial d'epoca e per praticare motoalpinismo impegnativo:

https://www.facebook.com/471475763009864/posts/1835434196614007/

 

Un gran premio fatto di grandi rimonte quello di Aragon, tipo quella di Alex Marquez, da decimo a secondo, grande sfiga per Quartararo che deve subire una gomma difettosa, anche per Vinales le cose non vanno molto bene, anche nel suo caso, le gomme patiscono pista, asfalto e temperatura, da primo nei primi giri della gara si deve accontentare di un quarto posto finale, mentre oggi si assiste ad ulteriore prova di competitivita' delle Suzuki e dei suoi piloti che si sono dati una svegliata in partenza, ed arriva un primo posto per Alex Rins ed un terzo posto oltre al primo posto nella classifica mondiale per Mir, inesistenti le Ducati, chissa' se Dovizioso dara' nuovamente la colpa a Petrucci per la sua gara opaca nelle retrovie, come ha avuto il coraggio di fare sabato dopo le qualifiche? In ogni caso Ducati, senza Jorge Lorenzo, ha perso ogni chance per conquistare il titolo mondiale, comunque chi stupisce e' Alex Marquez, perfetto su una moto che ad Aragon era inappuntabile, adatta anche alla guida pulita di Alex, il prossimo anno vedremo i due fratelli fare scintille....

Fabio Quartararo si "sblocca" e ritorna a vincere il suo terzo Gp della stagione, delusione di Rossi che, partito dalla prima fila, tenta il tutto per tutto per mantenere il ritmo dei primi che non e' piu' il suo e finisce a terra, stessasorte per l'ex leader del Mondiale, Andrea Dovizioso, che viene messo a terra da Zarco che cade a causa di Danilo Petrucci, partire diciottesimo in griglia non aiuta di certo, ulteriore conferma della bravura di Mir, la Suzuki occupa pure il terzo posto del podio con Rins, la moto ed il team Suzuki sono la vera novita' di quest'anno , l'unico loro problema e' che tribolano al via e sono costretti ad esibirsi in spettacolari rimonte,ma in tal modo diventa difficile vincere la gara, al prossimo Gp a Le Mans ritornera' Marquez, vedremo se e' in grado di fare una rimonta in Campionato che e' sempre piu' incerto, le Yamaha e le Ducati ufficiali sono sempre piu' in affanno...Ktm sparite dai primi dieci della classifica, lo stesso vale per Aprilia..