Quasi quasi lo invidio:

Miiiiiiii....l'introvabile custodia dell' I-phone con Simon e Garfunkel sopra!




 

Oggi ho visto questa, la Bonnie T 120 del 1959, quella vera:



rispetto al clone prodotto di recente dalla rinata Triumph, devo dire che enormemente piu' bella, piu' fascinosa, molto piu' piccola e raccolta, come sempre difficile imitare l'orginale....

Con quelle moto, fare quelle zone non era certo una passeggiata:

https://www.facebook.com/photo.php?v=1477364292508212

Bravo'!

Anche la Honda nel 1982 presento' una bicilindrica da entro-fuoristrada dal sapore "dakariano", anche se di dakariano su quella moto c'era abbastanza poco, forse soltanto il telaio in alluminio, la colorazione tipica delle moto ufficiali Hrc, il bianco, rosso e blu, il motore con la verniciatura "total red", la trasmissione a cardano la faceva piu' un'onesta moto da turismo con una minima propensione alle sterrate, il peso complessivo era superiore ai 220 chilogrammi



http://it.wikipedia.org/wiki/Honda_XLV_750_


Ben altra moto fu la Xlv 650 R ufficiale del 1986, progettata espressamente per la Parigi Dakar, da cui venne poi sviluppato il progetto Africa Twin Rd 03:

http://www.gasgasitalia.it/website/nuova-gamma-trial-gasgas-2015/

http://www.motociclismo.it/ktm-freeride-2t-vs-4t-con-sam-lowes-e-james-witham-moto-59080

Ho qualche dubbio sul fatto di avere fatto girare quelle moto su un prato erboso, non  mi pare proprio che abbiano centrato l'obiettivo e fatto passare il "messaggio" giusto di utilizzo di quelle due moto...

Andate a dirglielo a questi che la moto  e' liberta':


https://www.facebook.com/photo.php?v=259174950946588

purtroppo anche qui da noi sembra di girare per le strade di Bombay,....