Negli ultimi mesi, diciamo dalla scorsa estate, abbiamo sempre cercato di leggere nei numeri di vendita segnali che, in qualche modo, infondessero speranza. Nel mercato moto, infatti, da settembre 2013 abbiamo assistito a piccoli, e incoraggianti segnali di ripresa. Il primo mese dell'anno 2014 aveva confermato questa tendenza, ribadendo pero', la spaccatura tra il mercato moto, in risalita, e quello scooter, in continua sofferenza. Il mese di febbraio, invece, mette a segno una performance, forse inaspettata, che non si vedeva da circa tre anni: il segno "piu'" sia delle moto (+15,1%) che degli scooter (+6,5%). Insomma, non un incremento dello "zero virgola", ma qualcosa di sostanzioso, perche' mettendo insieme i due segmenti si raggiunge una crescita a doppia cifra: +10,2%! Lo possiamo dire: non vedevamo l'ora di tornare a brillare. E il sorriso e' ancora piu' grande se pensiamo che il mese di febbraio e' stato uno dei piu' piovosi che la storia degli utlimi decenni ricordi. Si sa, il brutto tempo e' nemico dei motociclisti - e dei concessionari -ma la passione della moto e la necessita' dello scooter sono capaci di superare anche gli ostacoli della natura.
Confrontando le vendite con il mese di gennaio, tra gli scooter assistiamo al  consolidamento del podio da parte delle tre frecce marchiate Honda Sh (150, 300 e 125 in ordine di classifica), mentre il best seller Yamaha TMax riguadagna la quarta posizione dopo averla persa a gennaio. Nella top 20, sei scooter sono Honda, cinque appartengono a Piaggio e quattro, rispettivamente a Yamaha e a Kimco. Ne manca uno per arrivare a 20, ed e' la new-entry Kawasaki J300, subito al 13° posto!. Le vendite quindi, confermano quella curiosita' rilevata ai saloni attorno al "verde di Akashi". Tra le moto la regina degli ultini anni, la Bmw R 1200 Gs torna nella sua posizione naturale, il primo posto, ma lo fa con la versione Adventure.A febbraio nella classifica delle 20 moto piu' vendute, la Honda Nc 750X perde la testa della classifica, mentre la Yamaha Mt-09 arretra di due posizioni; buona la performance della nuova Mt-07, subito in 7° posizione. Conferma la 6° piazza la Suzuki 1000 V-Strom, che trascina al 18° posto la sorellina da 650 cc. Doppia presenza nella top venti per Kawasaki (Z800 e Zx 1000Sx), Triumoh (Bonneville e Tiger 800) e H-D (883 e Street Glide), ma rimangono nella zona alta del ranking anche quattro moto off-road iperspecialistiche prodotte da Beta e Ktm. Piu' "dieci per cento" quindi. E che sia davvero la volta buona!

Pino Mottola Due Ruote di Aprile 2014

Bellissimo:

http://bonkaday.com/fotodivertenti/perdere-fede-nellumanita-poco-alla-volta-23-foto/

http://www.moto.it/MotoGP/rossi-altro-che-vecchio-in-moto-si-puo-vincere-fino-a-40-anni.html

 

Ve lo ricordate questo?



quando una "grande" azienda motociclistica giapponese aveva tentato di obbligare, come al solito..., la F.i.m. a vietare l'utilizzo della motorizzazione a due tempi nelle gare titolate di trial, tutte o quasi le aziende motociclistiche si erano attivate nella progettazione e sviluppo di motori a quattro tempi adatte alla disciplina del trial, la Gas Gas aveva commissionato ad una ingineering italiana il progetto, la scelta di progettare un motore a valvole laterali, era per dare la priorita' al contenimento delle dimensioni del propulsore, avendo le valvole laterali e non nella posizione canonica sulla testa del motore, la testa rimaneva piatta e bassa come quella di un motore a miscela, il problema era che, per questioni di spazio, il motore a valvole laterali permette l'utilizzo di sole due valvole anziche' quattro, ed anche gli organi della distribuzione hanno dei notevoli limiti di rotazione, quindi scarso riempimento della camera di combustione, basso rendimento termodinamico e poca potenza anche se si trattava di una motore da trial, pur essendo dotato di iniezione elettronica, il motore a quattro tempi da trial della Gas Gas Txt Pro e' rimasto dentro ad un cassetto...

Siamo alla pura demenza, a 48 ore dall'inizio del Mondiale Moto Gp, la Ducati correra' con una categoria ad-personam....

http://www.pu24.it/2014/03/18/motogp-lultima-trovata-a-48-ore-dal-primo-gran-premio-della-stagione-ducati-ritorna-factory-ma-correra-come-una-open-gli-orari-di-skytv/

Quindi vedremo una categoria in cui correra' soltanto la Ducati da sola in modo da non infastidire le Open della Honda:

http://motociclistiblog.com/2014/

La F1 e' sempre peggio, adesso fanno il trenino per cercare di consumare il meno possibile, e' diventata una gara di regolarita', per me il massimo del piacere e' di cambiare canale prima della partenza, la soddisfazione e' enorme!

Augusto Cantamessa, il fotografo di Bricherasio:




















http://www.centrofotografia.org/mostre/galleria/15/165