Lo sapevo io che era la moto definitiva questa....https://www.facebook.com/131962463508550/posts/2679474015424036/

Ho sentito delle niuvs relative alle future Gg, pare che le prossime enduro copriranno una fascia piu' low cost e non saranno piu' delle GG ma delle Ktm con componentistica piu' economica.....

Alex Marquez debutta in MotoGp sulla Honda Rc213V al fianco di suo fratello Marc, gia' nel Mondiale 2020, sostituendo di fatto Jorge Lorenzo, Zarco viene "dirottato" nel Team Ducati Avintia dopo avere corso con la Honda negli ultimi due Gp, Dovizioso nei test di oggi e' andato piuttosto bene con la Gp 2020, mentre in Yamaha pare che non ci sia nessun movimento nuovo per il 2020...
Due considerazioni: mettere un debuttante come Alex Marquez su una moto difficile come la Rc213V che ha stroncato la carriera di piu' di un pilota, in pratica di tutti quelli che non sono Marc Marquez..Sottoponendolo ad una pressione esagerata come quella che deve subire un pilota ufficiale mi sembra uno sbaglio, pare che sia stato il fratello Marc a puntare i piedi ed a volere la cosa a tutti i costi, Honda ha dovuto accontentare il pilota piu' forte che abbia mai avuto nella sua storia, come era prevedibile, oggi Alex Marquez e' gia' rotolato nella ghiaia, classificandosi ultimo e prendendo sette decimi di distacco dall'altro debuttante Binder su Ktm, se il buongiorno si vede dal mattino....
L'altra considerazione e' sullo stile e la diplomazia di Zarco, offeso con la Honda che non lo ha nemmeno preso in considerazione, e piazzato dal patron della MotoGp, Carmelo Ezpeleta nel team Ducati Avintia, ha detto ai giornalisti che lui in quel team non ci sarebbe mai andato, per "avere soltanto le ombrelline e quattro soldi in piu'", per poi cambiare idea piuttosto di restare a piedi, mi immagino come sara' accolto nel Team Avintia, dopo le sue brillanti affermazioni, Zarco e' un altro pilota che andava forte soltanto con la Yamaha....
La Yamaha, per il 2020, invece, non sta facendo, assolutamente niente di niente, manterra' Quartararo li' dove e' adesso.....

Eccola, la nuova Ktm 390 Adventure che andra' in produzione di serie in primavera: https://www.facebook.com/76784492503/posts/10156313074562504/

Terzo assoluto in una gara di enduro con una Ktm 790 Adventure....https://www.facebook.com/iltassello/videos/2419488784816616/

Mi ricordo che, circa dieci anni fa', proprio qui sul Forum si parlava quasi, esclusivamente, di moto racing, sia enduro che trial, stavo constatando che, in una decina di anni di discussioni, prove ed impressioni di guida, le moto piu' prese in considerazione sono diventate le moto dual, la mia non vuole essere una critica, ma soltanto una riflessione, personalmente mi sono sempre piaciute le moto da emozioni, tipo le enduro racing, ma ho sempre dovuto lottare con altezze sella improponibili, ed, alla fine, di velocita' da "racing" se ne sono sempre fatte molto poche, si giocava a fare l'enduro anche se non se ne era capaci, quindi voglio aprire un dibattito: Si stava meglio prima oppure si sta' meglio adesso con moto piu' facili, piu' fruibili e meno impegnative, comprese pure le vecchie moto da on-off tipo l'Honda Dominator, che stanno vivendo una seconda vita dopo oltre vent'anni? Ai poster l'ardua sentenza...

Credo che non esista una moto piu' bella, piu' equilibrata, piu' ben fatta, della nuova Ducati Scrambler Icon:



Ho preso una decisione! 

Scendete da 'ste moto e datevi alla grigliaaa!!! Buon Ferragosto a tuttiii!!!