Questo fa' ridere:

http://youtu.be/xTaDgHg0Z6w

ma la cosa agghiacciate che i ggiovani di adesso parlano proprio cosi', oltre a quello c'e' proprio il nulla, se non ci credete, provate a sentire un dialogo fra sedicenni.....Uguali a quello del video, bella prospettiva per il futuro.....
Figa.......

http://www.motociclismo.it/ossa-explorer-torna-il-moto-alpinismo-video-moto-51525#

 

Il famoso prototipo di una moto da enduro a due tempi che gira sulle colline fiorentine e che faceva presagire un prossimo debutto di una linea di moto da enduro della casa di Rignano, pare che sia un falso allarme, o meglio, una moto da enduro a due tempi che sta' girando c'e'.....ma si tratta in realta' di un prototipo del motore della futura trial a due tempi dotata di iniezione elettronica che e' stato montato su un telaio da enduro, oltretutto della concorrenza... , e che sta' facendo vari cicli di durata per verificarne la robustezza, proprio per quel motivo viene utilizzata come fosse un enduro!La nuova omologazione Euro 4 non sara' piu' una "passeggiata" per le moto sottoposte alle nuove normative molto piu' rigide in materia di emissioni inquinanti, soprattutto nella prima fase di riscaldamento, la cosa ha oramai decretato la fine del tradizionale carburatore nel giro di due anni al massimo e questa volta non ci saranno deroghe o escamotage per farla franca!
  , io non vi ho detto niente......

Et voila', fine delle gare di Moto Gp in chiaro, si torna come una ventina di anni fa', quando le gare di motociclismo erano "criptate" e se le volevi vedere, pagavi l'abbonamento a Tele +, peccato che quello fu un flop colossale e dopo pochi anni le gare tornarono in chiaro sul Italia 1, non gli e' bastato quel flop?

http://www.moto.it/MotoGP/la-motogp-lascia-mediaset-dal-2014-sara-su-sky.html


La Superbike dovrebbe andare a Mediaset, la Moto Gp se la guardino i quattro abbonati che rimarranno.... 

Molti concessionari spacciano per vera la "faccenda" che se alle moto da fuoristrada ,e anche quellle stradali, vengono tolte le strozzature e le flangiature e vengono messe a potenza piena per potere effettivamente essere utilizzate per assolvere al loro compito, e cioe' di essere delle moto da fuoristrada regolarmente funzionanti, in quel caso decade la garanzia sulla moto, oppure la garanzia viene limitata soltanto al primo mese di immatricolazione, sono tutte grandissime BALLE, la normativa Cee in merito alle garanzie su prodotti acquistati nella comunita' europea prevede che su tutte i prodotti esista una garanzia di due anni, e cosi' anche sui motoveicoli, strozzature rimosse o no, provate a rivolgervi ad un giudice di pace e vedrete dove si mettono le strozzature e i loro presunti decadimenti della garanzia!

Ieri, io Nonnomiky, Giamma68, Guidolavespa e il bocia Rafforacing che si e' poi aggregato per il giro del pomeriggio per farci respirare la miscela al 98% del suo Husqvy 125... , ci siamo "sciroppati" la bellezza di 250 chilometri, quasi tutti di fuoristrada, Giamma68 doveva essere a Vercelli all 17,30, in realta' siamo arrivati a Pinerolo che erano quasi le 21,00....
Questa e' una parte del gruppo:



e questo e' il vercellese Giamma68 ancora "ottimista" sul rientro nel primo pomeriggio  :



Il giro e' stato articolato sullo scollinamento di quattro vallate e ritorno, partenza da San Secondo di Pinerolo, salita al parco Montano di Rora', passaggio nelle strade di collegamento delle cave di Montoso, Pian dei Lupi con discesa a Paesana, poi dalla Val Po alla Val Varaita passando per la Colletta di Gambasca, da li' risalita al santuario di  Valmala per farci "benedire"... e poi inizio della strada in cresta detta "Strada dei Cannoni", strada militare  aperta proprio per portare sulle postazioni in quota che controllavano i passaggi di accesso con la Francia i cannoni trainati dai muli!Da Valmala si arriva al Colle Birrone con una lunga sterrata in cresta alla montagna fino alla Colletta di Sampeyre, da li' saremmo dovuti ridiscendere in Val Varaita dalla strada asfaltata  che scende a Sampeyre in Val Varaita e ritorno tramite il Colle del Prete e Gilba in Val Po!Purtroppo la troppa neve in cima alla colletta di Sampeyre ci costringeva ad un dietrofront e ritorno sui nostri passi...
Beccatevi un po' di foto:

Questa e' la sterrata che porta dal Parco Montano di Rora' alle strade di accesso alle cave di quarzite detta anche "pietra di Luserna":








questo e' il nuovo Kakkatiemme di Guidolavespa, gli ha montato i cingoli per aumentare la trazione:



Questa invece e' la "camicetta" rosa che indossava Guidolavespa che adesso gestisce il sito "Bei maschionienduristi.com"....



serpentoni sterrati:





e questo e' il piazzale di Rucas, una piccola stazione sciistica oramai decaduta, quella specie di loculo cimiteriale in stile Overlook Hotel e' un condominio "atroce",con 20.000 Euro vi danno un appartamento senza contrattare troppo...



abitato di Montoso (Cn):





meteorite radioattivo:



si scende verso la sterrata che va' ai Pian dei Lupi:



Parilla nelle nuvole:



dobbiamo salire da li':



guadino per le trote:



questa invece e' una balena spiaggiata  

:

Qui abbiamo gia' cambiato vallata, siamo in prossimita' della Val Varaita, vallate laterali dalla parti di  Melle (Cn)



Nonnomiky "panoramico":



si oscura la vallata ma noi scappiamo dall'altra parte:



e qui c'e' anche l'Husqvy 125 di Rafforacing, dopo avercelo avuto nelle orecchie tutto il giorno....ho cambiato idea sui 125 a due tempi.....



prima eravamo laggiu':



qui invece abbiamo gia' cambiato vallata, siamo arrivati a Valmala ed abbiamo iniziato la lunga sterrata della via dei Cannoni, qui siamo al Colle Birrone, e quelle sono le montagne verso sud, la' sotto c'e' Dronero (Cn)



la strada sterrata e' regolarmente aperta al traaffico motorizzato:



Parilla al Colle  



E questi sono gli abitanti del Colle Birrone, come si chiameranno?Birroni, Birroncini, Birrini, Medie rosse?





finalmente vedo il Monviso dal versante sud, peccato che la  cima fosse coperta dal fumo della miscela di Rafforacing  :



e questo e' il panorama dal Colle Birrone verso Valmala:



da qui in avanti fine delle foto, perche' ad un certo punto della strada che porta alla Colletta di Sampeyre abbiamo iniziato a trovare neve che ostruiva il sentiero, nello scavalcare una di queste lingue di neve ho pensato bene di fare spegnere la moto mentre ero sul bordo piu' esterno dove non c'era neve, cosi' mi sbilanciavo e  cercavo di mettere il piede dalla parte del vuoto, con il risultato di inizare a rotolare giu' per la scarpata ....per fortuna riuscivo a frenare  la "valanga" aggrappandomi alle code delle marmotte, ma mi sono quasi c...to addosso dallo spavento, ovviamente il mio ginocchio gia' malandato non ha gradito molto  il rotolamento....Dopodiche' riuscivamo a superare tutte quelle piccole slavine negli inversi, ma arrivati quasi in prossimita' della colletta di Sampeyre, la neve sulla mulattiera aumentava troppo per potere essere superata in moto, ce ne sara' stato almeno un metro di spessore e cosi' ce lo prendevamo nel.....  sm409ehm , cioe'dovevamo tornare indietro per lo stesso percorso di andata.....
Comunque e' stata una bella avventura, visto che siamo ancora vivi...

Leggete questo e niente vi sembrera' piu' impossibile:

http://www.moto.it/news/storie-di-concessionari-17-bidoni.html

E poi ci fanno credere che si stanno sbattendo per il rilancio dell'economia, questo ne e' un tipico esempio...