Primi risultati di oggi dei test di Sepang e camera on board della Honda di Casey Stoner:



http://www.moto.it/MotoGP/motogp-test-a-sepang-si-prova-sul-bagnato.html

E' impressionante sentire il regime, altissimo, con cui affronta le curve, interessante il fatto che abbiano oscurato i dati sul display!

Domenica 4 marzo a Fossano (Cn) ci sara' il raduno di apertura della stagione 2012 dei motoraduni, aperto ad ogni tipologia di moto, durante la manifestazione ci saranno parecchi stand espositivi dei concessionari della zona, con esposizione dei modelli 2012, moto da fuoristrada comprese!
E' un motoraduno piuttosto importante, in genere arrivano migliaia di motociclisti da mezza Europa, io ci andro' in auto! 

Oggi durante il giro nel fango e nella neve, mentre mi divertivo a fare anche dei pezzi scorrevoli piu' adatti alla moto da enduro che non quella da trial, pensavo che il grosso vantaggio di girovagare sui sentieri nei boschi senza una meta, facendo proprio del free ride nel vero senso della parola, utilizzando una moto da trial e non un'altra tipologia di moto, perche' con la moto da trial non si rischia di dovere tornare indietro nel caso che il viottolo prenda una "piega" troppo impegnativa, anzi e' proprio quello il gusto del motoalpinismo, quello di cercare dei tratti piu' tecnici, anche se si possono tranquillamente affrontare dei sentieri piu' enduristici, nei limiti ovviamente di avere una minore stabilita' del telaio, minori escursioni delle sospensioni, ed un minore comfort di guida nei tratti dove su un enduro ci si puo' "appoggiare" sulla sella, in definitiva si puo' andare ad "esplorare" qualsiasi tipo di viottolo o di mulattiera, mentre su una moto da enduro, molte volte si e' costretti a gettare la spugna e girare il "mulo" verso qualcosa di piu' accessibile e meno impegnativo!
Mi stavo chiedendo come sarebbe stato il giro di oggi utilizzando queste moto qui che dovrebbero arrivare a breve dai concessionari:

Ktm Free Ride 350:



Ma mi "intriga" di piu' questa qui, per via dell'utilizzo del motore a due tempi:

Sherco 290 X ride



Nel senso di avere delle moto "facili" con cui giocare facendo fuoristrada, con un 'altezza sella non proibitiva e con delle prestazioni di telaio, motore e sospensioni adatte a anche a superare qualche passaggio piu' trialistico, ma nel contempo permettere qualche tratto piu' scorrevole a "vena chiusa", ho guardato sia il Sito ufficiale della Scorpa e della Sherco, ma di quelle due novita' esposte all'Eicma 2011 nessuna traccia come moto 2012, la Ktm invece e' in arrivo presso i concessionari nel mese di marzo  

Ma se ascoltassi il cuore e non la testa che tanto e' vuota  ....la moto giusta sarebbe questa:

Ktm Exc 125


 

http://youtu.be/rFQc7VRJowk

Sara' vero?

Oggi mi sono seduto su questa moto qui, la Honda Cross Tourer 1.200:



O meglio, ho "tentato" di tirarla su' dal cavalletto laterale, ma senza l'intervento del concessionario sarei probabilmente ancora la'... sotto alla moto...Quello che mi consola e' che c'era uno alto almeno 1,80 mt. e che non riusciva a scavalcare con la gamba sinistra il codone con il portapacchi della moto, esageratamente alto...
La cosa piu' impressionante e' il baricentro molto alto,il motore a quattro cilindri a V della Vfr 1.200 e' posizionato molto in alto,oltrettutto siamo intorno ai 280 chili a secco,ma soprattutto sembra di avere tutto il peso della moto in alto, almeno la sensazione da fermo e' "agghiacciante", nel senso che se la si inclina anche soltanto leggermente da ferma sono c....i!
La moto e' curatissima, in pieno Honda style, bellissimi i cerchi con i raggi tangenziali che consentono l'utilizzo dei pneumatici tubeless, la frizione e' con il comando idraulico,  gli ammortizzatori sono Showa, il telaio deltabox perimetrale in alluminio e' un'opera d'arte, sicuramente il loro intento e' di togliere clienti alla Bmw Giesse...anche il prezzo e' molto vicino, ma far digerire a tutti i mototuristi una quattro cilindri la vedo dura...
Per il momento e' disponibile soltanto la versione con il cambio tradizionale, piu' avanti arrivera' il cambio semi-automatico con la doppia frizione, vorra' dire che ce ne faremo una ragione....

Guardate che SPETTACOLO il nuovo prototipo della Honda 450 Crf ufficiale che correra' nel Mondiale di motocross Mx 1 e sara' gestita dal Team Martin Honda e pilotata dal pilota Evgeney Bobryschev, se non e' un capolavoro questo! E molto probabilmente un nuovo "salto" in avanti di qualche anno nella tecnologia applicata alle moto da fuoristrada:



http://www.moto.it/motocross/paolo-martin-descrive-novita-honda-ufficiale-2012-di-bobryshev.html

 

http://corrierealpi.gelocal.it/cronaca/2011/01/30/news/motociclisti-si-perdono-sul-col-visentin-1.923837

Chissa' se gli hanno fatto pure la multa?

http://xoffroad.dueruote.it/rt_news/notizia.cfm?codice=374865
esticaxxi, auguri anche al Chad!