http://www.xoffroad.it/bc_news/notizia.cfm?codice=349072

niente di nuovo sotto il sole nipponico, la 250 e' sempre la solita con il motore a cinque valvole ed il carburatore, la Yamaha e' rimasta l'unica a proporre la 250 ancora senza iniezione elettronica, il motore nuovo e' ancora in fase di sviluppo, stranamente e' proprio la Yamaha ad essere indietro, ci si aspettava anche per la 250 il motore ruotato di 180° come la 450, e' rimasto a listino anche la gamma Yz a due tempi, l'unica marca nipponica che produce ancora le motorizzazioni a miscela!

Era un capolavoro di leggerezza, un prototipo di una scuderia francese specializzata in costruzioni aeronautiche in strutture composite e fibra di carbonio e stiamo parlando del 1988, venne utilizzata nella Paris Dakar di quell'anno, l'anno scorso ce n'era un esemplare in vendita ad Automotoretro' a Torino, era questa qui:



E qui c'e' la sua storia, per chi capisce il francese:

http://moto.caradisiac.com/Ecureuil-1000-ERS-la-revolution-francaise-de-1989-714

http://trial2008.italianotrial.it/index.php?option=com_content&task=view&id=1256&Itemid=1111111111
Bellissima Mulatrial sulle montagne del Canavese!

Noi ci saremo e Voi?

Un altro re del Bike trial:

http://youtu.be/Cn5JJcCZfwE

 

La nuova Ossa I.e. 280 monta sul perno della ruota ruota posteriore dal lato trasmissione secondaria una bronzina al posto del tradizionale cuscinetto a sfere che e' presente soltanto dal lato del freno a disco, una stranezza dovuta sicuramente all'esigenza del contenimento di peso, che sulle moderne trial e' diventata un'ossessione, visto che siamo sulle motociclette di serie, tipo Ossa e Gas Gas Txt Pro, intorno ai 67 chili scarsi!
Il problema dell'adozione di una bronzina, isolata dall'esterno soltanto da un o-ring, e' che in genere le bronzine sono riservate a zone dove c'e' una lubrificazione costante in bagno d'olio, ma su un perno di una ruota, soggetta a guadi continui oltre a lavaggi ripetuti ed a infiltrazioni di fango, acqua e terriccio, non mi pare un ambiente tanto ideale per la salute di un elemento cosi delicato, mi sa' che stanno gia' intervenendo in merito!

Ieri due giugno abbiamo partecipato alla "leggendaria" Mulatrial di Montoggio, e dico leggendaria perche' sapevo da chi aveva gia' partecipato nelle edizioni precedenti che si sarebbero attraversati posti stupendi in mezzo ai boschi degli entroterra di Genova, devo dire che i commenti positivi ed entusiasti che avevo sentito corrispondevano a verita', il percorso e' stato reso piu' tosto e di conseguenza anche piu' divertente dalle piogge cadute nei giorni precedenti, il fango portato sulle pietre dal passaggio delle moto ha portato l'aderenza a zero o quasi, in alcuni tratti sembrava di avanzare sul sapone, ma  tutto il percorso,nonostante cio' era abbastanza fattibile, bastava procedere di slancio sulle difficolta', mollando il gas nei tratti piu' viscidi, in molti tratti comunque l'organizzazione aveva provveduto a sistemare la "compagnia della spinta" per chi non ce la faceva!
Il bello e' stato il potere attraversare i due versanti della valle, al mattino un percorso, poi ricco rinfresco e ripartenza per il giro del pomeriggio sul versante opposto della valle!

Qui siamo alla partenza:





Giulio ed il sindaco di Montoggio che ha ribadito l'appoggio dell'amministrazione comunale alle manifestazioni di trial e di motoalpinismo ringraziando l'operato del Motoclub della Superba di Genova e della sezione locale di Montoggio che contribuisce a mantenere aperti ed in ordine i numerosi
sentieri autorizzati




Appena partiti si attraversa il ponte romano di Montoggio:



Il "paddock" dei Pinerolesi a Montoggio:



Finalmente in movimento:

Nonnomiki:



MadMax:



Prime defaillances, una leva del freno andata, menomale che c'e' la leva di ricambio e.....Nonnomiki:



Tratto impegnativo del percorso del mattino, tornantini resi viscidissimi dal fango, con presenza della "compagnia della spinta" per aiutare chi non riusciva a sfangarla, "sfangarla" e'' proprio la parola giusta!!





Marco si permette di passare a "zero" in quel tratto impossibile da superare senza aiuto per molti!









Mega rampone in perfetto stile "hill climbing" da terza piena:



Sulla vetta della rampa:



To be continued!

http://www.motociclismo.it/husaberg-gamma-enduro-2012-moto-11297
Bellissime le due tempi! :You_Rock_Emoticon:

Per la festa dei reduci negli U.s.a. la gara di Campionato Mondiale di Superbike e' stata disputata di lunedi' e senza copertura televisiva....
In pratica agli americani dei campionati mondiali del tipo Superbike e Moto Gp frega poco o niente, pero' trovo assurdo penalizzare gli appassionati!
Per la cronaca, qui c'e' come e' andata:

http://www.motociclismo.it/sbk-2011-checa-su-ducati-vince-facilmente-gara1-al-miller-motorsports-park-di-salt-lake-city-moto-11288

http://www.motociclismo.it/sbk-2011-checa-su-ducati-vince-anche-gara2-al-miller-motorsports-park-di-salt-lake-city-moto-11289

Certo che la Ducati, pur non avendo una squadra ufficiale tanto male non va'..... :sign0098: