Il problema dell'elettronica sempre piu' presente ed invasiva anche sulle moto moderne, oramai il controllo di trazione e' presente da anni anche sulle moto da cross..., e' che se ti si accende una spia sul display luminoso o sul cruscotto, non si sa' piu' che cosa fare e ti devi rivolgere ad un concessionario del marchio, che per prima cosa ti connette con uno spinotto al server della casa madre, altrimenti non puo' nemmeno intervenire per capire qual'e' l'avaria della tua moto. Si chiama anche "legare il cliente"....Una volta, con una minima conoscenza della meccanica, ed una trousse dei ferri, te la potevi cavare anche in mezzo al deserto, basti dire che per alcuni anni le moto ufficiali da cross ed enduro, oltre che a quelli in gara alla Paris-Dakar, mantenevano montato il buon vecchio Keihin Pwk, mentre le moto in normale vendita al pubblico adottavano gia' l'alimentazione ad iniezione elettronica, fatevi la domanda e datevi la risposta...