Nell'uscita di oggi ho notato che, dopo avere frenato maggiormente il ritorno della forcella, in discesa il mono "spingeva" eccessivamente, e' bastato dare un solo click sul ritorno ed e' tornato tutto o.k.! Pilota a parte..... :'(
A fare i "pignoli", utilizzando il copertone X Light della Michelin sul posteriore, andrebbe modificato il "setting", nel senso che la maggiore tendenza della gomma a "spanciare" rende la moto meno reattiva, salvo mantenere la pressione di gonfiaggio leggermente piu' alta, intorno ai 0,35 Bar, oppure sfrenare leggermente il mono sia in compressione che in estensione.....
Mica pettiniamo i dromedari qui dentro.....