Stavo pensando che le moto di compromesso restano sempre moto di compromesso...E la moto da strada resta sempre la moto per eccellenza, ero stato favorevolmente colpito dalla snellezza e dalla leggerezza estrema della Duke 790, strettissima di sella e serbatoio, sembrava di maneggiare da fermo una 125, sono soltanto 159 chili e 120 Cv. sulla 890 R...



https://images.app.goo.gl/SgQ23RUPy6UwTWak6


 

Ho avuto la Cagiva T4 350 R, quella senza avviamemto elettrico, era un mulo, non aveva tantissimo motore ed era piu' pesante di una enduro gara ma per fare viaggi e fuoristrada facile era perfetta, mai avuto un problema, ci avevo fatto il giro della Corsica e della Sardegna con tenda e morosa, non aveva nessun ammortizzatore Ohlins di serie, bensi' un Marzocchi un po' piu' serio di quella con l'avviamento elettrico

Ho letto sulla prova di Motociclismo che, sulla nuova  Harley Davidson Pan America, le sospensioni semiattive della versione piu' bella, la Special full optional, quando ci si ferma, fanno scendere l'altezza sella da 87 cm a 825, quando di riparte le sospensoni riprendono l'escursione normale...

https://images.app.goo.gl/svh7AXaaXmmzZJsL7

 

Quella che ho ora mi permette di fare tutto, come ho specificato in firma, anche se niente al massimo delle potenzialità, come tipico delle moto multiuso.

Da anni penso che la soluzione sia avere più moto diverse, non è che ci riesca sempre, però. 🙂

Chiedo a chi la sta usando, ma la 21” anterioroe sulla Ktm Adventure 790/890  su asfalto, fa o no rimpiangere la classica 19” delle altre maxi-enduro stradali?

Quando scegli una moto devi fare una scelta di pancia, e cioe’ dev’essere una decizione emozionale, quasi di impulso, non appena inizi a ragionarci sopra, a me passa la voglia, nel senso che diventa una scelta troppo seria e molto poco ludica, come quella di prendere un banalissimo mezzo di trasporto, auto, oppure autobus, se inizi a razionalizzare la scelta di un oggetto di divertimento, a me assale la tristezza, ed anche la mancanza di entusiasmo, fosse anche soltanto di provarla, adesso sto vagando tra varie tipologie, l’unica vera esigenza che ho e’ quella di potere mettere i piedi a terra nelle partenze da fermo, per adesso, l’unica che soddisfa quell’esigenza e’ la Ducati Scrambler 800 Icon, pure quella e’ una scelta di compromesso, ma, almeno, ha un bicilindrico a V con una settantina di cavalli, ci puoi fare anche qualche km. di sterrato, puoi andarci in due, ed ha pure la frizione idraulica...

Sergio, su deciditi sennò il raduno lo facciamo a dicembre 

E' una scelta ardua che va ponderata attentamente....

Siamo arrivati ad una tale inflazione di moto e di tipologie varie di modelli, che uno non sa piu’ cosa scegliere, voi, ad esempio, che moto prendereste attualmente? Qual e’ quella che risponde maggiormente alle vostre esigenze?