Bene... magari voi che siete più vicini verificate pure il tempo... 

un amico aveva il 610 motard a carburatore, bella moto e senza troppe rogne (qualche acciacco ma nulla di che)
invece un altro l'aveva i.e. e ricordo che soffriva di qualche magagna....ma sicuramente on-line si trovano molte info su questa moto, prova a spulciare!

In realtà non è una moto molto diffusa... mi interessava sapere se erano più magagne tipo un faro che non funziona o problemi seri che ti lasciano a piedi... 

Io spero via del sale per sabato...Però, fatemelo sapere in tempo, altrimenti non mi porto dietro la moto a Milano giusto per farle fare un giro!!! 

Un'attenzione e cura dei particolari ormai dimenticate...  :1401:

Come da titolo... oggi non sono troppo loquace 

 

Fratture causa avviamento: leggenda metropolitana.
Il mio Ducati Mhr 900 aveva "soltanto" l'avviamento a pedale, anche la mia Yamaha Rd 350, e piu' di una volta sono riuscito a farle partire con una mano sul pedale di avviamento, sul Mhr 900 parliamo di fare girare due burattini da 450 cc., come dicevo, un cilindro annulla l'altro, non lo avrei mai fatto su una Honda Xr 600 o una Yamaha Xt 600...

Un OT un po' in tema: ma è normale che si riesca ad avviare un dr350 usando la mano sul pedale?

Citazione da: Enzo - 19 Settembre 2014, 19:06:33

Pensavo alle Conti TCK , dici che faccio una scemata ?

Secondo me si... e te lo dico perchè l'ho fatta io.

Sono gomme in cui ho perso la fiducia. Mi spiego: non sono gomme da off, ma uno stradale tassellato. Su asfalto asciutto tengono anche, ma sull' umido ti tradiscono senza preavviso. Le avevo sul 690 e sono caduto per fortuna andando piano, ma piuttosto di girare con gomme di cui non mi fido a questo punto preferisco le mt90...

Scusate l' OT. Ritornando in tema, Lamberto è una bellissima idea!!! Spero di poter partecipare perché sono posti che avrei sempre voluto visitare ma da solo non ho mai avuto lo spunto per andarci...