Io ho la scorpa long ride 4T, il motore è lo stesso e penso i problemi pure... per quanto mi riguarda, una volta carburata e fatte le modifiche allo scarico la moto di motore non ha più avuto problemi:parte sempre come un orologio e consuma pochissimo. Bisogna cercar il trucco per sistemar i cavi del gas in modo che scorrano sempre,ma ,una volta trovata la sede, anche lì non ci son più problemi.
Se ti piace il 4T e hai voglia di metterci mano per sistemartela su misura non credo che ci sian problemi irrisolvibili. Ho tenuto la mia scorpa ferma per più di un anno, ma solo perché non avevo voglia di mettermi a rimontarla. Se ci badi ogni cavo potrebbe passar meglio, ogni plastica potrebbe esser sistemata meglio, tira di qua e lima di là: un lavoro certosino di modifiche che una volta fatte son fatte
Tant'è che ora che funziona come un orologio svizzero vorrei ritornar alla leggerezza e reattività del 2T