Mi sa che Bibo è LEGGERMENTE di parte...   
Le KTM non si spaccano mai,vero? 

Citazione da: Michel - 13 Aprile 2015, 21:26:46

Io con la mia ne ho fatti 22.000, ma quando l'ho presa ne aveva su più di 40.000... mai fatto niente.
Comunque non facevo 30 con un litro: la mia stava tra i 22-23. Neanche le forcelle erano gran che, ma ne conservo un buon ricordo.

La mia era quella a doppia candela, consumava meno della precedente a candela singola (forse la tua?). L'ho venduta a 56k km che non consumava un filo d'olio. Gli ultimi 5k km li avevo fatti con il kit trofeo montato facendo fuoristrada nel limite delle mie possibilità.

Si, la mia era a candela singola... comunque per curiosità ieri ho sentito il "nuovo" proprietario che abita a 25 km da casa mia: 82.000 senza nulla di particolare. Ma siccome i bmwisti tacciono sulle rotture dei loro mezzi non so quanto sia affidabile... 

Bibo, sarai stato sfigato perché ho amici che hanno percorso oltre 50.000 km di cui oltre il 30% in fuoristrada e non hanno mai avuto un problema.
Io l'avevo venduta perché a mio avviso ha il baricentro alto che la fa pesare ancor di più.

Io con la mia ne ho fatti 22.000, ma quando l'ho presa ne aveva su più di 40.000... mai fatto niente.
Comunque non facevo 30 con un litro: la mia stava tra i 22-23. Neanche le forcelle erano gran che, ma ne conservo un buon ricordo.

Non so come lo dite voi... pistona?
è proprio la caratteristica del mono, soprattutto di questo (non ricordo lo facesso molto l'xt)
Se riprendi sotto i 3000 de vi aprire molto piano, oppure, meglio ancora, scalara una o due marce, se invece guidi un po più alto, nessun problema...
è propiro l'al'andar via tranquillo da trotterello/passeggiata che la infastidisce

Penso che tu ti riferisca al fatto che strappa... i rapporti lunghi e l'euro 3 accentuano il fenomeno. Ma già con un dente di pignone in meno la moto cambia parecchio... 

Sembra tratta dal libro "Cuore"... Cose d' altri tempi...     

A volte, per quelli un po'alti è utile anche nel Motoalpinismo, quando ci si siede per mettere tutto il peso sul mono e aver maggiore trazione... Me la voglio prendere anch'io per la evo

2 o 4T? Per me è la solita storia di gusti personali...

A parte che le 2T se sono bene carburate e si fa miscela con oli buoni alla giusta percentuale fumano veramente poco... e poi sul fatto di fare strada col 2T: e perché no???

Ho la scorpa long ride 2T, ho la beta alp 250 e ho avuto prima la scorpa long ride 4T, anche con i rapporti allungati. Sinceramente tra le tre moto, la più idonea per fare strada è la beta col suo 2T di 20 anni fa; vi ricordo che già all'epoca lei non nasceva trial, ma trail. Lo scorso autunno ho fatto la strada dei cannoni, altopiano della Gardetta e ritorno a Sempeyre che sono ben più di 200 km con il passeggero al seguito. Per strada metti la sesta e lei scoppietta allegramente; la scorpa 4T, che pure è un buon mezzo a cui sono affezionato, in confronto è bolsa! A fare un giro simile con lei, a metà strada le avrei sparato!
Le due scorpa invece sono proprio trial e in off sono ovviamente più forti dell' Alp. La 4T è forse più versatile, la 2T invece è un trial puro, ma facile... e con più autonomia. Ma non per girar per strada, ma per sentieri e montagne!
La sella è dura e scomoda? Per forza, i trial vanno guidati in piedi! La sella ha un' inclinazione anomala e da seduti si tende a scivolare in avanti? In realtà, se uno la guarda bene, l'inclinazione è azzeccata: non per sedersi e girare per asfalto ma per caricare nel modo più efficace il monoammortizzatore quando si è privi di tecnica e capacità e nel brutto bisogna sedersi per salire...
Se uno crede che la scorpa 2T sia la nuova beta alp e vuole usarla come un' alp, secondo me è meglio che si orienti verso altro.
La 4T, secondo me è la più freeride, adatta ad un fuoristrada misto e anche tecnico; meno orientata al trial della 2T, meno orientata alla strada dell'alp.
Idee mie...

Addirittura 330? Dev' essere un aereo!

David, per potermi permettere una Repsol in questo momento deve esserci uno sconto ESAGERATAMENTE consistente...