E aggiungo che il fatto di avere una moto piccola, minuta e poco invasiva alla vista del benpensanti e' un valore aggiunto enorme, se poi ci mettiamo pure che il motore a due tempi, opportunatamente a codice e silenziato, altrimenti perdi la coppia in basso, non fa' assolutamente rumore, almeno non e' fastidioso come i monocilindrici da enduro a quattro tempi.C'e' anche da tenerne conto.

La risposta è che HO VINTO UNA BIRRA (anche se non mi ricordo cojn chi) perche avevo "spifferato" cxhe sarebbe stata in categoria "berghem", ovvero moto da estremo.

Non so se sudano freddo in austria, ma io aggiungo che si vedrà a febbraio dai rivenditori e costerà, udite udite.... 6000 euro !!!!

Pesa anche meno della corrispondente 300 enduro, per via di leva avviamento mancante e altre cose dimensionate diversamente.

Unico neo... è veramente brutta.

Ciao!

Bibo

Bravo al "costruttore", ma qui da noi (basso Trentino) quando ti fermano prima si mettono a "ridere" e poi scrivono alla grande. Gran bella cosa la "costruzione" ( http://www.motorspecial.it/sezioni/gli_amici_moto_costruttori.htm ) , ma troppo rischio al giono d'oggi.

la linea Alp è un'altra cosa, questa sarà la nuova Freeride della Betamotor.
300 2T con miscelatore e motorino di avviamento, speriamo non rimanga solo un prototipo. 

http://www.soloenduro.it/notizia/2014/5/2162/BETA-300-XTRAINER.htm