Sintetizzando devi darti delle priorità:

non riesci a rinunciare alle curve col piede in fuori ed il posteriore che spazzola leggermente (sensazione impagabile) allora vai di Xtrainer
 freni, radiatore, motore sono  da enduro a tutti gli effetti (erogazione nel  brutto molto meglio del 300 RR) sospensioni nel medio lento accettabili (per esempio non patisce i canali);

se quel che conta è arrivare in cima senza sputare l'anima sono da preferire le altre freeride tutte ti semplificano la vita ma ti costringono a rinunciare a qualcosa in termini di freni, sospensioni, raffreddamento e di velocità di percorrenza.

Ciao Aldo.

Sono completamente d'accordo perché oltre allo smaltimento batterie bisogna considerare la produzione  dell'energia stessa, sia coi metodi tradizionali sia con quelli ecologici (produrre pannelli fotovoltaici ha un costo in co2,  spesso i cippatori per produrre biomassa usano enormi motori a gasolio ecc. ecc.).

Uno studio ACI di qualche mese fa, ha ipotizzato che se oggi, l'ottanta per cento delle auto si trasformassero in elettriche, richiederebbero un consumo di energia tale da raddoppiare l'inquinamento, perché sarebbe necessario usare impianti di tipo fossile.

Come sempre bisogna usare il buon senso e valutare in base all'utilizzo (non certo con articoli deliranti di cui sopra) né inventando balzelli che di scientifico hanno ben poco....

Dai per una volta che Valchisun aveva tutti i neuroni superstiti connessi ed è riuscito a scrivere una intera frase senza polemizzare,  non me lo massacrate!

Credo che la Smc sia la solita "arma" da strade strette, ma ha un grosso limite, e cioe' che ti credi onnipotente e prima o poi finisci di farti male, perche' 75 CV. per 150 Chili sono veramente un'arma totale

sotto questo aspetto anche 180 cv per poco più di 180 kg non sono male...

Appoggiata al muro o terreno in piano parte sempre, anche dopo mesi di inattività, il problema nasce quando ti trovi mal messo nei sentieri e non riesci a dare la pedalata lunga, per questo motivo non ho provato a spostare il cavalletto (tanto in quelle situazioni non riusciresti a metterlo).

Ciao Aldo.

Io l'avevo "ridotta "  quasi allo stesso modo, ma avevo tenuto il parafango e montato un faro rettangolare della Fiat 127 (però allo iodio...)

Oggi durante il giro in Piemonte son altri "Motoalpinisti" ho provato la moto di Aldo , la Desert Sled . Che dire , come direbbe Fantozzi : Una ca**ta Pazzesca ( lasciando perdere i trasudamenti d'olio che in un moto che diciamolo pure non è per niente regalata per quello che offre, non dovrebbero esserci) , il manubrio  è troppo largo e ha una piega che non centra niente con quel tipo di moto , la leva del freno posteriore si fa fatica a trovare , il cambio è alquanto impreciso ed e facile sfollare , la frizione a filo è si molto morbida ma a freddo strappa . Le gomme Pirelli di serie favoriscono una guida a scatti , infatti che quando pieghi senti la moto scendere in maniera non omogenea , l'anteriore non si capisce cosa fà.  La sella da molto fastidio nella parte anteriore , il motore frulla ma niente di più , non fa strada . Si salvano le sospensioni che fanno il loro lavoro in maniera onesta solo a livello di comfort ma niente di più mettiamoci  il telaio troppo rigido che  la rende anche "legnosa" e la frittata è fatta. Vogliamo poi non parlare della strumentazione piccola e spostata sul lato destro e con con il sole non si vede niente? Per ultimo le teste de.
i bulloni con un inizio di ruggine , mah ,a quel punto meglio una Benelli , almeno costa poco. Sempre più convinto che si può comprare solo moto Made in Japan , il resto non esiste.

....stardi ci stavo cascando ed ero indeciso se dare la colpa all'antipatia del proprietario (a volte quando ti stà sul c...o qualcuno tendi ad odiare tutto quello che fa) o alla dieta priva di zuccheri di Enzo.
Su alcune critiche minori, come difficoltà a trovare il folle, strumentazione esigua ecc. sono d'accordo.
Piaggeria a parte, mi è piaciuta molto l'Honda di Enzo che ho trovato comoda, intuitiva e con un motore corposo, fluido e per niente fiacco.

Ciao Aldo alla prossima.