Citazione da: kermit - 08 Marzo 2024, 13:54:12

Citazione da: Enzo - 05 Marzo 2024, 07:05:03

Ma perché rovinare tutte le moto facendole diventare Scrambler?

Per puntare alla moto più totale possibile

Le Scrambler non mi sembrano proprio le moto totali, poi ci mancherebbe, rispetto la tua opinione.

Le si fa diventare delle "scrambler" (letteralmente in inglese "mescolanza", "confusione") quando il proprietario ha lo scrambler nel cervello...ovvero gran confusione, nessuna idea di cosa voglia davvero. E allora cerca di metterci dentro tutto, peraltro senza riuscirci e ottenendo le robe nè carne nè pesce che si vedono in giro...

Ma perché rovinare tutte le moto facendole diventare Scrambler?

Per puntare alla moto più totale possibile

Benvenuto, non sei il solo passato dall' enduro al trial, speriamo con tua soddisfazione.

Ciao a tutti ! Da qualche giorno posseggo una Montesa del 2012 ( speran ben )  devo ultimare qualche messa appunto e poi via   .
Ho sempre praticato enduro a livello amatoriale  il pallino del trial a uso moto alpinismo lo ho da qualche anno grazie ai tanti video di moto alpinisti su yt e al sporadico incontro con qualche trialista .
Ho sempre avuto una guida lenta e tecnica ma una moto da 110 kg è troppo impegnativa  in certe zone qui in provincia di Pordenone .
Che dire , voglio provarci non si sa mai che mi innamori !

Io finora ho visto solo la Rally, ma da quello che mi dice chi l'ha provata é piuttosto vuota prima della coppia, così come leggo rilevato anche da te. Mi sa che lo step 2 è obbligatorio.
La 500X mi pare un pochino poco "abitabile" per quelli più grandini e non mi esalta mai il fatto di essere bloccato nella posizione dalla sella a due livelli che adesso pare imprescindibile.
Noto anche che stranamente l'impianto frenante Nissin sia presente sulla X e non sulla Rally. Peccato perché su tutte le moto da fuoristrada che ho avuto il Nissin si è dimostrato migliore degli impianti Brembo.