Jotagas da motoalpinismo?

[Valchisun]

Trovato su Fb, prototipo della Jotagas da motoalpinismo in collaudo:






 

[alex]

N'altra ranocchia inutile tipo la Explorer. 

[Valchisun]

La Jotagas da trial e' nata come un progetto di bicicletta da Dh con il motore, difatti ha una tenuta di strada in discesa invidiabile, peccato che non ci sia nemmeno piu' l'importatore in Italia e anche per il resto......

[gianga]

N'altra ranocchia inutile tipo la Explorer. 

Troppo intelligente per un popolo di coglioni come i fuoristradisti...

[alex]

Mi fai sempre arrossire...    del coglione all'improvviso non l'avevo ancora preso.

[Valchisun]

A me sembra un tavolino da picnic con il manubrio, per fare motoalpinismo ha troppe cose inutili ed ingombranti, per fare il giro della vigna potrebbe andare bene, se mai la faranno e se mai troveranno un importatore che si prenda ancora la briga di importare quella m...arca di moto.

[gianga]

Purtroppo fanno ca**re a guardarle ma pensa che razza di vigne che si potrebbero superare con una moto simile...e senza quel po di scomodità che è costato il camino a tante moto da trial... 

[Valchisun]

Veramente la mia non e' piu' sul camino ma e' in vetrina, come le  ad Amsterdam.

[Enzo]

N'altra ranocchia inutile tipo la Explorer. 

Troppo intelligente per un popolo di coglioni come i fuoristradisti...

Gianga , ancora con questa storia ? questo tipo di moto fanno ancora meno numeri delle trial pure , la maggioranza dei appassionati non le considera , sei crozzuto forte, eh !

[Valchisun]

Le uniche moto da trial che fanno ancora un minimo di vendite sono le serie Factory, Racing o Replica che dir si voglia, mentre per il giro della vigna (motoalpinismo facile), esistono da sempre le Beta Alp, ed altre decine di motine dal prezzo "onesto", il problema attuale e' l'eccesso di offerta di varianti molteplici, abbiamo talmente tanta scelta da fare schifo....Ma neanche cosi' va bene, l'unica sarebbe farsi disegnare la moto "ad Personam", ma probabilmente nemmeno  cosi' andrebbe ancora bene...."vorrei un trial, ma non proprio un trial, piu' una cosa cosi', ma  non proprio cosi', un pochino meno, ma forse..." 
Non lo dico io, lo dicono i concessionari......

[Enzo]

Va beh, ma quel problema esiste anche per altre tipo di moto , la vorrebbero sportiva ma comoda , racing ma anche facile da guidare , senza carenatura ma che in autostrada non dia fastidio il vento e così via !

[gianga]

Veramente la mia non e' piu' sul camino ma e' in vetrina, come le  ad Amsterdam.

Fine davvero ingloriosa per una figliola di cui hai difeso a spada tratta l'integrità morale (oltre che meccanica ) di fronte a tutto e tutti...

Tornando al discorso, pare evidente ormai che il trial nella definizione attuale è avviato al tramonto. Le vendite le fanno le factory perchè hanno come acquirenti i vecchi praticanti appassionati, che prossimi alla pensione vogliono togliersi lo sfizio e comprarsi la moto "da salotto" o da "camino" che dir si voglia...
Ragionate sul fatto che case moderne e dinamiche come OSSA e JTD alla ricerca di affermazione stiano investendo soldi su moto come la explorer. Mettiamoci anche la KTM che più attenta al portafogli ha partorito le freeride...
Poi finiamola una volta per tutte di mettere in ballo motorette come la Beta Alp che non entrano minimamente in questo ragionamento.

[Valchisun]

Si ma adesso sono molto piu' proiettato a difendere l'integrita' dei miei arti inferiori, ossa (mie..) e legamenti in particolare, e sono pronto a farmi male con la E-bike, mettendo cosi' a dura prova gli arti superiori, un po' per uno....
E poi ho perso la passione delle motociclette assemblate con il Pongo, Pongo e' una metafora che ricorda la consistenza del materiale con cui vengono assemblate tali moto dal costo di un autovettura nuova. Stiamo girando attorno al problema, quello vero e' quello che ho menzionato e sara' sempre peggio.

[kappa]

...
Poi finiamola una volta per tutte di mettere in ballo motorette come la Beta Alp che non entrano minimamente in questo ragionamento.

Però le vendono.
Probabilmente perchè costano poco e fanno un pò di tutto.

[Valchisun]

Il problema principale e' che il fuoristrada e' sempre piu' osteggiato, qui in Piemonte vengono addirittura revocati i permessi per le gare di regionale di trial, messe a calendario gia' da un anno, le motocavalcate sono quasi sparite, il C.a.i. ha chiesto ai comuni la mappatura dei loro sentieri e poi se ne e' appropriata dicendo che ora i sentieri li gestiranno loro, e ci preoccupiamo se le moto da trial debbano avere o no una sella o il parafango con il portatarga, rassegnamoci a fare le sterrate oppure a sbattercene dei divieti come si e' sempre fatto e sempre si fara'.