Moto Gp, il riassunto della stagione 2014 in una foto

[Valchisun]

A volte un'immagine dice piu' di mille parole, la stagione 2014 e non solo... in una foto:




 

[alex]

Secondo me sta solo trattenendo una scoreggia al fulmicotone. 

[Valchisun]

Intervista a Jorge Lorenzo:

http://www.moto.it/MotoGP/jorge-lorenzo-marquez-piu-coraggioso-rossi-piu-intelligente.html

[alex]

Posso solo quotarlo su tutto, a parte la risposta alla domanda n. 1 
zamagni sarà venuto nei pantaloni, a sentire Jorge che parla così di Rossi 

[Valchisun]

L'ondata di buonismo nel box Yamaha sa' molto di artificioso, gia' e' nato il casino per la marmitta, anche se Rossi ha firmato lo stesso....

[alex]

Io ancora non ho capito cosa volesse Rossi. 

[Valchisun]

Voleva provare anche lui la nuova Akrapovich che ha provato soltanto Lorenzo, adesso gli hanno dato una Malossi...

[alex]

Per il Zip taroccato va più che bene 

[gianga]

Per il califfo 30 anni fa  si utilizzava la marmitta a spillo...

[Valchisun]

Anche per i cinquantini da motocross di una volta si utilizzavano le marmitta ad espansione a passaggio "basso" come questa:



dopo un po' di fuoristrada, vi lascio immaginare come diventavano quelle marmitte....

[alex]

La marmitta a sogliola, infatti, l'hanno inventata così! 
Si passava più tempo a togliere la bozza dalla pancia inferiore dell'espansione (ma solo se era estesa) che non per il resto della manutenzione. Inutile dire che più riformavi e più diventava delicata 

[Valchisun]

Il rumore dei cinquantini da motocross senza silenziatore era una cosa fantastica da sentire, qui da me c'erano decine di campetti da motocross abusivi dove quel rumore era la colonna sonora delle nostre giornate passate a girare su quelle piste, su una pianta c'e' ancora il segno del puntale di ferro degli stivali Alpinestars inciso da un mio amico che con il Caballero Regolarita' Casa 6m aveva sbagliato un salto ed aveva centrato in pieno il castagno....
Caballero Regolarita' Casa 50 6M:



questa moto, e la chiamo moto e non ciclomotore, fece invecchiare di colpo tutti gli altri cinquantini, perche' adottava ruote e dimensioni del telaio da 125 cc. e non da cinquantino e costava  gia' la bellezza di 800.000 £. nella versione "Casa" con i Marzocchi a gas, i mozzi conici ed i cerchi Akront, se gli montavi il carburatore da 19 o da 22 mm. quella moto "volava" letteralmente!

Ovviamente il fascino dei Tgm, degli Ancillotti o dei Simonini da motocross era ancora un'altra cosa...


Cattiveria allo stato puro ancora adesso, rumore da calabrone inc...to, 13.000 giri/min., odore di olio di ricino Castrol R30 oppure Olio Sachs....

[alex]

Hai letto la prova dei 125 inizi '90 su MF? Il ragazzino che arriva, li guarda e dice "cancelli!", poi prima di andarsene "che figata!"
Sono proprio così, abituati alle pressofusioni fanno sorridere quei tubolari, dopo decenni di pompe idrauliche quei leveraggi a secco inteenriscono, le quote caratteristiche fanno quasi ribrezzo. Eppure come si riusciva ad andare, con quei ferri, e quanto era divertente!! Litri e litri di miscela bruciati uno dopo l'altro, avambracci di granito e sudore a cascate, non "3 giri e un paio di selfie con la RedBull e la sfinzietta" come adesso!

[Valchisun]

E la polvere che si respirava su quei campetti improvvisati? A Villar Perosa c'era una pista da motocross dove si correvano le gare di regionale e la Coppa Italia classe 50, Fabrizio Pirovano era uno dei piu' forti di quelli che guidavano quelle zanzare, quando correvano la polvere andava ad occupare la vicina strada statale, sembrava che ci fosse la nebbia...
Non era infrequente vedere dei telai crepati, oppure grippaggi in pieno rettilineo, accensioni Motoplat bruciate, quei cinquantini sovente montavano dei carburatori Bing da 36 mm.(!), quei pistoni grandi come un ditale arrivavano a tirare fuori anche 15/16 Cv., spesso per fare partire quei motorini ipercompressi e con le luci di travaso che sembravano dei groviera, occorreva trainare la moto con l'auto o con un'altra moto, il difficile era tenerli su' di giri tanto da non fare ingolfare il motore, la partenza di trenta di quei calabroni al cancelletto era un inferno, pero' quei ragazzi di allora e forse nonni adesso non mollavano mai, adesso fanno due giri e poi si fanno controllare il setting e poi dicono che e' colpa della moto se manco si qualificano...

[Valchisun]

La mia carriera da motocrossista doveva iniziare con la Moto Accossato 125 che voleva vendermi un mio amico, ma in famiglia mi avevano tagliato i "viveri"....



peccato perche' quella moto girava come un 250.....