Chi è esperto delle XR 600?

[Lamberto]

La definizione di enduro leggero e' molto soggettiva.
A me non sembra, guardando la foto, che sia stata stradalizzata.
Ho trovato una WR molto bella e dal prezzo giusto ma pensando alla maggior versatilita' della XR
ho quasi deciso, ha poi il vantaggio di essere omologata per due e questo permette un maggior
possibilita' di utilizzo, giustamente Alex accennava al fatto che data la maggior leggerezza si e' poi
portati ad usare queste moto per piccoli spostamenti.

[Valchisun]

Di quale stai parlando, delle prime Xr 250 R come questa:



oppure delle ultime con avviamento elettrico?

[Lamberto]

Quelle che hai mostrato sono la prima e l'ultima serie, di mezzo c'e' il modello prodotto dal 1998 che e' poi quello piu diffuso, poi c'e' la versione postata da Titto che ha l'avviamento elettrico ma conserva la forma classica del serbatoio.
Infine quella che hai mostrato tu con i convogliatori e le forcelle rovesciate

Questa e' la mia prima XR modello 1998

[Valchisun]

Quel lago li' non e' quello dei "Sette colori" sopra a Claviére?

[Lamberto]

Quel lago li' non e' quello dei "Sette colori" sopra a Claviére?

Centrato in pieno!!
Oggi zona off limits purtroppo.

[Valchisun]

Gia', ci siamo andati vicini nel giro dello scorso anno da quelle parti, ma se ti beccano i francesi sono cavoli.... :police:

[Daviz]

Brevemente....

L'XR da evitare è l'ultimissima postata da Valchisun.. pesante, sospensioni con meno escursione, antinquinamento etc etc 

Dal 96 diventa a carter secco e sparisce il radiatore dell'olio.

Quelle di mezzo con serbatoio in metalli e AE (Dall'ARA?) dovrebbero essere solo più pesanti (15kg circa) delle ultime con KS e serbatoio in plastica.



In ogni caso... Storia e Modelli xr250

[alex]

Ma è vero che le Dallara sono assemblate in modo per così dire...che dà adito a inconvenienti? 

[Daviz]

Dallara avrà le sue colpe ma è anche vero che senza di lui molte XR in Italia non ci sarebbero mai arrivate.

[Enzo]

Ma l' ultima 250 non era un modello motard e poi trasformato da Dall'Ara ?

[Michel]

Si, l'ultima 250 nasceva motard e poi veniva trasformata... infatti ora ha una rivendibilità ed un valore sul mercato pari a zero...

[bibo]

Io due settimane fa ho provato la ultima XR400, quella serbatoio in metallo e avviamento elettrico, scambiandola una mezz'ora cono il mio 690 sui Sibillini.

E' un cadavere di moto, motore morto, avevo sempre il gas a fondo corsa. Tanto peso, moto che vuole andar dritta e ha una discesa in piega particolare, i primi gradi si inclina e poi fa reticenza. Non erano le gome, aveva le MT21 ancora abbastanza sane e son le stesse gomme che avevo su io.

La cosa più fastidiosa è la vicinanza della leva cambio alla pedana, non c'è spazio per infilarci il piede e cambiare verso l'alto!

Non è nemmeno lontata parente delle vecchie XR.

In compenso sospensioni supermorbidose, finche si va piano filtrano tutto e son perfette.


P.S. Indovinate quale moto il proprietario di quella XR sta cercando su moto.it? 

Ciao!

B!bo

[Michel]

Un' xr 600 

[Canavzan]

Se viaggi rispettando i limiti o se non hai fretta (80 / 90 Km/h) l'XR 250, '96 - 2002, magari con le forcelle del 400 ( diametro stelo e perno ruota maggiorati ) è maneggevole e leggera. Se a posto di valvole e carburatore, l'accendi a mano. Oltre all'alzavalvole al manubrio, è dotata di un sistema interno che, quando agisci sulla leva, Ti annulla la compressione come se mancasse la candela, permettendoTi l'avviamento. Pur essendo un estimatore Yamaha, devo riconoscere che le varie XR sono fatte meglio. Provale tutte (250, 400, 600), poi decidi. Io, essendo un fermone, nel brutto salgo più facilmente con l'XR 250 rispetto che col K 300.

[Titto]

Io due settimane fa ho provato la ultima XR400, quella serbatoio in metallo e avviamento elettrico, scambiandola una mezz'ora cono il mio 690 sui Sibillini.

E' un cadavere di moto, motore morto, avevo sempre il gas a fondo corsa. Tanto peso, moto che vuole andar dritta e ha una discesa in piega particolare, i primi gradi si inclina e poi fa reticenza. Non erano le gome, aveva le MT21 ancora abbastanza sane e son le stesse gomme che avevo su io.

La cosa più fastidiosa è la vicinanza della leva cambio alla pedana, non c'è spazio per infilarci il piede e cambiare verso l'alto!

Non è nemmeno lontata parente delle vecchie XR.

In compenso sospensioni supermorbidose, finche si va piano filtrano tutto e son perfette.


P.S. Indovinate quale moto il proprietario di quella XR sta cercando su moto.it? 

Ciao!

B!bo

Ma l'ultima 400 è assimilabile all'ultimissima 250 con le forche rovesciate o al modello intermedio (a tuo parere)?
Perché avrei trovato anche questa, sempre dietro l'angolo di casa mia, col prezzo largamente trattabile per via della strumentazione da sostituire
http://www.subito.it/moto-e-scooter/honda-dall-ara-altro-modello-2004-aosta-95066823.htm