Dopo avere visto decine e decine di gare del Mondiale di trial e gli allenamenti dei piloti nei giorni precedenti alle gare dove, in genere, tentano passaggi molto, ma molto piu' difficili rispetto al livello delle difficolta' che trovano nelle zone del mondiale, mi riesce molto difficile, anzi impossibile, credere che un campione di trial lasci andare la moto quando non riesce a salire sopra un ostacolo, innanzitutto perche' non sono mai da soli, ma hanno sempre almeno uno se non due o piu', seguidores o minder che dir si voglia,pronti ad afferrare la moto ed il pilota nellle situazioni piu' critiche e poi i piloti utilizzano la moto ferma come un ulteriore punti di appoggio quando devono scendere all'indietro da uno scalino o da un salitone, in pratica non abbandonano quasi mai la moto al suo destino, perche' ne hanno una grande cura, essendo anche il loro mezzo di lavoro.
