beta rev 270 non parte (carburatore)

[paolo1160]

da quando ho smontato il carburatore la moto nn parte piu  :sad: fa solo dei grossi scoppi
in realtà un paio di volte tenendo l'aria su e tutto accelerato è partita per 5/6 secondi ma nn saliva di di giri poi si è spenta con uno scoppio
la benzina arriva  perche trovo la candela bagnata e la scintilla ce (anche se mi sembra un po fioca )
cosa puo essere ???

http://i.imgur.com/cJT3BXd.jpg

quanto devono essere inclinati i galleggianti ? quando sono tutti giu o tutti su ho un riferimento da prendere ?

http://i.imgur.com/Eg3bKhv.jpg

http://i.imgur.com/u1uCad4.jpg

http://i.imgur.com/Hm5OYx1.jpg

continuaa nn partire...ogni tanto uno scoppio ma niente piu :bho

potrebbe essere andata fuori fase ? il volano gira saldo all'albero nn mi pare di aver schiavellato di nuovo!!! ???!!!

[m@rco86]

sicuramente non ti arriva benzina. per il discorso schiavettare basta che il volano abbia ruotato di una 10° di gradi e non te te accorgi a vista. O controlli con la strobo o smonti e controlli se la chiavetta è buona (ti serve un M30*1.5 come estrattore)

MA se il problema è nato dopo che hai toccato il carburatore  il problema è li. Quindi ho ai un livello bassissimo o aspira aria dal collettore. Se scoppietta cosi è sicuramente magra.

il livello sui pwk io lo tengo sui 19mm...già che ci sei controlla anche i petali del pacco lamellare

[paolo1160]

il livello sui pwk io lo tengo sui 19mm...già che ci sei controlla anche i petali del pacco lamellare

19mm da dove ???
alle lamelle avevo pensato perchè cmq  un po bagnata la candela la trovo ....ma mettendo la mano davanti al collettore un po di depressione la fa .....cmq controllero

[gianga]

da quando ho smontato il carburatore la moto nn parte piu  :sad: fa solo dei grossi scoppi
in realtà un paio di volte tenendo l'aria su e tutto accelerato è partita per 5/6 secondi ma nn saliva di di giri poi si è spenta con uno scoppio
la benzina arriva  perche trovo la candela bagnata e la scintilla ce (anche se mi sembra un po fioca )
cosa puo essere ???

http://i.imgur.com/cJT3BXd.jpg

quanto devono essere inclinati i galleggianti ? quando sono tutti giu o tutti su ho un riferimento da prendere ?

http://i.imgur.com/Eg3bKhv.jpg

http://i.imgur.com/u1uCad4.jpg

http://i.imgur.com/Hm5OYx1.jpg

continuaa nn partire...ogni tanto uno scoppio ma niente piu :bho

potrebbe essere andata fuori fase ? il volano gira saldo all'albero nn mi pare di aver schiavellato di nuovo!!! ???!!!

Se il problema si è presentato dopo lo smontaggio del carburatore è facile pensare che stia lì il problema! Ti consiglierei di ri-smontarlo e controllarlo accuratamente, hai notato se perde benzina dallo sfiato? Visto che trovi la candela bagnata potrebbe essere un problema di valvola a spillo che non tiene più come dovrebbe. Guarda se la punta in gomma è segnata, dalla foto non è chiaro ma potrebbe essere...
Prima di rimettere le mani al carburatore sostituisci la candela, può fare la scintilla ma non andare bene lo stesso!

[paolo1160]

http://i.imgur.com/djs9MUP.jpg
http://i.imgur.com/VpiTn1k.jpg

qualcuno mi sa dire a cosa servonoi fori indicati dalle frecce rosse 

[lumaunouno]

Servono. Servono. Non "aumentarli" di diametro pulendoli. E se il carburatore è a posto, prova a scambiare la centralina...

[paolo1160]

Servono. Servono. Non "aumentarli" di diametro pulendoli. E se il carburatore è a posto, prova a scambiare la centralina...

nn era mia intenzione aumentarli volevo solo sapere a cosa servono
quale centralina ?

[m@rco86]

sono dei travasi di aria o benzina. quelli nella foto uno di benzina, quelli nel collettore lato filtro sono di aria verso il circuito della partenza a freddo, verso il circuito del minimo gestito dalla vite aria, ecc ecc

qua se ti serve trovi un esploso con le parti, non con i passaggi xò
http://www.keihin.it/NuoviFile/PWK28exploparts.jpg

la centralina di cui parla è quella CDI...ma prima di quello controllerei altro...es. candela, volano (a volte sono cosi sporchi dentro che faticano a farla partire, cosi già che ci sei controlli la chiavetta), innesto cavo candela, bobina, centralina, masse varie (non per ultimo)

ritengo xò che se il problema è nato da quando hai messo mano al carburatore, il problema risiede li. o hai toccato il livello galleggiante, o hai storto lo spillo, o lo monti male e aspira (+ facile)

[lumaunouno]

Per il livello: http://www.splatshop.co.uk/blog/2012/12/setting-the-float-height-on-the-keihin-pwk-28/   . Per la centralina, intendo di provarla/scambiarla con una di un amico/conoscente. Senza comperarla "alla cieca".

[paolo1160]

ho schiavellato di nuovo solo che al contrario dell'altra volta il volano girava comunque solidale all'albero solo che probabilmente aveva ruotato di qualche grado il fatto che sia successo quando ho smontato il carburatore era solo una coincidenza
adesso pero nello smontare il volano senza  l'estrattore ho rovinato due bobine dello statore statore ....ho provato a rimediarlo .....appena riesco rimonto tutto poi vedo cosa succede
qualcuno ha mai provato a ricostruire le bobine ? sapete per caso diametro del filo e numero delle spire (sia di quella di accensione che quelle dei servizi?)