Beta evo 300 2t my 2017, come distinguerla dalla Ss,?

[betapalena]

Salve a tutti, ho trovato da un concessionario un' ottima offerta su una beta evo 300 2t, sono molto intenzionato all' acquisto ma mi sorge un dubbio: non è che è la versione ss? Ha una conformazione della marmitta un po' strana, non so se abbia in dotazione quella classica anche oppure no... Non so, qualcuno saprebbe dirmi come distinguere una base da una ss?
Vi prego aiutatemi, grazie..
betapalena
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Iscritto il: 15/11/2013, 18:53
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motoclub:

[Giorgio]

Permettimi una banalità... Cerca foto in internet e fai un confronto... 

[Lamberto]

Quando le ho provate mi sembravano uguali tranne negli adesivi che sulla Smooth c'era scritto SS
Ma la moto è nuova o usata?
Perché alcuni montano uno scarico con il collettore piuttosto sinuoso.

[betapalena]

Ho provato a vedere su Internet è non riesco a trovare differenze, esteticamente sembrano uguali...a parte il collettore, tutto il pezzo di marmitta che arriva fino al silenziatore è senza la classica pancia delle Evo, pare un grosso serpentone con curve abbastanza nette e cmnq sgradevole alla vista..  Stamattina vado di corsa in concessionario (la moto è nuova) , e cerco di capire qualcosa in più.  Ma davvero la ss ce l'ha scritto? Sicuri? Dove ? Che vedo subito..sul foglio di omologazione che rilascia la Beta o proprio sulle plastiche...?  Vi prego fatemi sapere... Se riesco posto una foto...

[Lamberto]

Nel posto della "sella" se vedi c'è scritto "SS" e forse anche nel forcellone.

Attenzione la marmitta è quella che vedi in foto se è diversa è perché l'hanno cambiata.








La versione SS non è da prendere....

[Enzo]

Perché ?

[betapalena]

Grazie mille grazie assai, tra 5 minuti sono in concessionaria , ora ho le idee chiare.. Grazie mille ancora per le foto.. Vi aggiorno

[Lamberto]

Perché ?

Non ha motore, è stato talmente strozzato che ha poca potenza, lento alla accelerazione e poco allungo, avrei dei dubbi se tentare un rampone.
Già il 300 standard non è un fulmine di guerra come reattività la versione SS non saprei a chi consigliarla.
Per avere una EVO più pronta (parlo sempre di moto di serie) devi prendere la Factory.

[betapalena]

...vista e rivista, la moto sembra la standard normale, gli adesivi sono diversi dalla ss e la scritta ss non compare in nessuna parte. Ha montato tutto il kit strada compreso lo scarico omologato per la revisione, per questo è differente da quello aperto diciamo quello classico delle evo..
Perché la factory va meglio? Fatemi capire, meccanicamente dovrebbero essere i identiche, solo che la factory ha il collettore in titanio..o sbaglio?

[Lamberto]

...vista e rivista, la moto sembra la standard normale, gli adesivi sono diversi dalla ss e la scritta ss non compare in nessuna parte. Ha montato tutto il kit strada compreso lo scarico omologato per la revisione, per questo è differente da quello aperto diciamo quello classico delle evo..
Perché la factory va meglio? Fatemi capire, meccanicamente dovrebbero essere i identiche, solo che la factory ha il collettore in titanio..o sbaglio?

Ve benissimo anche la standard, la Factory è più reattiva in stile GASGAS o Vertigo.
Se prendi la standard e la volessi diversa ci vuole poco a modificarla.
Allora quella che acquisti è usata?

[Enzo]

Perché ?

Non ha motore, è stato talmente strozzato che ha poca potenza, lento alla accelerazione e poco allungo, avrei dei dubbi se tentare un rampone.
Già il 300 standard non è un fulmine di guerra come reattività la versione SS non saprei a chi consigliarla.
Per avere una EVO più pronta (parlo sempre di moto di serie) devi prendere la Factory.

[betapalena]

No no è nuova da immatricolare.. Per ora stiamo ai 6200 escluso immatricolaz... Il listino la da 7190,00! Mi pare abbastanza onesto considerando anche che si indietro una permuta..., ah dimenticavo, con la mia permuta parte dai 6500... Vediamo un po' quanto mi passa alla mia e vediamo che succede.. Sembra molto elastico, anche perché sa che è già uscito il m.y. 2018 e non vuole avere dentro un vecchio tipo...
Scusate non ho ancora capito quali differenze ha la factory oltre al collettore in titanio, rispetto alla standard... che possano comportare differenze prestazionali... a livello di motore...  prego ditemi pure... Grazie

[Lamberto]

No no è nuova da immatricolare.. Per ora stiamo ai 6200 escluso immatricolaz... Il listino la da 7190,00! Mi pare abbastanza onesto considerando anche che si indietro una permuta..., ah dimenticavo, con la mia permuta parte dai 6500... Vediamo un po' quanto mi passa alla mia e vediamo che succede.. Sembra molto elastico, anche perché sa che è già uscito il m.y. 2018 e non vuole avere dentro un vecchio tipo...
Scusate non ho ancora capito quali differenze ha la factory oltre al collettore in titanio, rispetto alla standard... che possano comportare differenze prestazionali... a livello di motore...  prego ditemi pure... Grazie

La Factory è un modello più orientato alle gare, ha qualche particolare in Ergal, direi cose di dettaglio. Le cose più rilevanti sono le sospensioni e la taratura del motore.
Comunque per un uso motoalpinistico la Evo standard ne ha da vendere.

[betapalena]

Scusami tanto, sono ignorante in merito, mi puoi spiegare nello specifico la differente "taratura del motore " tra Evo standard e factory?   .. Grazie..

[Lamberto]

Non ti so dire nel tecnico, posso solo dirti che la moto è più pronta alla risposta del gas.
Per il motoalpinismo che facciamo noi (non so tu) la versione standard va benissimo.