opinioni pegaso factory 650

[kermit]

cercando di rimettermi in sesto, curioso in giro, e butto un occhio a qualcosa di più agile e tranquillo della triumph...
evidentemente per andare per strada, meno gas puoi dare, meglio è...
mi sono re-imbattuto in una moto che non mi è mai dispiaciuta esteticamente, una delle ultime vere simil enduro, soprattutto nella versione trail.
- qualcuno conosce il modello?
- sapete se sulla trail è possibile mettere il parafango basso?
- motore (poco potente ok) ma affidabile?
- ciclistica?
- una via del sale ce la si fa?
- possibile 170 kg a secco?

https://www.moto.it/prove/aprilia-pegaso-650-factory-5773.html

[vin-lap]

La trail de 2006 me la ero studiata bene e non mi dispiaceva (poi ho preso la KLE perchè preferivo un bicilindrico....)
un parafango anteriore basso si può sicuramente montare....
l'asseto è abbastanza diverso tra trail e factory, poi considera la scelta di gomme per le misure omologate....
il motore è lo stesso della tenerè 660:mono, 5 marce, piuttosto pesante, molto robusto se lo fai girare basso, per me oltre i 110 soffre....

ma con la Triumph non andavi tranquillo?

[kermit]

Si certo, ha una bella coppia e si viaggia bene, ero già in procinto di valutare un nuovo (x me) acquisto.
Ho visto e provato la v85tt, ho visto la T7, ho visto la 701... ma penso più ad un usato.
Visto il fattaccio, penso sempre più che in città sia meglio evitare e comunque rischioso... Pensavo a qualcosa più leggero, agile con cui uscire dall'asfalto

[Valchisun]

Una delle peggiori Aprilia mai costruite...Il Rotax a cinque valvole non andava avanti e mi dicono chi l'ha avuta che non tenesse nemmeno la strada, piena di problemi di affidabilita, chiedi a Motaldo che ce l'ha avuta, pero' era comoda...

[teo91]

Calchi questa monta il minarelli 660 della Yamaha mt03/tènèrè

[motaldo]

Ho avuto l'ultima iniezione elettronica Rotax  (zero problemi) molto comoda ma moolto pesante
(200 kg) .  Ci avevo fatto anche un giro del sale con passeggera.
Il "non andava avanti"  è un parametro molto personale....

Rimettiti che facciamo ancora un'uscita.

Ciao Aldo.

[Valchisun]

Vero! Quella in foto era una delle ultime edizioni della Pegaso e non adottava piu' il Rotax, bensi quel polmone terrificante del motore Xt660 prodotto da Minarelli per la Yamaha....

[Valchisun]

Dico che il motore Minarelli-Yamaha 660 adottava un'iniezione elettronica talmente basica che un mio amico quasi non riusciva a salire ai 2.800 metri del Colle dell'Agnello, o meglio, non arrivava piu'....Quegli impianti di iniezione elettronica sono tarati per avere un range di utilizzazione che non prevede sbalzi di altitudine cosi' grandi, di conseguenza con la rarefazione dell'aria la carburazione non ha piu' il giusto rapporto stechiometrico, e viene penalizzata la "respirazione" ideale del motore...

[kermit]

Mah, io ho avuto un xt 660 con quel motore, mi mancava un po' di brio, perché ero sceso dal centauro che aveva il doppio dei cavalli...
Non so... Esteticamente mi è sempre piaciuta, credo che dominator, Suzuki rs650 s, xt 660 anni 90, elefante 750, kle siano un po' le mie linee preferite, ma non c'è nulla ora così...

[kermit]

https://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20%20A/Yamaha%20XTZ660%2091%20%204.jpg




Ecco le moto che mi piacciono di più!
Ci metterei anche il Gilera RC600...

[gianga]

 
image sharing
 :s_hi:

[kermit]

Certo gianga, splendida anche questa, non so se è la tua, però non le producono/importano più....

[Valchisun]

L'unica e' tentare di farsi piacere le nuove S.w.m., Fantic Caballero oppure le Royal Enfield...

[Valchisun]

https://www.swm-motorcycles.it/models/six-days/ a questo punto va' bene anche questa...

[Valchisun]

https://www.royalenfield.com/it/it/motorcycles/himalayan/ Intanto non ci sono piu' le condizioni per viaggiare con un minimo di sicurezza con una moto per strada, quindi vale tutto, anche se un'autoblindo sarebbe piu' sicuro...