Nuova Kawasaki enduro Kx 450 F

[kappa]

mentre l'altra "potrebbe" essere "finalmente" una vera Beta da motoalpinismo con motorizzazione della Evo quattro tempi, sarebbe una bella sorpresa (e soprattutto venderebbero qualche motore quattro tempi da trial in piu'...)

Se cosi' fosse attacco il carrello e mi fiondo a Rignano a caricarla  ;D
Nel frattempo però mi tengo stretto il kappino 250 che utilizzato a modo è anche
una ottima moto da "motoappenninismo"

[bar.sp1]

Vicino casa mia c'è un 450 2010 nuovo a 7500 euro.. Bellissimo. Nonostante sono fissato per il 2t è una forte tentazione.
Tornando alla tanto aspettata nuova Alp, speriamo che presentino qualcosa, se con il 250 2t sicuramente meglio. Come è gia stato fatto notare, purtroppo è più probabile che montino il 4t del trial, visto lo scarso successo del trial 4t.

[alex]

Perché "purtroppo" ?

[matty-78]

non la vorrei neanche in regalo quel cancellone verde li...
 

[bar.sp1]

Il purtroppo l'ho messo perchè per un'ipotetica nuova versione della Alp avrei preferito un 2t. Una riedizione della vecchia alp 2t insomma.. 

[alex]

 

[bar.sp1]

Visto che questa volta siamo daccordo, rincaro la dose. Per risparmiare soldi in progettazione potrebbero riproporre pari pari la vecchia Alp2t, telaio in ferro, motore evo 250 2t, proprio per esagerare un faro diverso e le grafiche..  sm25
Se si restasotto i 90 kg sarebbe la MOTO.. Per me almeno

[rerechan]

................... l'altra "potrebbe" essere "finalmente" una vera Beta da motoalpinismo con motorizzazione della Evo quattro tempi, sarebbe una bella sorpresa (e soprattutto venderebbero qualche motore quattro tempi da trial in piu'...)

Quel  "potrebbe"   da un po' fastidio nella frase...
Ma quel motore quanta cavalleria ha? Non che improvvisamente mi interessino i cavalli, ma se viene fuori un'altra Alp200 cosa cambia?  Ci vorrebbe qualche cavallo in piu' per i trasferimenti, sei o piu' marcie, meno peso...
chisssa' che idee hanno per la testa... io intanto sogno....

[kappa]

Io farei la nuova Alp con il motore a 4T del trial; l'avviamento elettrico; una autonomia di almeno 100 km; rapporti del cambio adeguati ad una trial ma con una 6 marcia per trasferimenti con velocità di crociera sui 70 km orari ed una particolare cura nella silenziosità e nell'impianto elettrico con una fanaleria che permette anche di tornare a casa di notte se si fa tardi, non credo sia importante l'omologazione per 2 persone.
Insomma finalmente una vera moto da motoalpinismo, quindi dichiaratamente una moto da fuoristrada specialistica  senza compromessi. (se mi leggesse Sapphire di Motortrip diventerebbe matto  ;D)
Una moto veloce e robusta per l'escursionismo amatoriale e per le motocavalcate, ed anche bella e nuova per  fare la nostra figura an che al bar.  ;D

(Dovremmo mettere a punto un documento da inviare alla Beta, ma di questo magari discuterne in un topic apposito)

[Max]

(Dovremmo mettere a punto un documento da inviare alla Beta, ma di questo magari discuterne in un topic apposito)

Appoggio e "spingo" quanto sopra ...con una sola postilla di mera convenienza:

nel contesto di un possibile decalogo costruttivo come "utilizzatori" o addirittura test di prototipi (sarebbe il massimo come per la T-Ride data a Lamberto), chiediamo PRIMA se possano venirci un attimino incontro sul prezzo finale d'acquisto smco2

Beninteso ...non si tratta d'esser liguri nel midollo, ma nemmeno pirla conclamati però sm40, dato che per le case motociclistiche è oro colato trovar disponibilità del genere nella clientela ;)

[bar.sp1]

Io farei la nuova Alp con il motore a 4T del trial; l'avviamento elettrico; una autonomia di almeno 100 km; rapporti del cambio adeguati ad una trial ma con una 6 marcia per trasferimenti con velocità di crociera sui 70 km orari ed una particolare cura nella silenziosità e nell'impianto elettrico con una fanaleria che permette anche di tornare a casa di notte se si fa tardi, non credo sia importante l'omologazione per 2 persone.
Insomma finalmente una vera moto da motoalpinismo, quindi dichiaratamente una moto da fuoristrada specialistica  senza compromessi. (se mi leggesse Sapphire di Motortrip diventerebbe matto  ;D)
Una moto veloce e robusta per l'escursionismo amatoriale e per le motocavalcate, ed anche bella e nuova per  fare la nostra figura an che al bar.  ;D

(Dovremmo mettere a punto un documento da inviare alla Beta, ma di questo magari discuterne in un topic apposito)

Anche io ho l'alp 4.0 e sono contento di questa moto. Mi piacerebbe se proponessero una alp che ricordi la vecchia 2t come utilizzo principale, che vada a sostituire l'attuale 200. Ma la 4.0, permettimi, ha ragione d'essere in quanto rappresenta un'altra tipologia di moto. Una tuttofare economica che ti permette di andare in montagna con dei limiti come di andarci in vacanza in coppia, sempre con dei limiti. O di usarla tutti i giorni in città.. I numeri di vendita danno ragione a questa mia tesi. Su moto.it potete verifivare i dati di vendita aggiornati. La evo 290 a venduto pochi esemplari più della alp 4.0 da inizio anno. Quanto costa la progettazione e la promozione della evo? E' quella della Alp?

[kappa]

Sono daccordo con quanto scritto sopra a proposito della Alp 4.0, è una moto "scrambler" che ha una sua ragione e per questo anche dei suoi numeri di vendita.
In effetti da parte di Beta non si tratterebbe di sostituire la Alp ma fare una moto da fuoristrada puro partendo dalla trial.
Nella classifica di moto.it avete notato che le Beta da enduro non sono nelle prime 100?  

[alex]

Non è certo l'unica perplessità che a me viene da quelle classifiche, come ho detto più volte... 

[bar.sp1]

Secondo me non è tanto strano. Fanno la classifica per modello e per cilindrata, per cui ci sta che non si vedono beta da enduro tra le prime 100. Si vedono solo ktm comunque, che obiettivamente sono le piu vendute.. E le due beta da trial, scrambler..

[rerechan]

Io farei la nuova Alp con il motore a 4T del trial; l'avviamento elettrico; una autonomia di almeno 100 km; rapporti del cambio adeguati ad una trial ma con una 6 marcia per trasferimenti con velocità di crociera sui 70 km orari ed una particolare cura nella silenziosità e nell'impianto elettrico con una fanaleria che permette anche di tornare a casa di notte se si fa tardi, non credo sia importante l'omologazione per 2 persone.

Straquoto....

............
Una moto veloce e robusta per l'escursionismo amatoriale e per le motocavalcate, ed anche bella e nuova per  fare la nostra figura an che al bar.  ;D
......

Questo invece no... Non me ne frega nulla delle motocavalcate, mi basta che la moto vada a 70 all'ora sull'asfalto senza tirare le quoia....

Aggiungo un'altra cosa a favore del 4T... non so da voi ma qui se vuoi alpeggiare devi sorbirti tanto asfalto, non va bene una 2t, consuma troppo, poi se hai pure poco serbatoio...