Non so se sia visibile ad occhio nudola differenza di interasse, l'inclinazione al cannotto differisce di circa un grado. Il mese scorso le ho viste affiancate in concessionaria e non ci ho fatto caso, ma la Husa sembra effettivamente più grande, forse per la colorazione. Le differenze poi stanno nelle piastre di sterzo, che per la blu-gialla sono ricavate da pieno e più spesse (specie la superiore), il serbatoio da 11 litri trasparente di serie, forcella WP a cartuccia sigillata (e non aperta come le K) e tutta una serie di particolari (paramani, paramotore, protezioni telaio ecc) che la K ha optional. Insomma, più o meno a parità di costo ti porti via un bel po' di roba utile.
Il motore KTM beneficia, da 2 anni, delle evoluzioni di quello montato sulle moto della casa madre, ossia il nuovo cilindro ed il pacco lamellare rivisto per la 300 2012 e così via.
