Il segreto del trial

[tangos32]

se fai vedere questa foto ai non "addetti ai lavori" ti dicono che è un fotomontaggio, in realtà questi atleti/funamboli fanno tutto con apparente semplicità

ok, ma quando sei su?

[menca]

azzz......................ma sono alieni ???????????

Valchisun, perchè parli di 3° marcia su quel gradino enorme?
 

Perchè è il giusto compromesso, come allungo per arrivare in cima e come potenza a disposizione!

Per le altre domande ti risponderà Valchi, io non sono capace!

 

[DECIO 72]

 

[tangos32]

Questa posizione "perfetta" di Poli e' tutto quello che serve per fare trial:



Checcevo'?

scusate ma ho sbagliato la citazione.quindi ripeto per salire in teoria ho capito ,ma quando sei su?

[menca]

scusate ma ho sbagliato la citazione.quindi ripeto per salire in teoria ho capito ,ma quando sei su?

Bisogna usare il freno posteriore per far scendere l'anteriore!

[Bikerider]

scusate ma ho sbagliato la citazione.quindi ripeto per salire in teoria ho capito ,ma quando sei su?

Bisogna usare il freno posteriore per far scendere l'anteriore!

Suppongo anche spostare il peso in avanti se non vuoi tornare al punto di partenza 

[Pedro_CH]

Quello e' un numero impressionante, perche' Bou si porta letteralmente su' la moto con le gambe, schiacciandole contro il telaio e sfruttando l'impatto della ruota anteriore a meta' del muro, nel trial e' fondamentale, perche' la forcella si comprime e trasmette la sollecitazione al telaio e di conseguenza all'ammortizzatore che si va' a comprimere in una frazione di secondo, la successiva distensione crea un effetto "molla" che spara l'insieme moto/pilota in cima all'ostacolo, la teoria la conosco, ma la pratica....

La ruota davanti non deve toccare su ostacoli così alti!  Infatti Bou non la tocca