Autore Topic: La preparazione della miscela  (Letto 33755 volte)

Offline diegog

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Re: La preparazione della miscela
« Risposta #15 il: 22 Dicembre 2012, 00:32:58 »
io avevo un  cagiva elephant 125cc modificato che si  faceva i 170.... sm416

Offline Pedro_CH

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Re: La preparazione della miscela
« Risposta #16 il: 22 Dicembre 2012, 09:36:14 »
La mia T250:







Originariamente era blu con le righe bianche e rosse usl serbatoio (La colorazione è BEllissima!!!), però la vernice è assari rovinata e ho altre parti che ho di scorta.

Gran bel motore, il sistema CCI di lubrificazione della suzuki è arrivato a fare oltre 50000km prima di far morire il banco (Tra l'altro è morto un paraolio lato cambio, l'imbiellaggi era ancora ok. La colpa è delle benzine moderne che aggrediscono assai le gomme vecchie, infatti oggi utilizzano il viton). Non fuma per niente con gli oli modeni, al contrario, mi fa una percentuale media di miscela all' 1,5% circa. :arar:
XRV650 the Beast
WR400F Mjölnir

Offline alex

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Re: La preparazione della miscela
« Risposta #17 il: 22 Dicembre 2012, 09:39:21 »
che bella motina!  :PDT_Armataz_01_37:
Aprilia SL1000 Falco "Zia Frankenstein"
SWM RS 500 R

Offline Bikerider

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Re: La preparazione della miscela
« Risposta #18 il: 22 Dicembre 2012, 15:03:02 »

erano moto vendute a potenza piena, non era ancora uscita la limitazione dei Cv. dei 125 per i sedicenni, montavano motori che arrivavano a fare una trentina di Cv. e superavano i 170 Km. orari senza problemi!

Che è il motivo per cui sono morte.

C'era anche questa.



If everything seems under control, you're just not going fast enough.

KTM 890 SMT - On
KTM 790 Adventure R - Off

Offline g.pattay

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Re: La preparazione della miscela
« Risposta #19 il: 03 Gennaio 2013, 15:26:32 »
Io sono novello e mi hanno detto di fare (e faccio) la miscela al 2percento. Ho da poco la mia prima trial: Beta 270 Rev del 2007. In effetti, quando acellero un po' fa abbastanza fumo. Boh, che faccio? Continuo al2?

Offline Valchisun

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Re: La preparazione della miscela
« Risposta #20 il: 03 Gennaio 2013, 20:29:03 »
Se usi un olio completamente sintetico di marca puoi scendere tranquillamente all' 1,5% di olio, il motore da trial fa' pochi giri, con una miscela troppo ricca rischi di imbrattare in modo definitivo il silenziatore centrale e la lana di vetro del finale!
Per evitare il problema e' consigliabile ogni tanto tirare le marce lunghe in modo da fare uscire l'olio incombusto dallo scarico, anche mentre si percorre un lungo tratto di discesa e' opportuno dare qualche sgasata, ovviamente con la frizione tirata..... :57:

Ktm Super Duke 1290 R

Offline g.pattay

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Re: La preparazione della miscela
« Risposta #21 il: 03 Gennaio 2013, 20:52:37 »
grazie, allora scendo all'unoemmezzo

Offline Valchisun

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Re: La preparazione della miscela
« Risposta #22 il: 03 Gennaio 2013, 21:12:27 »
Quando avevo la Gas Gas Txt Pro, lo scorso anno, dopo un lungo tratto a base di salitoni mi si era incendiato il terminale in plastica del silenziatore, proprio a causa dei residui d'olio rimasti dentro alla lana di vetro del silenziatore, me ne ero accorto perche' la marmitta stava diventando "molle" dal calore del principio di incendio e mi stava ustionando la gamba destra, avevamo poi spento l'incendio del silenziatore con dell'acqua minerale, il bello che il terminale in plastica, raffreddandosi, aveva poi ripreso "quasi" la forma originale....
Il terminale in "questione" e' quello in plastica nera:



ma lui non ne puo' niente, e' che non bisogna "esagerare" con l'olio nella miscela...Una tiratina ogni tanto comunque aiuta a pulire lo scarico.... :OK:

P.s.: bellissima la nuova Gas Gas Txt Pro Racing 2013! :baci:

Ktm Super Duke 1290 R

Offline paolo25

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Re: La preparazione della miscela
« Risposta #23 il: 21 Maggio 2013, 11:38:29 »
Io a 16 anni avevo questa!!


Offline kermit

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Re: La preparazione della miscela
« Risposta #24 il: 21 Maggio 2013, 13:24:18 »
Già! sogni di gioventù quei 125...
le ultime erano arrivate a 38/40 cv!!
poi naturalmente qualcuno metteva il 165 e la proma...
Cerchiamo di lasciare il mondo migliore di come lo abbiamo trovato!

Triumph scrambler 1200
EM escape

Offline kermit

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Re: La preparazione della miscela
« Risposta #25 il: 21 Maggio 2013, 13:27:06 »
io solo provato....

che spettacolo!
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Triumph scrambler 1200
EM escape

Offline kermit

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Re: La preparazione della miscela
« Risposta #26 il: 21 Maggio 2013, 13:29:57 »
e invece avevo questa....
naturalmente messa meglio!



con la arrow e un buco di giri prima della coppia!
a 6000 finiva il buco e partiva via....
peccato che con le mt 40 ero + in terra che altro...
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Triumph scrambler 1200
EM escape

Offline paolo25

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Re: La preparazione della miscela
« Risposta #27 il: 21 Maggio 2013, 13:53:06 »
io solo provato....

che spettacolo!

iprimi anni 90 cerano piu di quelle moto che biciclette, che spettacolo, poi sono arrivati gli scooter!!! :tris:

Offline branks

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Re: La preparazione della miscela
« Risposta #28 il: 02 Luglio 2013, 09:51:49 »
Gia'.... :73: smban smban smban Invece sui giornali di allora strombazzavano come gran moto questa, mai vista una in giro pero'.... sm17

La Hrd 125:


Gran bel mezzo..... ce l'aveva un mio vicino di casa...
Rustica quanto basta per far colpo anche su un quattordicenne come me, già orientato in pieno verso l' off e poco amante del catrame.

Offline old-cat

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  • anche lui è più veloce di me...
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Re: La preparazione della miscela
« Risposta #29 il: 02 Luglio 2013, 17:17:16 »
Anni fa, il motoclub che frequentavo ebbe una HRD da mettere in palio alla lotteria come 1° premio... Restò a fare il 1° premio per 3 o 4 anni... non la ritirava nessuno...  :SAD:
Finalmente mototornato in ZONTES 310T