Autore Topic: La prima delle Scorpa da trial  (Letto 3114 volte)

Offline Valchisun

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La prima delle Scorpa da trial
« il: 22 Dicembre 2012, 23:04:49 »
Questa e' la prima Scorpa prodotta, la Works 255 da trial del 1995, equipaggiata con il motore Rotax raffreddato a liquido di derivazione enduro, si distingueva per i colori verde/viola che andavano di moda in quel periodo:



quelle le avevo viste solamente in Francia, durante le prove di mondiale di trial disputate oltre confine, qualche appassionato trialista francese le utilizzava per seguire le gare oppure erano di qualche pilota locale in gara, mentre iniziarono a venire importate in Italia, con le successive versioni, le Easy 250 del 1996:



questo l'avevo pure provata in occasione della prova mondiale svoltasi a Bardonecchia, era del giornalista Mario Candellone:



aveva un motore "esagerato" per essere un trial, ottima per fare motoalpinismo, l'inglese Spondon(quella dei telai da velocita') aveva prodotto  una sella after market per la Easy:

« Ultima modifica: 22 Dicembre 2012, 23:14:45 da Valchisun »

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Offline kermit

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Re: La prima delle Scorpa da trial
« Risposta #1 il: 23 Dicembre 2012, 23:52:01 »
ma mia avevate detto che la easy era da evitare!!!
 :SAD: :SAD: :SAD:
Cerchiamo di lasciare il mondo migliore di come lo abbiamo trovato!

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Offline alex

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Re: La prima delle Scorpa da trial
« Risposta #2 il: 24 Dicembre 2012, 08:15:40 »
ma mia avevate detto che la easy era da evitare!!!
 :SAD: :SAD: :SAD:

Perchè sarebbero crepati di invidia!  :hee20hee20hee:
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mikiodantchev

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Re: La prima delle Scorpa da trial
« Risposta #3 il: 24 Dicembre 2012, 20:37:30 »




aveva un motore "esagerato" per essere un trial, ottima per fare motoalpinismo, l'inglese Spondon(quella dei telai da velocita') aveva prodotto  una sella after market per la Easy:

Cit. Valchisun

la sella e il parafango della easy sono di un fantic




Offline Valchisun

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Re: La prima delle Scorpa da trial
« Risposta #4 il: 24 Dicembre 2012, 20:47:05 »
 sm470 :PDT_Armataz_01_37: L'avevo visto sul sito della Spondon, probabilmente era un libero adattamento alla Scorpa Easy della sella/parafango del Fantic 305 Coach:



 :OK:

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