Portatarga per le moto da trial

[Valchisun]

Finalmente risolto il problema del montaggio della targa originale sulle moto da trial:



Non c'e' nemmeno piu' bisogno di forare il parafango posteriore, basta praticare due piccoli forellini sul lato inferiore della targa, et voila':





Non rovina la plastica e gli adesivi  del parafango posteriore e si rimuove in un attimo:



esiste in versione in ergal anodizzato come quello in foto oppure in versione "base" senza anodizzazione, per maggori info e per acquistarlo rivolgersi a:

http://www.bmracing.it/

[alex]

Interessante, senonchè, per l'art. 258 Cds, la targa deve essere posizionata in modo permanente e tale che, tra le altre cose, sia entro la sagoma del veicolo. Per cui se l'ammennicolo intelligente della foto non porta la targa oltre l'altezza del manubrio, è già qualcosa

[Valchisun]

Basta avere la targa esposta, fine!
Si potrebbe provare ad attaccarla in modo che la targa resti posizionata sotto al parafango e non sopra, il problema e' che, ad ogni minima oscillazione, anche su asfalto, la targa. oscillando, viene "agganciata" dalla ruota posteriore che gira, facendo un disastro....

[alex]

ah ecco... 

[Valchisun]

Dipende sempre da chi ti ferma e dal suo stato d'animo in funzione della sua buona o cattiva intesa sessuale con la moglie o altre..... 

[vin-lap]

Interessante, senonchè, per l'art. 258 Cds, la targa deve essere posizionata in modo permanente e tale che, tra le altre cose, sia entro la sagoma del veicolo. Per cui se l'ammennicolo intelligente della foto non porta la targa oltre l'altezza del manubrio, è già qualcosa

si, ma senza luce targa e con posizione e stop non visibili, il codice della strada......

[alex]

vabbè Vince, e che, stiamo a sottilizzare... 

[kappa]

si, ma senza luce targa e con posizione e stop non visibili, il codice della strada......

Giusto 

Con tutto il rispetto, a livello di messa in regola del veicolo l'accrocco non vale nulla. Per quanto riguarda la sicurezza, quando giri nel traffico, è preferibile che si veda bene la luce posteriore e lo stop. Inoltre in caso di "cappottone" la targa è molto più al sicuro nello zainetto.

[alex]

ma poi....la tiritera non era che la targa non si mette perchè è pericolosa per le gambine? Alta così invece è una garanzia!
Di farti male 

[Valchisun]

Veramente sarebbe soltanto per i trasferimenti su asfalto......

[gianga]

Messa sotto sarebbe decisamente meglio! Almeno il fanalino si continua a "vedere"...ma si vede davvero con la punta del parafango in su?
Io l'ho montata così, per i trasferimenti su asfalto e non ho mai avuto problemi. A volte l'ho anche lasciata in brevi pezzi di fuoristrada senza danni...



Nello zaino va a finire tutto, compreso il parafanghetto nero.

[kermit]

Messa sotto sarebbe decisamente meglio! Almeno il fanalino si continua a "vedere"...ma si vede davvero con la punta del parafango in su?
Io l'ho montata così, per i trasferimenti su asfalto e non ho mai avuto problemi. A volte l'ho anche lasciata in brevi pezzi di fuoristrada senza danni...



Nello zaino va a finire tutto, compreso il parafanghetto nero.

e' proprio quello che vorrei fare anch'io, ma con un connettore rapido anche con frecce (e stop)

[gianga]

Al posto del dado ho messo una molletta dopo aver forato la vite, la targa è attaccata al portatarga con del velcro in questo modo il tutto diventa meno ingombrante nello zaino. In pratica basta fare un foro nel parafango originale. L'operazione di smontaggio dura 3 secondi, il rimontaggio pochi di più...

Prossimo step il connettore elettrico rapido!
 

[Pedro_CH]

Ma non c'è la regola dei 45° massimi di inclinazione rispetto la verticale? 

[alex]

45? Magari, sono 30!!