Io ho una moto "classica", a carburatore e con batteria. Non c'è una centralina evoluta, di quelle per limitare inquinamento o altro, che hanno bisogno di sentire il comando del motorino di avviamento per prendere le opportune decisioni (le auto di oggi, per quel che ne so, non dovrebbero essere accese a spinta). Quindi, nel mio caso, sia il kick che il motorino non hanno altro che la funzione di imprimere il primo movimento al motore, come anche l'accendere la moto a spinta. Non vedo perché ci debbano essere controindicazioni ad usare persino in tre metodi insieme, in caso di necessità. E questo credo che valga almeno per tutte le moto del nostro settore (fuori). Sbaglio?
