Autore Topic: special!  (Letto 27258 volte)

Offline alex

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Re: special!
« Risposta #90 il: 11 Ottobre 2013, 19:35:30 »
Vorrei farlo anche io, ma partendo da 1500 euro di moto e comunque come seconda!  :SAD:
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Offline kermit

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Re: special!
« Risposta #91 il: 11 Ottobre 2013, 23:52:34 »
è la mia idea... ma anche come unica moto (oltre al trial finchè reggo)
il tempo è poco... il culo è uno e può stare su una solo moto per volta...
però cercando un unica moto.... BISOGNA SCEGLIERE BENE!!!
e purtroppo con 1500€ non trovi molto, soprattutto V2
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Offline vin-lap

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Re: special!
« Risposta #92 il: 12 Ottobre 2013, 00:09:35 »
è la mia idea... ma anche come unica moto (oltre al trial finchè reggo)
il tempo è poco... il culo è uno e può stare su una solo moto per volta...
però cercando un unica moto.... BISOGNA SCEGLIERE BENE!!!
e purtroppo con 1500€ non trovi molto, soprattutto V2
v2 è difficile, twin è più facile.....
moto varie.....

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Re: special!
« Risposta #93 il: 12 Ottobre 2013, 09:55:52 »
La cifra è per i mono ed è ormai la base di partenza,  :tris:
Una Africa Twin la trovi dai 2000 in su, quelle a meno vanno sempre scartate per qualche motivo. Per i Transalp si parte ancora da cifre generalmente migliori.
Quanto alle Africa, come sempre c'è da districarsi nella giungla delle versioni e dei suffissi (corrispondenti alle varie annate) ognuna delle quali ha dei punti deboli che vanno risolti se non lo han già fatto, e va messo a budget anche quello. Il mio ideale sarebbe una RD07a, ossia l'ultima prodotta. Ha il gap della pompa benzina fragile, ma facile da sostituire al contrario della RD07 iniziale, che oltretutto ha le membrane carburatori che cedono facilmente.
Le RD03 sono quasi indisponibili (a meno di trovare qualcosa da riattare pesantemente) mentre le 04 hanno il solito regolatore di tensione e qualche altra modifichetta da fare.
Ed occhio sempre anche ai pignoni che sono stati montati nel tempo: l'alberino del cambio ne viene decementificato e per cambiarlo bisogna tirar giù il motore ed aprirlo tutto.
Insomma, costano poco, ma poi alla fine conviene quasi prendersi una Superenduro che può essere "ammorbidita" nelle sue manchevolezze funzionali piuttosto che una moto con prezzo allettante ma che poi, alla fine, ti costa sempre quei 5-6000 euro per poterci andare in giro senza patemi.
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Offline Enzo

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Re: special!
« Risposta #94 il: 12 Ottobre 2013, 13:23:58 »
C'è sempre la vecchia Supertenerè 750 ma tu hai già dato , giusto ? Poi comunque fuoristrada la Africa e superiore , no ? E una Kle 500 ? Si trovano a poco e ha un buon motore affidabile !
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« Risposta #95 il: 12 Ottobre 2013, 13:40:30 »
Il difetto che ha la KLE è di non essere storica. Gli esemplari storici non hanno un grande appeal, personalissima opinione, anche se so che vin-lap me la farà pagare cara  :arar:
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« Risposta #96 il: 12 Ottobre 2013, 14:29:19 »
Prendere una 950 Adv che si può trovare meno masticata di una Superenduro e lavorarci sopra . Non dovrebbe essere male ? :SAD:
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« Risposta #97 il: 12 Ottobre 2013, 23:15:18 »
Prendere una 950 Adv che si può trovare meno masticata di una Superenduro e lavorarci sopra . Non dovrebbe essere male ? :SAD:
dipende un pó la adv come diretta rivale della gs potrebbe avere poco off alle spalle ma tanti km di asfalto a cannone,
la superenduro, che tengo sottoosservazione insieme al sm, potrebbe anche essere più facilmente un acquisto sbagliato!
Per cui poco sfruttata
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Re: special!
« Risposta #98 il: 13 Ottobre 2013, 20:33:22 »
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« Risposta #99 il: 13 Ottobre 2013, 20:40:06 »
La preferirei con lo scarico alto e una sella diversa ma per il resto :baci:!
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« Risposta #100 il: 13 Ottobre 2013, 22:45:39 »
Il difetto che ha la KLE è di non essere storica. Gli esemplari storici non hanno un grande appeal, personalissima opinione, anche se so che vin-lap me la farà pagare cara  :arar:
non ho capito:
sono iscrivibili le '91 '92 che sono uguali a tutte le altre fino al 2005....
ti piacciono solo i 2005-2007?
cambiano solo i colori e il muso..... (peraltro intercambiabile con le versioni precedenti...)
ti interessa un klr 600?
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Re: special!
« Risposta #101 il: 15 Ottobre 2013, 14:08:43 »
Scusa il ritardo, vince... No, onestamente se potrò preferirei qualcosa più alta e senza i raccordi addolciti delle varie plastiche (che mi tengono lontano anche dal Transalp e, in misura minore, anche dal Domi)


In generale, quando si parla di Special, volendo, si può perfino strafare, è solo questione di budget e di preponderanza a guardarla e farsela guardare anzichè usarla:

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Re: special!
« Risposta #102 il: 06 Novembre 2013, 13:21:36 »
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Re: special!
« Risposta #103 il: 06 Novembre 2013, 13:23:10 »

che moto di partenza è?
che yamaha ha il v-twin?
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Re: special!
« Risposta #104 il: 06 Novembre 2013, 14:05:24 »
Io a te prima o poi ti banno... sempre a ora di pranzo poi!  sm416 sm409 :mm: :arar:
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