L'Husqvarna si tinge d'arancio?

[alex]

Maca la prova del nove, ma ecco qui la stampa locale che dà per avvenuto il passaggio di proprietà
http://www3.varesenews.it/economia/il-marchio-ktm-acquista-husqvarna-254105.html

Questa mattina, fonti vicino alla ditta austriaca hanno dato la conferma anche se il comunicato ufficiale è atteso nel pomeriggio.
I timori, ora, riguardano il futuro della produzione della fabbrica voluta dall’azienda svedese che aveva investito sul lago di Varese realizzando una prestigiosa sede a vetri nel 2009, dopo aver acquistato il marchio da MV Agusta nel 2008.
Da tempo si temeva una dismissione in questo senso a causa delle difficoltà incontrate da BMW Motorrad  nel risanamento dell'azienda.
Secondo i siti ben informati, l’acquisto non dovrebbe essere fatto direttamente da KTM, a sua volta controllata dall’indiana Bajaj, ma da una società facente capo a Stefan Pierer, amministratore delegato del Marchio arancione.
 
Le preoccupazioni solo dovute soprattutto alle produzioni sovrapponibili di Husqvarna e quella KTM.

[alex]

Certo che, se le indiscrezioni di ieri sera fossero valide, Pierer cederebbe alla Bajaj la sua quota, acquistando Husqvarna con una sua società.
Da qui si possono aprire varie strade, sia nel senso di una cooperazione tra i due marchi, sia verso una sana competizione sui mercati e sui campi di gara.
Tutto quel che dobbiamo fare è attendere ancora qualche ora.  

[Valchisun]

E' una manovra speculativa che per chi ha un Husqvarna in garage da vendere.....

[alex]

Eccolo qua:

https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/pcgl/pressDetail.html?title=strategic-realignment-at-bmw-motorrad&outputChannelId=6&id=T0136756EN&left_menu_item=node__2201


Strategic realignment at BMW Motorrad

    31.01.2013

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Sale of Husqvarna Motorcycles to Pierer Industrie AG

 

Munich. The BMW Group is realigning its BMW Motorrad business. In the context of changing motorcycle markets, demographic trends and increasing environmental demands, BMW Motorrad will expand its product offering to exploit future growth potential. The focus of the realignment will be on urban mobility and e-mobility. By restructuring the segment, the BMW Group will concentrate on expanding and utilising the resources of the BMW Motorrad brand. Therefore the BMW Group signed a purchase agreement with Pierer Industrie AG (Austria) for the acquisition of Husqvarna Motorcycles. The acquisition will proceed subject to approval by anti-trust authorities. Both companies have agreed not to disclose the purchase price.

 
Expanded offering for urban mobility and e-mobility
BMW Motorrad achieved a new sales record in 2012. With the realignment of its motorcycle business, BMW Motorrad aims to maintain profitable and sustainable growth over the coming years. Its current core business consists exclusively of premium vehicles in the categories “Tourer”, “Enduro”, “Sport”, “Roadster” and “Maxi-Scooter” from 650 to 1600 cc. BMW Motorrad entered the urban mobility segment for the first time in 2012 with the C 650 GT and C 600 Sport maxi-scooters. The next step in the expansion of the product line-up in this segment will be the series launch of the “C evolution” electric scooter in 2014. Further innovative vehicle concepts are also under consideration. Drive trains will include both environmentally-friendly combustion engines and pure electric drives. This move by BMW Motorrad reflects the BMW Group’s overall focus on early identification of trends, such as megacities and traffic density, as well as environmental issues. Corresponding products and services are already available for the Automobile segment.

 

Continuation of product offensive
In addition to the expansion in the field of urban mobility, core segments from the 650 single-cylinder entry-level bike to the 6-cylinder luxury tourer will also be selectively expanded.

 

 

If you have any questions, please contact:

Corporate Communications

Rudolf-Andreas Probst, Communications BMW Motorrad
Rudolf-Andreas.Probst@bmw.de
Telephone: +49 89 382-22088, Fax: +49 89 382-23927

Micaela Sandstede, Business and Finance Communications
Micaela.Sandstede@bmw.de
Telephone: +49 89 382-61611, Fax: +49 89 382-24418

Media website: www.press.bmwgroup.com
Email: presse@bmw.de

[Bikerider]

A parte l'aria fritta, quello che importa è che : "BMW Group signed a purchase agreement with Pierer Industrie AG (Austria)" per cui non KTM.

Un mio amico dice ciò: "Da qui partono le varie ipotesi La più accreditata e quella che Pierer assumendo la direzione a tempo pieno di Husqvarna, ceda a Bajaj la sua quota di KTM lasciando agli indiani il controllo totale della casa Austriaca."

Così ha tutt'altro senso e sapore.

Per cui in questa ipotesi avremmo ancora due Marchi distinti e in concorrenza, con nuove proprietà e controlli.

E soprattutto, come cambieranno? Agli Indiani l'Enduro interesserà?

[alex]

Per cui in questa ipotesi avremmo ancora due Marchi distinti e in concorrenza, con nuove proprietà e controlli.

E soprattutto, come cambieranno? Agli Indiani l'Enduro interesserà?

Può darsi di no. E forse per questo Pierer s'è accattato Husqvarna.
Magari, nella sua Press Release ci sarà qualcosa in merito.

[Bikerider]

Per cui in questa ipotesi avremmo ancora due Marchi distinti e in concorrenza, con nuove proprietà e controlli.

E soprattutto, come cambieranno? Agli Indiani l'Enduro interesserà?

Può darsi di no. E forse per questo Pierer s'è accattato Husqvarna.
Magari, nella sua Press Release ci sarà qualcosa in merito.

Bravo...se poi Bajaj molla il settore, Husqvarna e le altre si trovano una bella fetta di mercato da acquisire.

Pensa i puristi del Made in Austria che si ritrovano a cavalcare Indiano..o peggio a passare all'odiata Husky! 

[alex]

Dice già molto una dichiarazione attribuita a Bajaj http://economictimes.indiatimes.com/news/news-by-industry/auto/two-wheelers/ktm-promoter-stefan-pierers-pierer-industrie-buys-out-100-stake-in-bmws-husqvarna-brand/articleshow/18276284.cms

"In Jack Trout and Al Ries's book of 22 immutable laws of marketing, the 8th chapter on the law of duality -says - in the long run, every market becomes a two horse race. As the market matures, top two players end up with 80% of market share. Thus with two strong brands KTM and Husqvarna - KTM places itself in a powerful position to defend its world leadership in off-road and premium motorcycles."

ed interessante è anche il corollario: And just like KTM products, Bajaj Auto's Chakan plant could possibly become hub for exports for products below 400 cc, said Bajaj.
""Just like how KTM gained from the low cost of manufacturing from India, Husqvarna too can reduce cost by manufacturing products out of Bajaj Auto's Chakan plant in Maharashtra."" Bajaj added.

Infine, la dichiarazione che sconcerta alquanto: Both these companies have similar products, so synergies will be better utilised. KTM gets technology, distribution and product portfolio and it can further enhance the market share.
Un bel modo di definire R&D la adozione di motori e altre componenti prese pari pari da BMW Motorrad.

[Bikerider]

Gli scenari dell'articolo si basano sull'ipotesi che i due Marchi rimangano comunque con proprietari in comune, che contrasta con l'ipotesi da me precedentemente citata.

Riguardo alla motoristica, di certo i motori BMW non li monteranno più. Sgnaus, dove andrai a fare assistenza?! 

Di recepibile da Husky mi viene in mente solo il 250/310..

Staremo a vedere. Curiosità penso ce ne sia parecchia.

[Valchisun]

Confermata l'acquisizione da parte della Pierer Industrie Ag della Husqvarna:

http://www.motociclismo.it/bmw-cede-husqvarna-al-presidente-di-ktm

vedremo i prossimi sviluppi, tutte le strade sono aperte....

[kappa]

.... tutte le strade sono aperte....

E naturalmente anche tutte le mulattiere 

[alex]

Dipende  :tim:

[sgnaus]

io so solo che la mia 449 si dirige nella direzione di non valere più un caxxo, ecco quello che so...
 

[bibo]

io so solo che la mia 449 si dirige nella direzione di non valere più un caxxo, ecco quello che so...
 

Però visto la situazione, tra un paio di mmesi sarebeb da andare in caccia di una 449 supermotard.
In versione a ruote lisce mi ha sempre attizzato un casino, il discorso del pignone coassiale al perno forcellone ha molto più senso nella SM e se venisse via per un tozzo di pane...
Non è come la VOR che ho venduto, che era a rischio ricambi. La 449 per legge dovrà avere ricambi per 10 anni e dietro non ci sono 2 gatti falliti ma un mucchio di soldi.

Ciao!

B!

[sgnaus]

si ma tu pensa a chi magari ha comprato una nuda... bah! 
 
sono stato stasera dal concessionario per il mio disco freno anteriore e ho parlato del più e del meno, mi dicevano che hanno saputo della cessione di husqvarna con un comunicato in contemporanea con le notizie in rete, quindi come tutti noi, è il concessionario più grosso (come volume di vendita) della brianza con 53 husqvarna vendute nel 2012