Autore Topic: SCRAMBLER  (Letto 44586 volte)

Offline erKarota

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Re: SCRAMBLER
« Risposta #120 il: 26 Aprile 2015, 15:30:24 »
Bella, pare che abbiano montato due cilindri a caso su un sottomarino dell'età vittoriana.  sm415
Peccato perchè il resto merita.

Mah  :SAD: chett'hanno fatto le Guzzi, proprio non lo so.
Questo V7 in chiave scrambler mi sembra una realizzazione più degna della V7 special in vendita dai concessionari.



Che sfortunatamente Guzzi sia caduta in mano del Famosissimo Imprenditore Italiano, noto per aver sempre difeso il Made In Italy... :mukka: :mukka: non è una colpa del marchio,
Se il V90 trasversale ti sembra tecnologico quanto un Biplano Staaken, FORSE hai ragione, ma non consideri che le premesse per un V90 ad H2O c'erano...solo che hanno tagliato il progetto (di metà anni 90 ndr).

In ogni caso, prova a smontarmi questa, seppur monti il motore che tanto deridi...

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Offline Valchisun

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Re: SCRAMBLER
« Risposta #121 il: 26 Aprile 2015, 15:32:20 »

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Offline alex

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Re: SCRAMBLER
« Risposta #122 il: 26 Aprile 2015, 15:32:27 »
Mettici un motore da moto e ti dico che è bella.  :SAD:
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Re: SCRAMBLER
« Risposta #123 il: 26 Aprile 2015, 15:33:41 »
Questa credo sia la responsabile del fatto che per me nessuna moto vibra.


COMIC SANS MS, è il font adatto alla tua affermazione!!
 sm453  sm453  sm453  sm453  sm453  sm453  sm453  sm453

 :bins:
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Re: SCRAMBLER
« Risposta #124 il: 26 Aprile 2015, 15:35:56 »
Mettici un motore da moto e ti dico che è bella.  :SAD:

il motore da moto c'è!  sm419
e come disposizione è anche una delle migliori per un raffreddato ad aria/olio come il guzzi.
Semmai è la trasmissione che lo frega....ma li esistono da anni dei converSCion kit da cardano a catena.
 :OK:
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Re: SCRAMBLER
« Risposta #125 il: 26 Aprile 2015, 15:36:42 »
Diciamo che quello sarebbe stato "il" motore se qualcuno fosse andato avanti a svilupparlo.... :tris:
Parlo di questo:



zero attriti o quasi, rendimendo termodinamico sconosciuto al ciclo Otto, manutenzione ridotta a zero, bastava risolvere i problemi di tenuta dei segmenti e con le attuali tecnologie sarebbe stato un gioco...
« Ultima modifica: 26 Aprile 2015, 15:40:08 da Valchisun »

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Re: SCRAMBLER
« Risposta #126 il: 26 Aprile 2015, 15:38:32 »

COMIC SANS MS, è il font adatto alla tua affermazione!!

Non ho capito..  :SAD:
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Re: SCRAMBLER
« Risposta #127 il: 26 Aprile 2015, 15:40:18 »


prima o poi una V11 Sport Scura entrerà in garage :sbav:
 sm400
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Re: SCRAMBLER
« Risposta #128 il: 26 Aprile 2015, 15:41:42 »
Per quanto riguarda il Guzzi, sabato scorso c'era uno che ha avuto tre Guzzi Stelvio, e se ne e' endato via con una Ktm Super Adventure 1290 nuova di pacca... :bins:

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Re: SCRAMBLER
« Risposta #129 il: 26 Aprile 2015, 15:42:11 »

COMIC SANS MS, è il font adatto alla tua affermazione!!

Non ho capito..  :SAD:

io ricordo lamentele varie ad eventuali di formicolii alle mani per colpa della culona... :arar: :arar:
altro che "per me nessuna moto vibra" :bins:
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Re: SCRAMBLER
« Risposta #130 il: 26 Aprile 2015, 15:43:06 »
Diciamo che quello sarebbe stato "il" motore se qualcuno fosse andato avanti a svilupparlo.... :tris:
Parlo di questo:



zero attriti o quasi, rendimendo termodinamico sconosciuto al ciclo Otto, manutenzione ridotta a zero, bastava risolvere i problemi di tenuta dei segmenti e con le attuali tecnologie sarebbe stato un gioco...

Brevetto acquistato da Mazda.
e mi sembra che ne abbia tirato fuori un bel giocattolino :72:
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« Risposta #131 il: 26 Aprile 2015, 15:43:38 »
Per quanto riguarda il Guzzi, sabato scorso c'era uno che ha avuto tre Guzzi Stelvio, e se ne e' endato via con una Ktm Super Adventure 1290 nuova di pacca... :bins:

Ho detto Moto Guzzi....non Piaggio :pig:
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Re: SCRAMBLER
« Risposta #132 il: 26 Aprile 2015, 15:47:06 »
comunque ho capito le scrambler che piacciono arKarota.....basta metterci un paio di MT-90.... :arar:

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Re: SCRAMBLER
« Risposta #133 il: 26 Aprile 2015, 15:47:23 »
Io ci sono anche salito sulla Mazda Rx8 di un mio conoscente:



diciamo che il consumo di carburante non era proprio la dote principale...ma il motore era una goduria, praticamente ci si poteva anche dimenticare l'uso delle marce...
Pare che il problema piu' grande, oltre alla tenuta dei segmenti, fosse che c'era soltanto una marca giapponese a produrre l'olio motore adatto alle specifiche molto estreme di quel motore.... :SAD:

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Re: SCRAMBLER
« Risposta #134 il: 26 Aprile 2015, 15:49:35 »
comunque ho capito le scrambler che piacciono arKarota.....basta metterci un paio di MT-90.... :arar:

 sm419

la V7 monta Dunlop, il W800 da me osannato monta le MT90 oppure TKC-80 oppure le Haidenau.....

non ti sfugge proprio nulla eh, beppe?  :siga:
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