La Ossa Explorer preparata per il Romaniacs Rally

[Valchisun]

La OssaTr 280 I. Explorer del pilota spagnolo Xavier Leon, preparata per la  gara di enduro estremo, il Romaniacs Rally:



 

[albertoalp]

Interessante!
Non credevo sarebbero riusciti a far stare un parafango anteriore (così però è sproporzionato!) in uno spazio così striminzito.
Era uno dei limiti che mi ha fatto escludere la Explorer, per via dell'utilizzo nel fango.
Visto che freni? E la colorazione con telaio? Nero mi piace molto di più.
Da tenere in seria considerazione...

[Valchisun]

Effettivamente il parafango anteriore e' esagerato, va' tenuto conto che la forcella non ha l'escursione di 330 mm. di una normale rovesciata da enduro, ma avra' dieci cm. in meno, di conseguenza il parafango rimane molto piu' vicino alla ruota, se e' un mezzo ufficiale, di sicuro adottera' il motore della versione R da trial di 300 cc. e dispone di una notevole "cattiveria", sia di cavalli che di erogazione, parlo ovviamente della versione trial in vendita, di sicuro su quella saranno intervenuti per dargli piu' cavalleria, visto che il Romaniacs ha anche tratti veloci e trasferimenti su asfalto,  vedremo di seguira la gara di Xavier che e' anche pilota ufficiale della Goldentyre!

[alex]

certo che perdere 10 minuti per trovare delle pedane nere non è che facesse cascare il mondo.
Sicuro che abbia 23cm di escursione? E indove pensa di andare al Romaniacs? 

[Valchisun]

Guarda l'altezza della moto e poi guarda che forcella monta, sara' una forcella in stile Ktm Free Ride, anzi meglio, questa sembra fatta su misura per la Explorer e non arriva dall'ottantino minicross come quella della Free Ride....

[Bikerider]

La maniglia rigida sul parafango post.  non mi sembra una grande idea.

Per spostare il posteriore nel difficile va bene anche una morbida che almeno non è pericolosa e non ti limita negli arretramenti.

[Valchisun]

La maniglia e' quella di serie, molto meglio mettere un nastro tipo quelli degli avvolgibili, come fanno tutti gli enduristi "estremi"!

[lazzaro54]

gli piace ''vincere facile'', eh?

[alex]

gli piace ''vincere facile'', eh?

Credo che l'idea sia quella. Poi c'è da vedere la media che riuscirà a tenere, perchè se guadagna teoricamente nel brutto, nel resto può solo prendere bastonate clamorose.

[vin-lap]

gli piace ''vincere facile'', eh?

Credo che l'idea sia quella. Poi c'è da vedere la media che riuscirà a tenere, perchè se guadagna teoricamente nel brutto, nel resto può solo prendere bastonate clamorose.

si, ma visto che "qualcuno" che passa nel brutto senza impappinarsi con le "enduro" c'è........
oppure si prevede il percorso ancora più "impestato"?

[alex]

Il Romaniacs è tosto, a brevi tratti impestato, ma per il resto è pue sempre enduro. Per quello dicevo.

https://www.youtube.com/watch?v=50MPQsPspRo

[albertoalp]

Sono d'accordo, il Romaniacs è pur sempre enduro veloce.
Per sfruttare le doti trialistiche di una Explorer così come di una qualsiasi altra “motoalpinismo”
dovrebbero esserci tratti prettamente trialistici, che in effetti non ci sono, ma solo tratti cosiddetti hard enduro.
Per cui...neanche trasformandosi in pipistrello.....

[lazzaro54]

a parte che un risultato dipende anche dal pilota oltre che dalla moto, è innegabile che la maneggevolezza e la leggerezza a lungo andare possono contare molto (nel senso che un pilota potrebbe essere più fresco e meno stanco con una moto da 74 kg invece che 100 e passa), poi alcuni punti mi sembrano proprio ostici (nn solo da enduro Hard ma anche extreme, vedi il torrente o altri tratti ... ) in quelli la Ossa potrebbe avere minuti di vantaggio e anche sui tratti guidati dovrebbe essere a pari delle enduro ... soffrirebbe solo sulle caregge veloci e bucate, ma nn so quante ce ne siano .....

aspettiamo il responso della classifica, certo che un giretto su alcuni sentieri che conosco con l'enduro con quella ce lo farei volentieri .....

[kappa]

Per me dopo la prima tappa la buttano nel cassonetto.  

[kermit]

mi ero perso il 3d!
in quella prova non so come andrà, ma la ossa explorer è proprio bella! io la preferisco con le gomme da trial e parafango basso, ma se questa "preparazione" ha altri vantaggi...