Ottimi! Non li conoscevo.
Nel cambio olio io in verità scaricavo prima i carter e solo dopo quello nel telaio, contrariamente a come dice di fare qui. La mia "supposizione" con questa procedura era che in questo modo, per caduta, dell'olio relativamente nuovo avrebbe fatto una passata di lavaggio dell'interno carter. Poi aprivo la vite di scarico del telaio per far refluire quei 2-300 grammi rimasti.
Chissà se la cosa aveva un senso...