Kit antiforatura per moto stradali

[Valchisun]

Stamattina mi sono preso il kit per la riparazione e la vulcanizzazione a freddo per gli pneumatici tubeless per moto stradali, comprende le "liquirizie" da piantare nel foro, una specie di cacciavite per aprire il foto, una specie di grosso ago per inserire la liquirizia di mastice autovulcanizzante e tre bombolette di Co2 con il raccordo con il rubinetto richiudibile per collegare la bomboletta alla valvola del pneumatico, dato che mi e' gia' servito una volta, e' sempre meglio averlo che non "sperare" dii non bucare mai, adesso potete darvi una "toccatina" ai gioielli.....
Avevamo utilizzato il  kit per gli pneumatici da trial, nell'evenienza puo' andare bene anche quello!

http://www.insella.it/accessori/kit-antiforatura-mai-pi%C3%B9-terra

[alex]

Bravo. Io mi sono tubeless dotato ma non mi ricordo mai di andare a comprare il kit. Si equivalgono tutti o ce n'è uno raccomandabile?
Tu, di grazia, quale hai acquistato, e se è possibile saperlo (sai mai la GF...) quanto costa?

[Valchisun]

L'ho pagato 30 E. e' della OJ, quella dell'abbigliamento!

[alex]

Boh, penso uno valga l'altro, mi sa che la differenza la fanno solo gli utensili...

[Luca Tosi]

Boh, penso uno valga l'altro, mi sa che la differenza la fanno solo gli utensili...

Vero 

[Valchisun]

Controllate sempre che nel Kit sia presente anche un tubetto di mastice, quello va' messo sui bordi del foro per agevolare la vulcanizzazione  a freddo delle stringhe!

[Simo75]

anche io lo presi tempo fa per la moto e poi venduta la stradale l'ho tenuto per l'auto e una volta mi è servito e non avendo la ruota di scorta perchè ho una mini è stato utilissimo e la riparazione, una volta individuato il foro è stata rapida

alex ma hai messo le tubless sulla ruota a raggi? come hai fatto?

[alex]

[Valchisun]

Qundi il nipples dei cerchi Alpina hanno delle guarnizioni montate?

http://www.alpinaraggi.it/it/catalog/50335

la perfetta tenuta di quegli O-ring mi fa' un po' paura......

[alex]

Per ora tengono. Per la serie "mi fido ma controllo" ogni volta che scendo in garage ho il manometro sguainato  
Ho rigonfiato l'anteriore una sola volta, e devo dire che il Giorno prima l'avevo lasciata al sole per alcune ore. Questo è un fatto da tenere sotto controllo, perchè ho perso 0,4 bar in un colpo. La posteriore è sempre lì invece  

[Simo75]

ottimo! potrei farlo anche io sui cerchi della t ride? che costo ha fare questa conversione?

[Valchisun]

Su una moto da fuoristrada, il tubeless lo vedo troppo pericoloso, perche' nel caso di una foratura o di un' ancora piu' probabile stallonatura del copertone dal cerchione, non c'e' nessun preavviso, mentre la camera d'aria nella stessa situazione, non si sgonfia troppo repentinamente, e' proprio quello il motivo per cui anche sulle moto da trial si continua ad utilizzare il copertone tubeless soltanto sul posteriore, soltanto per una questione di sicurezza!

[alex]

Veramente è la camera d'aria che, una volta forata, si sgonfia tutta in un botto  

@Simo: se non trovi dell'usato, ti costa un millino buono. Non so se vale la pena, due rinforzate costano 50 euro scarsi 

[Valchisun]

Volevo dire che la camera d'aria evita al copertone di uscire dal cerchio e prendere una facciata in discesa, mentre il tubeless puo' stallonarsi di colpo, allora li' si che diventa pericoloso, provate un po' a chiedervi il perche' NON viene utilizzato il tubeless sull'anteriore delle moto da trial?

[Luca Tosi]

Perchè il tubeless a raggi costa!

Veramente è la camera d'aria che, una volta forata, si sgonfia tutta in un botto  

Hai ragione Alex.