trovata la prossima moto!

[alex]

Prego tradurre "giacca", perchè in Italia trattasi di capo di abbigliamento. 

Realizzo solo ora  che è un must trasformarla in Scrambler (evitando le altre possibilità elencate, che sono alquanto inutili, a mio parere).

Inizia allora a eliminare le KTM, che sono praticamente non modificabili in quel modo.
Elimina anche tutte le naked tipo motardone, che ci azzeccano come un vaso da notte in una camera di stitici.
Rimangono le Cagiva e le Morini (con una bella differenza sia in acquisto che per le modifiche) e poi va d'obbligo aggiunta la Triumph che dice Lazzaro, anche se qui dipende dall'uso che ne farai: bar e shopping da bauscia cromato, oppure uso motociclistico serio?

[lazzaro54]

uso motociclistico serio, ovviamente senza necessariamente avere una moto da usare con la manetta del gas tutta aperta .....

vi sono varie possibilità  e varie preparazioni ed è possibile ottenere buone prestazioni con moto inimmaginabili .....

io ho provato una moto che sul mercato è definita una ciofeca, ma con i rapporti giusti, la lucidatura dei travasi e dei condotti, un carburatore più grosso, uno scarico ad hoc e una cura maniacale nell'assemblaggio e nell'accoppiamento delle parti ne è venuta fuori una moto che mi ha sorpreso e che, nelle mani giuste, darebbe la paga in offo road a più di un mezzo che va x la maggiore ......

gli ho fatto un'offerta ... se son rose ... fioriranno .....

[Enzo]

Ma scusa Kermit , ti piace la Guzzi ? vorresti fare una special su quella base ? e allora fallo no ? tanto deve piacere a te , alla fine le special sono sempre personali ed e difficile che piacciano a tutti , il valore se la rivendi e realtivo per cui battitene il belino e divertiti . Meno menate di pisciorelli e via , tanto se dai retta a tutti non ne esci vivo .

[kermit]

Ho scritto dal cellulare devo aver sbagliato qualche spelling!

@ enzo il problema è arrivare ad avere una moto agile, stabile, con coppia un pò ovunque
che se arrivi in fondo all'asfalto e c'è lo sterro ti ci butti dentro e via! Anche tipo l'assietta o via del sale..
Credo che guzzi abbia non troppo da offrire soprattitto in termini di riduzione di peso!
Soprattutto sarebbe un lavoro grosso, per cui avere una base già motore e ciclistica che mi piaccia sarebbe già ottimo!
Se sono da revisionare ritarare le sospensioni, è già diverso da sostituire l'avantreno e sospensione posteriore!

[kermit]

 @alex: cafè racer o scrambler o dirt track il look va studiato però non vedo così irrealizzabile con ktm.
Oggi guardavo una sv 1000, ma credo sia meglio con lo stessola navigator motore

[kermit]

ma gomme tipo queste, non vanno bene?
sembrano molto on, ma scolpite il giusto anche per off....
che gomme sono?

[Luca Tosi]

Il disegno è quello delle "vecchie" Dunlop Mutant... 

[kermit]

a te ... Richard Ginori ti fa una pippa eh? 

l'ha parlà lù!!!

[alex]

a te ... Richard Ginori ti fa una pippa eh? 

l'ha parlà lù!!!

  Era ora!! 

 

[kermit]

certo che la dorsoduro 1200 aziendale a 7500€...

http://dem.moto.it/mailing/130129-Chimoto.html

[alex]

certo che la dorsoduro 1200 aziendale a 7500€...

http://dem.moto.it/mailing/130129-Chimoto.html

E' una gran bella moto, e a quel punto fanculo la scrambler che la guardi ma ci fai male di tutto.

[Valchisun]

Le gomme sono proprio le Dunlop Mutant:



ottime gomme, le avevo montate sul Ktm Sm 690, sono forse le uniche gomme studiate espressamente per essere montate su una monocilindrica, tipo motard stradale, permettono anche di fare dello sterrato facile e hanno una discreta durata, dopo avere visto quella moto sono contento che l'Husqvarna abbia chiuso!

[alex]

Mica ha chiuso, Husqvarna. Riprenderà solo a fare le moto che ha sempre fatto, senza schifezze per riciclare fondi di magazzino dei padroni.
Forse 

[Enzo]

Ho scritto dal cellulare devo aver sbagliato qualche spelling!

@ enzo il problema è arrivare ad avere una moto agile, stabile, con coppia un pò ovunque
che se arrivi in fondo all'asfalto e c'è lo sterro ti ci butti dentro e via! Anche tipo l'assietta o via del sale..
Credo che guzzi abbia non troppo da offrire soprattitto in termini di riduzione di peso!
Soprattutto sarebbe un lavoro grosso, per cui avere una base già motore e ciclistica che mi piaccia sarebbe già ottimo!
Se sono da revisionare ritarare le sospensioni, è già diverso da sostituire l'avantreno e sospensione posteriore!

A parte che se usano il boxer in fuoristrada (HP 2 ) figurati se non si puo usare il Guzzi ,hanno usato anche il motore HD per delle special ! Non ti puoi cercare una F 800 incidentata e con quel motore e telaio di fai una moto come vuoi tu ? E un buon motore , non troppo pesante e con cavalli a sufficienza , oltre tutto anche affidabile . Un pensiero  lo farei .

[Valchisun]

La F 800 ce l'ha gia' in garage, usa quella come base per la special, basta buttarle una palata di cemento a pronta et voila' la special e' bell' e' che pronta.....